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深扒特斯拉2017新動作:備戰13大目標

OFweek新能源汽車網訊 特斯拉已經不僅僅是一個電動汽車公司,它現在也是一家能源公司,不但在美國內華達州建造了一個大型電池廠,還與SolarCity合併成為一個太陽能公司。
特斯拉將在2016年年內交付約8萬輛電動汽車,超過以往任何年份。2016年對特斯拉可以說是偉大的一年。
2017年,特斯拉將有一系列新的動作。
推出Model 3電動車
Model 3是特斯拉的大眾車型,在稅收減免之後售價將為3萬美元左右,該車續航里程為200英里,預計於2017年下半年推出。對特斯拉是否能夠實現這一目標,市場觀察人士持懷疑態度。但是,Model 3的製造應該要比延遲推出的Model X SUV容易得多。
Model 3的推出是特斯拉在2017年最重要的事件。按時推出Model 3將能夠證明伊隆·馬斯克的承諾、願景和野心並不虛幻。Model 3的預訂訂單數量達到近40萬輛,每輛訂金1000美元。如期推出Model 3,特斯拉就可以為這些訂單發貨了。
特斯拉太陽能屋頂
特斯拉和SolarCity合作的第一個重要產品是太陽能屋頂。特斯拉太陽能屋頂將把用戶的整個屋頂變成一個巨大的、耐用的太陽能電池板。太陽能屋頂可能是一個成本昂貴的產品,但該產品可以與特斯拉的其他產品整合,並可以使SolarCity從太陽能電池板出租業務轉向太陽能電池板銷售業務。
特斯拉汽車共用網路
由於Uber的成功以及傳統汽車製造商紛紛涉足乘坐共用和汽車共用市場,特斯拉也推出了自己的汽車共用服務。通過特斯拉汽車共用服務,特斯拉車主可以用自己閒置的特斯拉汽車賺錢,儘管特斯拉豪華車型的車主未必願意出借自己的愛車。
特斯拉可能會開始建立一個汽車共用網路。馬斯克在今年7月份發佈的未來規劃藍圖中對其汽車共用系統做了概述:特斯拉車主可以通過手機用戶端使自己的特斯拉汽車加入特斯拉車隊,通過汽車共用增加收入,並降低持有汽車的開銷。
更多超級充電站
特斯拉正在改變管理超級充電站的方式。今年11月7日,特斯拉宣佈2017年1月1日之後下訂單的特斯拉汽車,每年可在超級充電站免費充電400千瓦時(可行駛約1600公里)。超出400千瓦時的部分,將會收取一筆小費用。此外,對充電完成後仍然將電動車在充電站長久停放的車主,特斯拉也將收取閒置費。
特斯拉改變超級充電站管理方式的目的是規範特斯拉汽車在長途旅行中的充電行為,同時鼓勵車主在家裡進行常規充電。特斯拉有可能在全球範圍內擴大超級充電站網路,特別是在中國,因為中國市場有很多人對特斯拉汽車有“里程憂慮(range anxiety)”。