從數量透析比亞迪背注一擲的“結果”
OFweek新能源汽車網訊 2015年，才應當算是新能源汽車風生水的元年。在方針的春風下，2016年國際新能源汽車註定將會引爆一場“國際大戰”。雖然以往我國汽車在國際舞臺上並沒有太多冷豔的露臉，不過今日咱們和國際站在新能源同一起跑線上，古人雲：時勢造英雄！比亞迪又一次在國際新能源上半年銷量的“封神榜”上拔得頭籌，我國製作的旗號現已屹立於國際汽車舞臺！
依據資料顯現，比亞迪上半年累計銷量為43,244輛，同比攀升14%，排行榜首，領跑一切公司；特斯拉上半年銷量為29,403輛，單月及累計均排行第二；日產上半年銷量28,884輛，同比添加9%，排行第三。一起，在銷量前20名中，還有八家我國車企榜上有名，分別為北汽、江淮、上汽榮威、眾泰、康迪、江鈴、奇瑞、和吉祥。今日咱們就拿比亞迪“尋開心”，看我國新能源汽車怎麼躋身國際前列。
比亞迪一個我國製作打破開展瓶頸的代表
比亞迪，從一家製作手機、數碼商品後備電池發家，衝擊上游職業研製、量產鋰電池，在2008年取得製作車輛天資後，逐漸將工業結構調整至新能源（電動、混動）技能車用化。比亞迪在造車之路上，從被訕笑、到銷量為王；從迅速開展、到跌倒重來；從背注一擲全系車型新能源化，到今日的勇攀新能源車銷量冠軍。為何這家年青的且經常被唱黑的車企，為何會取得如此優良的成果？
依據資料顯現，比亞迪上半年累計銷量為43,244輛，同比攀升14%，排行榜首，領跑一切公司；特斯拉上半年銷量為29,403輛，單月及累計均排行第二；日產上半年銷量28,884輛，同比添加9%，排行第三。一起，在銷量前20名中，還有八家我國車企榜上有名，分別為北汽、江淮、上汽榮威、眾泰、康迪、江鈴、奇瑞、和吉祥。今日咱們就拿比亞迪“尋開心”，看我國新能源汽車怎麼躋身國際前列。
比亞迪一個我國製作打破開展瓶頸的代表
比亞迪，從一家製作手機、數碼商品後備電池發家，衝擊上游職業研製、量產鋰電池，在2008年取得製作車輛天資後，逐漸將工業結構調整至新能源（電動、混動）技能車用化。比亞迪在造車之路上，從被訕笑、到銷量為王；從迅速開展、到跌倒重來；從背注一擲全系車型新能源化，到今日的勇攀新能源車銷量冠軍。為何這家年青的且經常被唱黑的車企，為何會取得如此優良的成果？