全球最可靠和最不可靠發動機，結果居然是這樣！

你的發動機可靠嗎？穩定性如何？是否被“老毛子”坑了呢？

歐洲一家汽車保險公司在對其下超過5萬個統計樣本調研後，得出了一份關於各品牌發動機故障率的排行榜。

雖然這份榜單數據來源針對的是在歐洲銷售的汽車，但是大體上，由於汽車集團採用全球化生產方式，各國之間生產差異性不大，否則中國生產的車如何出口到美國去（國產別克昂科威此前已經出口銷往北美市場），所以這份榜單是有一定的參考價值。

（承認有些國內生產的汽車會出現減配現象，但是我們只考慮大體一致性）

1、本田

本田以平均每344輛有1輛出現發動機故障，故障率僅為0.29%，排名第一。本田的地球夢(EARTH DREAM)動力技術系統和成名作：VTEC系統、i－VTEC系統發動機在國內都已經普及開來，穩定性也得到市場驗證。但堅持自然吸氣，渦輪增壓技術遲遲得不到推進，也不可避免的被批為老舊。

2、豐田

豐田以每171輛有1輛出現發動機故障，故障率為0.58%，排在本田之後。這有點出乎意料，豐田發動機的可靠性全球公認，不僅在日本本土受到消費者的青睞，在中國、美國及部分歐洲國家也非常受歡迎，這次卻輸給了本田，問題出在哪個環節？

3、梅賽德斯-賓士

梅賽德斯-賓士每119輛賓士車有1輛出現發動機故障，故障率為0.84%，佔據了探花的位置。雖然對於很多人來說，國產的賓士發動機可靠性....但是因為統計的大資料來自歐洲銷售的賓士汽車，可能是賓士在歐洲的生產工藝更為好一些？還是希望國產賓士努力向歐版看齊。

4、富豪

富豪以每111輛車出現1台發動機問題，故障率為0.90%，排在第四位。北歐豪華品牌富豪在汽車安全領域獨有建樹，而最新的Drive-E小排量增壓發動機在旗艦SUV車型XC90上有著良好的動力表現，S90也上也裝配此排量發動機。在小型化趨勢不可逆轉的大勢下，寶馬旗艦7系也換裝了2.0T四缸發動機。

5、捷豹

捷豹以每103輛車中出現1台發動機故障車，故障率為0.97%，排名第五位。作為英國傳統的豪華車製造商，英國王室用車也會採購捷豹品牌。捷豹此前的不穩定現象這次得到很大改善。

6、雷克薩斯

雷克薩斯每101輛雷克薩斯汽車有1輛出現發動機故障，故障率為0.99%，排名第6位。作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯延續了豐田發動機良好的可靠性，但為什麼高端化車型穩定性反而不及普通品牌，有點令人費解。

7、菲亞特

菲亞特（1.17%，每87輛），菲亞特在國內的品牌受眾比較小，大家印象裡估計也很難想像他的表現，那就參考一段視頻《堪比藍色小藥丸，菲亞特124》，刷新一下認知了。

8、福特

福特（1.25%，每80輛），福特最近幾年在中國市場飽受斷軸事件影響，品牌形象受到較大損傷，以至於影響到別的結構體。其實福特Eco Boost小排量系列發動機已經連續獲得全球小排量發動機各種獎項，發動機穩定性還是沒有太大問題的。

9、日產

日產（1.38%，每72輛），同為日系品牌的日產發動機穩定性卻和豐田、本田表現出較大差距。不知道在國內銷量表現優於前二者的日產，是否改善了在我國內銷售的發動機？

10、路虎

路虎（1.38%，每72輛），路虎此前在國內因為他的變速箱故障問題受到市場質疑，而他的發動機穩定性呢？國內的問題是出在油品上，而在歐洲人家排進了前10名，對此你怎麼看？

排名倒數的10位，小智不說估計廣大車主心裡也基本有數了，日常用車過程中沒少嘗發動機各種問題的苦頭吧。

不幸落在倒數第一的是MG品牌（此MG為上汽集團接手之前，都是些以前的老車）。

倒數第2-10位依次是：奧迪、MINI、薩博（已破產）、歐寶、標緻、寶馬、雷諾、大眾、三菱。

最後，如果大家覺得歐洲這家保險公司提供的排名不夠客觀，或者有更妥善的排名次序，請底部留言區告訴小智吧！

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