英特爾入股地圖應用HERE：意在進軍自動駕駛市場
1月4日消息，據《財富》雜誌分析，英特爾日前向德國反壟斷機構“聯邦卡特爾局”提交申請，計畫間接持股數位地圖公司HERE，之所以收購HERE地圖15%的股份，是為了進一步打進自動駕駛汽車和其他自動化設備市場。
作為HERE目前的控股方，奧迪、寶馬和戴姆勒希望打造一款全球化的地圖和位置資訊資料庫，而不用依賴蘋果或穀歌的技術。英特爾決定加入三大汽車廠商，在此方面合力發展。英特爾CEO柯再奇希望，為自動駕駛汽車、自動化機器人、AI無人機生產晶片和感測器能夠成為該公司新的增長途徑。
柯再奇在一份聲明中稱：“汽車正在迅速成為最智慧的聯網設備之一，我們希望與HERE及其汽車合作夥伴攜手，為未來的智慧聯網汽車打造一個重要的技術基礎。”
英特爾的目標是，説明汽車廠商開發遠更先進和精細的繪圖硬體及軟體，真正的自動駕駛汽車將需要這些技術。據英特爾稱，HERE的下一代繪圖應用將精確到釐米級，較目前的米級大幅提升。HERE目前的產品包括面向消費者的智慧手機應用HERE WeGo，和能夠授權並載入到各汽車導航系統中的即時交通資料，這些均建立在其地圖資料和相關軟體工具的生態系統上。
在交易完成後，英特爾自動駕駛集團主管道格•大衛斯將加入HERE監事會。該交易預計在今年第一季度前完成。
在花費數十億美元打造資料集後，穀歌統治了移動設備數位地圖市場，並且已持續很長很時間。蘋果則扮演著追趕者的角色，在2012年開發了自己的智慧手機地圖應用，依賴荷蘭公司TomTom授權資料。
至於HERE，它在30年前就已開始繪製地圖，並早在智慧手機出現之前就在汽車市場建立了強大的存在。2007年，諾基亞斥資80億美元收購了HERE公司。
作為HERE目前的控股方，奧迪、寶馬和戴姆勒希望打造一款全球化的地圖和位置資訊資料庫，而不用依賴蘋果或穀歌的技術。英特爾決定加入三大汽車廠商，在此方面合力發展。英特爾CEO柯再奇希望，為自動駕駛汽車、自動化機器人、AI無人機生產晶片和感測器能夠成為該公司新的增長途徑。
柯再奇在一份聲明中稱：“汽車正在迅速成為最智慧的聯網設備之一，我們希望與HERE及其汽車合作夥伴攜手，為未來的智慧聯網汽車打造一個重要的技術基礎。”
英特爾的目標是，説明汽車廠商開發遠更先進和精細的繪圖硬體及軟體，真正的自動駕駛汽車將需要這些技術。據英特爾稱，HERE的下一代繪圖應用將精確到釐米級，較目前的米級大幅提升。HERE目前的產品包括面向消費者的智慧手機應用HERE WeGo，和能夠授權並載入到各汽車導航系統中的即時交通資料，這些均建立在其地圖資料和相關軟體工具的生態系統上。
在交易完成後，英特爾自動駕駛集團主管道格•大衛斯將加入HERE監事會。該交易預計在今年第一季度前完成。
在花費數十億美元打造資料集後，穀歌統治了移動設備數位地圖市場，並且已持續很長很時間。蘋果則扮演著追趕者的角色，在2012年開發了自己的智慧手機地圖應用，依賴荷蘭公司TomTom授權資料。
至於HERE，它在30年前就已開始繪製地圖，並早在智慧手機出現之前就在汽車市場建立了強大的存在。2007年，諾基亞斥資80億美元收購了HERE公司。