有錢人都花100多萬玩這個？

一個成功的男人最渴望擁有什麼？古代的將軍們都有寶馬名駒，鮮衣怒馬，紅塵作伴；現代男人最愛的玩具當然是汽車這個高級玩物了。

作為汽車界的Iphone，特斯拉一經推出就受到了土豪們的瘋狂追捧，而Model X更是一款100萬起的超級大玩具，當然前兩天上市的Model X 75D含辛茹苦地把入門級拉到了84.1萬元，良心有木有。

昨天，小編悄悄潛入了特斯拉金橋體驗店，圍觀了一下上海首批特斯拉Model X車主的交車儀式，真·亞歷山大·路易士·土豪到底長啥樣，啥樣的人才叫有錢到“喪心病狂”？下麵請看高清有碼土豪大片。

哪位是真土豪看出來了嗎？？

是的，只有手持黑·高光·tesla·鑰匙，受過鷹翼門迎接儀式的才是真英豪。

對不起，特斯拉的員工們，我聽到了你們調皮地問需不需要打開盒子對著土豪們單膝跪地，獻上這支X克拉的“鑰匙”。

特斯拉的交車儀式都顯得很特別、很不傳統，沒有領導講話，沒有車主和領導拍照。最隆重的儀式就是一同張開的鷹翼門，車主接過屬於他們的鑰匙。

而車主們最迫不及待做的事情就是——學習怎麼開這個車。特斯拉作為電動車，設計的很多理念都非常新銳，尤其是它的自動駕駛功能，讓很多車主都躍躍欲試卻又近情情怯。

特斯拉的自動駕駛，更準確地說應該是“半自動駕駛”，因為它的技術並沒有先進到你可以完完全全躺在駕駛艙睡大覺——這是每一個接受交車的車主們上車以後員工必須交代的話。開啟自動駕駛模式的時候，還應該把手搭在方向盤上。

這是特斯拉的自動駕駛宣傳太過深入人心的緣故，人們期望開上它就能實現“無人駕駛”，設定好起點和終點，車子就能智能化地避開所有障礙，一往無前。然而目前沒有汽車可以做到這一點，特斯拉也不例外。雖然不夠安全，也不夠謹慎，但單就技術而言，它的自動駕駛級別確實是目前所能達到的最高水準了。

不過這些對於初級選手來說自動駕駛功能離得還遠。他們先要學習的是——怎麼打開這酷炫的鷹翼門。

多出來的前備箱到底可以裝些什麼小秘密。

以及怎麼利用一張大螢幕控制車輛所有的行為。

甚至只是單純地雀躍一下，哇靠，這裡居然還有個燈！

還有最重要的，到底怎麼充電，到哪裡充電，多久充一次電。

又或者只是帶一種我的東西別人讚美就好，只有我可以吐槽地說幾句：Model X加的這個導流板醜了點，其他都挺好的。

其他的看得見摸得著的優點，比如送滬牌……，再比如7座（選裝6座的大空間），還比如底盤上面都是空間，根本不用考慮排氣管、傳動軸，又比如安靜如雞的駕駛環境，加速堪稱可怕的百公里。

之前我們曾經試駕過特斯拉Model S 的自動駕駛功能，它可以做到自動檢測旁邊的車輛和行人，跟車行駛，識別馬路明晰的界限進行自動行駛等。不過在一些邊界線不明確的地方，方向會出現失控的狀況，需要駕駛員及時進行調整，否則就會出現一些剮蹭、撞車事件。