深扒7張新能源車生產資質的“台前背後”事
OFweek新能源汽車網訊 截至目前，北汽新能源、五龍電動旗下的長江EV、長城華冠旗下的前途汽車(Event Motors)、奇瑞新能源、江蘇敏安電動汽車、萬向集團，和江鈴新能源這七家公司成為了獲得獨立新能源汽車生產資質的企業。
2016年12月26日，據國家發改委投資項目線上審批監管平臺公示資訊，江西江鈴集團新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車項目正式獲批。
七家車企手握七張“准生證”，在技術、資本、行業沉潛年限等多個維度，各有所長，各有故事。
意料之中
北京新能源汽車股份有限公司
獲得資質時間：2016年5月4日
項目總投資： 114950萬元
作為國內電動汽車產銷居前的企業，北汽新能源摘得首張純電動乘用車牌照，幾乎就在情理之中。
前世今生
作為北汽集團旗下的子公司，北京新能源汽車股份有限公司自2014年3月掛牌成立以來，純電動汽車產品已覆蓋A0級、A級、B級、SUV等車型。
2016年3月16日，國家發展改革委批復了北京新能源汽車股份有限公司實施純電動乘用車建設專案。專案總投資114950萬元，其中利用原有資產16672萬元，新增投資98278萬元，建設規模為達產後形成7萬輛純電動乘用車產能。
專案主要建設內容包括兩部分，一是將北京采育基地作為總部基地，進行新產品開發、試製和高端產品的批量生產。利用原有整車車間、電機車間、電池車間、試製車間、實驗中心及各類設備，年產2萬輛純電動乘用車;二是成立青島分公司，新建青島萊西基地，進行產品規模化製造。新建總裝車間、塗裝車間、焊裝車間、KD庫、能源中心、汙水處理站、展示中心等輔助設施，年產5萬輛純電動乘用車。
背後故事
2014年3月，北汽集團將新能源業務板塊升級為集團子公司，“北京新能源汽車股份有限公司”掛牌成立，也是國內首家股份制新能源公司。北汽新能源此次爭取獨立的電動乘用車資質，符合獨立運營發展的需要。同時，北汽新能源在研發生產方面已累積了豐富的經驗，比其他類型企業容易滿足准入條件，因此能率先獲得純電動乘用車資質。
截至2016年3月21日，北汽新能源已累計銷售純電動汽車超過3萬輛，產品覆蓋A0級、A級、B級、SUV等車型，技術水準、生產能力、服務等方面完全等同於成熟的新能源乘用車企業。此前，北汽新能源旗下車型的目錄申報都是通過北汽集團的生產資質。
2016年12月26日，據國家發改委投資項目線上審批監管平臺公示資訊，江西江鈴集團新能源汽車有限公司年產5萬輛純電動乘用車項目正式獲批。
七家車企手握七張“准生證”，在技術、資本、行業沉潛年限等多個維度，各有所長，各有故事。
意料之中
北京新能源汽車股份有限公司
獲得資質時間：2016年5月4日
項目總投資： 114950萬元
作為國內電動汽車產銷居前的企業，北汽新能源摘得首張純電動乘用車牌照，幾乎就在情理之中。
前世今生
作為北汽集團旗下的子公司，北京新能源汽車股份有限公司自2014年3月掛牌成立以來，純電動汽車產品已覆蓋A0級、A級、B級、SUV等車型。
2016年3月16日，國家發展改革委批復了北京新能源汽車股份有限公司實施純電動乘用車建設專案。專案總投資114950萬元，其中利用原有資產16672萬元，新增投資98278萬元，建設規模為達產後形成7萬輛純電動乘用車產能。
專案主要建設內容包括兩部分，一是將北京采育基地作為總部基地，進行新產品開發、試製和高端產品的批量生產。利用原有整車車間、電機車間、電池車間、試製車間、實驗中心及各類設備，年產2萬輛純電動乘用車;二是成立青島分公司，新建青島萊西基地，進行產品規模化製造。新建總裝車間、塗裝車間、焊裝車間、KD庫、能源中心、汙水處理站、展示中心等輔助設施，年產5萬輛純電動乘用車。
背後故事
2014年3月，北汽集團將新能源業務板塊升級為集團子公司，“北京新能源汽車股份有限公司”掛牌成立，也是國內首家股份制新能源公司。北汽新能源此次爭取獨立的電動乘用車資質，符合獨立運營發展的需要。同時，北汽新能源在研發生產方面已累積了豐富的經驗，比其他類型企業容易滿足准入條件，因此能率先獲得純電動乘用車資質。
截至2016年3月21日，北汽新能源已累計銷售純電動汽車超過3萬輛，產品覆蓋A0級、A級、B級、SUV等車型，技術水準、生產能力、服務等方面完全等同於成熟的新能源乘用車企業。此前，北汽新能源旗下車型的目錄申報都是通過北汽集團的生產資質。