行業巨頭PK賽 新能源汽車究竟哪家強？
OFweek新能源汽車網訊 2017年1月9日，今年全球首個國際汽車展——底特律國際車展在美國開幕。各廠商紛紛推出自己最新的電動汽車產品，都渴望在17年伊始就打下一個良好的開端，那麼問題就來了，新能源汽車哪家強？我們不妨來看一看。
傳統ABB之中的奧迪先聲奪人，奧迪推出的插電式混動車Q8也頗受關注，做為一款中大型SUV，採用了類似Coupe型SUV的造型設計。在動力方面，採用插電式混動系統，最大輸出功率為330Kw，峰值達到700牛·米。
新車的量產版本將提供3.0T V6汽油發動機與4.0T V8發動機可選，未來還將提供純電動和插電式混動的車型。
寶馬自然也不甘示弱，他們推出了寶馬530e iPerformance，530e iPerformance做為寶馬最新一款插電式混合動力車，基於重新設計後的寶馬5系車型，動力部分，新車將搭載一台2.0T汽油發動機，最大馬力為184Ps，並配備一台最大馬力95Ps的電動機，綜合功率為254Ps，扭矩達到420N·m。而經測試，新車0Km-100km僅需6.2秒，蓄電航程為45Km。
在剛剛過去的CES上，克萊斯勒曾經推出了克萊斯勒portal，採用純電動驅動，並搭載有第3階段的自動駕駛系統。配備有100KWh的電池組，滿電的情況下最大續航里程可達402公里，此外，新車還支援直流快速充電技術，20分鐘可獲得最多241公里的續航能力。
“計程車”對於我們來說並不陌生，在網約車還沒有現在這麼便捷的今天，計程車似乎是各位看官的不二選擇，在2014年網約車出現後，計程車師傅的日子就不比從前了，新能源汽車已經成為了未來的發展趨勢，各家廠商也在竭盡全力開發新的技術，計程車當然也在不斷地實踐與進步，福特Transit Connect混合動力計程車在底特律車展首次亮相。
傳統ABB之中的奧迪先聲奪人，奧迪推出的插電式混動車Q8也頗受關注，做為一款中大型SUV，採用了類似Coupe型SUV的造型設計。在動力方面，採用插電式混動系統，最大輸出功率為330Kw，峰值達到700牛·米。
新車的量產版本將提供3.0T V6汽油發動機與4.0T V8發動機可選，未來還將提供純電動和插電式混動的車型。
寶馬自然也不甘示弱，他們推出了寶馬530e iPerformance，530e iPerformance做為寶馬最新一款插電式混合動力車，基於重新設計後的寶馬5系車型，動力部分，新車將搭載一台2.0T汽油發動機，最大馬力為184Ps，並配備一台最大馬力95Ps的電動機，綜合功率為254Ps，扭矩達到420N·m。而經測試，新車0Km-100km僅需6.2秒，蓄電航程為45Km。
在剛剛過去的CES上，克萊斯勒曾經推出了克萊斯勒portal，採用純電動驅動，並搭載有第3階段的自動駕駛系統。配備有100KWh的電池組，滿電的情況下最大續航里程可達402公里，此外，新車還支援直流快速充電技術，20分鐘可獲得最多241公里的續航能力。
“計程車”對於我們來說並不陌生，在網約車還沒有現在這麼便捷的今天，計程車似乎是各位看官的不二選擇，在2014年網約車出現後，計程車師傅的日子就不比從前了，新能源汽車已經成為了未來的發展趨勢，各家廠商也在竭盡全力開發新的技術，計程車當然也在不斷地實踐與進步，福特Transit Connect混合動力計程車在底特律車展首次亮相。