自動駕駛何時真正誕生？5G技術成熟之時
OFweek新能源汽車網訊 日前，“華為主推的Polar碼被選為5G eMBB（增強移動寬頻）場景的控制通道編碼方案”和“我國將於2017年展開5G網路第二階段測試”的消息不脛而走。一時間，“5G”的搜索指數咻咻地又上了一個新高度。
對普通老百姓來說，他們關心的是5G技術能給日常生活帶來哪些便利。對智慧汽車界而言，大家關心的是5G技術能給車聯網及智慧汽車帶來何種影響。
基於此，我們為大家剖析5G技術的進步與車聯網、智慧汽車以及完全自動駕駛汽車之間的種種聯繫。
5G技術推動車聯網的發展
在業界，有一句廣為流傳的話：“1G實現了移動通話，2G實現了短信、數位語音和手機上網，3G帶來了基於圖片的移動互聯網，而4G則推動了移動視頻的發展，5G網路則視為未來物聯網、車聯網等萬物互聯的基礎。”
5G與車聯網之間存在必然的聯繫。可以說，未來車聯網如何發展？朝那個方向發展？很大程度上取決於5G技術能否突破。
說到車聯網，就不得不提LTE-V和DSRC。LTE-V與DSRC是當前車聯網的兩大技術陣營，前者主要由國內企業（大唐、華為等）推動，後者由美日歐等國主導。
LTE-V是面向智慧交通和車聯網應用，專門針對車間通訊的協定。由於通訊技術的限制，當前的LTE-V版本屬於4.5G技術，未來5G技術的實現，將可使LTE-V演進到5G。
DSRC即專用短程通信技術，是一種高效的無線通訊技術，可提供高速的資料傳輸，並保證通信鏈路的低延時和低干擾。
LTE-V包括集中式LTE-V-Cell和分散式LTE-V-Direct兩個工作模式。其中，LTE-V-Direct模式可將車輛感知範圍擴展到數百米的探測距離，與當前的車輛感知系統如雷達、光學攝像頭的探測範圍相比具有很大優勢。
DSRC是基於IEEE802.11p標準開發的一種高效的無線通訊技術，它可實現小範圍內圖像、語音和資料的即時、準確和可靠的雙向傳輸。
當下，DSRC的發展比LTE-V成熟，是歐美等國車聯網的主流技術。LTE-V由於標準未定，市場驗證不足。不過較之DSRC，LTE-V的傳輸距離更遠，通道更寬，同步性也更好。隨著5G技術進一步發展，未來LTE-V將能平穩演進到5G。
綜上所述，5G技術促進車聯網的發展。5G技術的成熟，將助力LTE-V在競爭中奪得高地。另外，我國日前啟動了LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作，這表明，中國已經開始全面佈局基於5G的自主車車通信技術。
對普通老百姓來說，他們關心的是5G技術能給日常生活帶來哪些便利。對智慧汽車界而言，大家關心的是5G技術能給車聯網及智慧汽車帶來何種影響。
基於此，我們為大家剖析5G技術的進步與車聯網、智慧汽車以及完全自動駕駛汽車之間的種種聯繫。
5G技術推動車聯網的發展
在業界，有一句廣為流傳的話：“1G實現了移動通話，2G實現了短信、數位語音和手機上網，3G帶來了基於圖片的移動互聯網，而4G則推動了移動視頻的發展，5G網路則視為未來物聯網、車聯網等萬物互聯的基礎。”
5G與車聯網之間存在必然的聯繫。可以說，未來車聯網如何發展？朝那個方向發展？很大程度上取決於5G技術能否突破。
說到車聯網，就不得不提LTE-V和DSRC。LTE-V與DSRC是當前車聯網的兩大技術陣營，前者主要由國內企業（大唐、華為等）推動，後者由美日歐等國主導。
LTE-V是面向智慧交通和車聯網應用，專門針對車間通訊的協定。由於通訊技術的限制，當前的LTE-V版本屬於4.5G技術，未來5G技術的實現，將可使LTE-V演進到5G。
DSRC即專用短程通信技術，是一種高效的無線通訊技術，可提供高速的資料傳輸，並保證通信鏈路的低延時和低干擾。
LTE-V包括集中式LTE-V-Cell和分散式LTE-V-Direct兩個工作模式。其中，LTE-V-Direct模式可將車輛感知範圍擴展到數百米的探測距離，與當前的車輛感知系統如雷達、光學攝像頭的探測範圍相比具有很大優勢。
DSRC是基於IEEE802.11p標準開發的一種高效的無線通訊技術，它可實現小範圍內圖像、語音和資料的即時、準確和可靠的雙向傳輸。
當下，DSRC的發展比LTE-V成熟，是歐美等國車聯網的主流技術。LTE-V由於標準未定，市場驗證不足。不過較之DSRC，LTE-V的傳輸距離更遠，通道更寬，同步性也更好。隨著5G技術進一步發展，未來LTE-V將能平穩演進到5G。
綜上所述，5G技術促進車聯網的發展。5G技術的成熟，將助力LTE-V在競爭中奪得高地。另外，我國日前啟動了LTE-V無線技術和頻率劃分研究試驗工作，這表明，中國已經開始全面佈局基於5G的自主車車通信技術。