有了這個配置 新手也能像老司機一樣開車

對於剛剛拿到駕照的新手來說，要把車輛準確地停入車庫，可不是一件容易的事情，下車看個三兩次才把車停好都是“家常便飯”了。如果你的車帶有360°全景攝像頭，媽媽就再也不用擔心你的停車技術了，只要十萬元，原廠自帶全景影像。

東風風行-風行S500

優點：CVT變速箱、配置豐富

缺點：儲物空間略少

推薦人群：有7座需求的人群

推薦車型：2016款 1.6L CVT尊貴型(9.99萬)

教授點評：風行S500非常有誠意，同級別非常罕見的使用CVT變速箱，加上1.6L自然吸氣發動機，日常的起步和超車都能夠輕鬆應對，整套動力輸出十分平順，CVT車型採用電動助力轉向，力度輕盈。

豐富的配置是風行S500的另一大特色，一鍵啟動、ESP車身穩定系統、後排出風口、後視鏡加熱、天窗、多功能方向盤和倒車影像都覆蓋了大部分車型，頂配車型還有全景攝像頭、後視鏡電動折疊、自動頭燈，簡直就是武裝到牙齒。外形耐看，實用的7座空間，豐富的配置，不錯的行駛品質，非常符合二胎家庭用車的要求。

東南汽車-東南DX7

優點：內飾用料做工很上檔次，配置豐富

缺點：駕駛質感一般

推薦人群：追求高配置高顏值的人群

推薦車型：2015款 1.5T 自動尊貴型(13.99萬)

教授點評：作為東南汽車的首款SUV，請到賓尼法利納來做設計，東南DX7的顏值確實不低，外觀沒有模仿的痕跡，看上去十分大氣沉穩，同時不乏時尚感。內飾設計也很有檔次，搪塑工藝的使用，操控旋鈕與按鍵的做工精細，整輛車的靜態表現給人感覺很有檔次。

寬大舒適的座椅，還有全景天窗、電動後備箱門和全景影像等等豐富的配置吸引著很多消費者。DX7動態表現方面屬於同級別的主流水準，加速和刹車性能、行駛質感等等都能夠滿足大部分人的要求。東南DX7沒有什麼明顯的短板，只是品牌口碑和服務上有很大的進步空間。

吉利汽車-博越

優點：配置豐富，內飾做工精細

缺點：動力輸出平淡

推薦人群：追求

超高性價比的人群

推薦車型：2016款 1.8TD 自動智尊型(14.88萬)

教授點評：大氣的外觀設計，非常上檔次的中控台，超豐富的配置，配以9.88-15.78的指導價，從上市開始就一直火爆。兩驅/四驅頂配車型擁有車道偏離預警、ACC自我調整巡航和主動刹車系統這些高科技配置，自動空調、後視鏡加熱、自動頭燈、一鍵啟動這些都是標配，全景天窗和LED遠近光一體大燈則是覆蓋了大部分車型。

消費者最擔心的應該就是博越的動態表現了，1.8T與6擋手自一體的表現很出色，動力輸出平順，不會給駕駛者帶來什麼激情，變速箱與發動機能夠很好地配合，簡單點說就是開著舒服，非常適合日常駕駛。博越的底盤給人的感覺是很扎實、很厚重，駕駛質感完全可以與合資車相提並論。

眾泰汽車-眾泰SR7

優點：酷似奧迪Q3，12寸中控大屏

缺點：細節做工一般

推薦人群：懷著“Q3”夢的年輕人

推薦車型：2016款 1.5T 手動魔方之夢版(10.28萬)

教授點評：最低指導價7.38萬元，就能享受到“Q3”的外觀，何樂而不為呢。除了外觀，最大的亮點就是12寸的超大中控螢幕了，非常有視覺衝擊力。全系標配電子手刹和自動駐車，無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤覆蓋大部分車型，全景天窗和ESC車身穩定系統要中高配車型才有。

對於眾泰SR7的動力系統和底盤懸掛，大多數消費者都應該存在顧慮，其實就七到十萬元這個價位而言，眾泰SR7的表現雖然不算優秀，但起碼是合格的。1.5T發動機在1800轉後能夠明顯感覺到充足的動力輸出，底盤調校偏向舒適，只是扭力梁非獨立式結構的後懸掛使得車輛尾部的跳動較大，影響到後排的舒適性，至於轉向手感和路感，就不要有什麼要求了。

教授總結

全景影像系統屬於那種一用就上癮的實用性配置，特別是行駛在郊外狹窄的非鋪裝路面時，用處可就大了。隨著人們對車輛空間的要求越來越高，現在的汽車尺寸越來越大，路面越來越擁堵，停車位元越來越緊張，全景影像系統能夠給用車帶來很大的便利，希望這項配置能夠全面普及。