【年終盤點】2016年車聯網行業大事件
OFweek物聯網訊 從2010年車聯網第一次在中國提出，到現在互聯網 大背景下的智慧車、網聯車、互聯網汽車、自動駕駛等各種概念被炒得沸沸揚揚。從小型科技公司到各大汽車廠商、互聯網巨頭，無不揚言於此，進而紛紛佈局，車聯網的內涵也因此被無限擴展。
2016年，作為車聯網快速發展的一年，又發生了哪些大事，深藏了怎樣的機遇？就讓麥谷車聯網帶你逐一來細數，管中窺豹吧！
2016年1月車聯網大事件
1）百度車聯網：將與三大品牌數款新車型合作
百度車聯網對外透露，2016年，百度車聯網將繼續加速車聯網產品在車型上的落地。目前，百度已經與奧迪中國、通用、一汽大眾三大汽車品牌達成合作，這些品牌旗下多款2016年的新車型將搭載百度車聯網產品，為更多車主用戶提供智慧化的人車互聯服務。
2）HTC：攜手福斯 進軍車聯網市場
HTC宣佈攜手全球領導汽車品牌Volkswagen推出“Customer－Link”，結合HTC研發設計的Customer－ Link Bridge與Customer－Link人性化智慧系統應用程式，提供使用者最即時的行車資訊與資料服務，大幅提升行車安全與能源效率，運用雲端科技根 據當下位置提供在地化服務。
3）騰訊：發佈安全硬體“神眼”
騰訊發佈安全硬體“神眼”，支援疲勞監測 偏離車道提醒 尋車功能。
4）穀歌：希望推進無人駕駛汽車專案
谷歌無人駕駛汽車專案負責人約翰·柯拉菲克在底特律車展表示，穀歌希望與傳統汽車廠商和元件供應商建立更多的合作關係，加速推進無人駕駛汽車專案。
2016年2月車聯網大事件
1）汽車顯示幕正走向高清大屏化、集成化、智慧化
市場研究機構IHS指出，全球汽車顯示器總體產值可望由2015年的90多億美元，大幅攀升至2021年的186億美元，增長一倍之多，其中，中控屏占近半比重，HUD產值成長最為強勁。
2）保時捷：無人駕駛汽車不是公司的未來
保時捷公司CEO奧利弗·布魯姆表示，在不久的將來保時捷所有車型都將提供混合動力版本汽車；無人駕駛汽車不是公司的未來，保時捷不會與科技公司合作。
3）MWC的舞臺上，汽車已然成為重要配角
從今年的CES之後，交通出行領域是福特近期內的重點戰略領域。完善服務內容、尋找合作夥伴都是急需進行的功課。如果福特轉型成功，也將給其他致力於成為「服務供應商」的車企帶來一種新思路。這一屆MWC釋放出一個重要資訊：越來越多的IT界玩家們開始接受汽車的新身份——移動終端，並真正作為物聯網的一份子，與智慧家居、可穿戴設備等並列而居。
2016年3月車聯網大事件
1）樂視：北汽比亞迪東風將應用樂視車聯網系統
今年3月，樂視汽車與北汽新能源、比亞迪和東風乘用車分別簽訂協定，三家汽車企業將在旗下多款產品上搭載樂視研發的車聯網系統。
2）出臺政策，為無車承運物流創造環境
3月，財政部、國家稅務總局印發了《關於全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》，明確規定無車承運業務按照“交通運輸服務”繳納增值稅，為無車承運物流發展創造了必要的政策環境。
2016年4月車聯網大事件
1）長安汽車成功完成2000km超級無人駕駛
中國自主品牌汽車企業長安12日在重慶啟動長達2000千米的無人駕駛汽車“馬拉松”，並於17日駛入北京，圓滿完成測試。這意味著長安汽車成為中國首個實現長距離無人駕駛的汽車企業。全面解放雙手，僅需通過高精地圖設定目的地，一鍵啟動後的事全都交給愛車完成，“通向未來”的駕駛方式。
2016年，作為車聯網快速發展的一年，又發生了哪些大事，深藏了怎樣的機遇？就讓麥谷車聯網帶你逐一來細數，管中窺豹吧！
2016年1月車聯網大事件
1）百度車聯網：將與三大品牌數款新車型合作
百度車聯網對外透露，2016年，百度車聯網將繼續加速車聯網產品在車型上的落地。目前，百度已經與奧迪中國、通用、一汽大眾三大汽車品牌達成合作，這些品牌旗下多款2016年的新車型將搭載百度車聯網產品，為更多車主用戶提供智慧化的人車互聯服務。
2）HTC：攜手福斯 進軍車聯網市場
HTC宣佈攜手全球領導汽車品牌Volkswagen推出“Customer－Link”，結合HTC研發設計的Customer－ Link Bridge與Customer－Link人性化智慧系統應用程式，提供使用者最即時的行車資訊與資料服務，大幅提升行車安全與能源效率，運用雲端科技根 據當下位置提供在地化服務。
3）騰訊：發佈安全硬體“神眼”
騰訊發佈安全硬體“神眼”，支援疲勞監測 偏離車道提醒 尋車功能。
4）穀歌：希望推進無人駕駛汽車專案
谷歌無人駕駛汽車專案負責人約翰·柯拉菲克在底特律車展表示，穀歌希望與傳統汽車廠商和元件供應商建立更多的合作關係，加速推進無人駕駛汽車專案。
2016年2月車聯網大事件
1）汽車顯示幕正走向高清大屏化、集成化、智慧化
市場研究機構IHS指出，全球汽車顯示器總體產值可望由2015年的90多億美元，大幅攀升至2021年的186億美元，增長一倍之多，其中，中控屏占近半比重，HUD產值成長最為強勁。
2）保時捷：無人駕駛汽車不是公司的未來
保時捷公司CEO奧利弗·布魯姆表示，在不久的將來保時捷所有車型都將提供混合動力版本汽車；無人駕駛汽車不是公司的未來，保時捷不會與科技公司合作。
3）MWC的舞臺上，汽車已然成為重要配角
從今年的CES之後，交通出行領域是福特近期內的重點戰略領域。完善服務內容、尋找合作夥伴都是急需進行的功課。如果福特轉型成功，也將給其他致力於成為「服務供應商」的車企帶來一種新思路。這一屆MWC釋放出一個重要資訊：越來越多的IT界玩家們開始接受汽車的新身份——移動終端，並真正作為物聯網的一份子，與智慧家居、可穿戴設備等並列而居。
2016年3月車聯網大事件
1）樂視：北汽比亞迪東風將應用樂視車聯網系統
今年3月，樂視汽車與北汽新能源、比亞迪和東風乘用車分別簽訂協定，三家汽車企業將在旗下多款產品上搭載樂視研發的車聯網系統。
2）出臺政策，為無車承運物流創造環境
3月，財政部、國家稅務總局印發了《關於全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》，明確規定無車承運業務按照“交通運輸服務”繳納增值稅，為無車承運物流發展創造了必要的政策環境。
2016年4月車聯網大事件
1）長安汽車成功完成2000km超級無人駕駛
中國自主品牌汽車企業長安12日在重慶啟動長達2000千米的無人駕駛汽車“馬拉松”，並於17日駛入北京，圓滿完成測試。這意味著長安汽車成為中國首個實現長距離無人駕駛的汽車企業。全面解放雙手，僅需通過高精地圖設定目的地，一鍵啟動後的事全都交給愛車完成，“通向未來”的駕駛方式。