高速爆胎的死亡率接近100%，尤其是夏季！
夏季和冬季是一年中兩個對車輛的安全性和可靠性要求最高的季節。面對即將來臨的盛夏，廣大車主需要對車輛的使用方法和注意事項特別關注和瞭解。
夏季是爆胎事故的高發季節，而爆胎事故的後果嚴重性相信每一位駕駛者也都有耳聞。對於所有的駕駛者來說，高速爆胎都是最可怕的噩夢：據不完全統計，高速公路42%的交通事故是爆胎造成的，160公里以上時速發生爆胎的死亡率接近100%！如何避免輪胎爆胎帶來的事故風險是每一位駕駛者都應該瞭解的。下面為大家支幾招。
1、需要隨時保持正確的胎壓。
胎壓是安全行車最關鍵的問題。大多數的爆胎事故並非由於路面異物，而是由不正確的胎壓導致。作為一名合格的車主，每天出車前留意一下輪胎氣壓絕對是個好習慣。配有胎壓監測系統的車輛，直接打開系統看一下即可。如果沒有胎壓監測，你也可以通過肉眼觀察輪胎是否缺氣，男生還可以採取“土辦法”用腳踩一踩輪胎（女生這麼做會不太雅，尤其穿了裙子的話）。
比較專業靠譜的建議是：在車上自備一個氣壓錶，定期不定期進行監測。注意測量、調整氣壓值以冷車時為准，熱車後胎壓通常會升高0.8～1.0bar。
2、切勿使用降低胎壓的方式來防爆。
很多人以為，夏季溫度高，若將胎壓適當調低將能減小輪胎爆胎的可能。這是一個誤區，胎壓過低，會產生胎冠兩肩磨損現象，導致輪胎損壞，同時易使胎溫升高，反而會增加爆胎風險。
3、保持合理車速，避免急刹降低爆胎風險。
保持車速和避免急刹也是降低爆胎事件發生概率的重點。合適的車速，不僅讓駕駛者有充足的反應時間去應對突發狀況或是路面上的異狀，同樣有利於保證輪胎的正常工作。過高的車速，不僅加劇輪胎的磨損，也會大幅度增加輪胎內的溫度，從而導致胎壓升高，存在爆胎的風險。
4、長距離行駛後要給輪胎降溫。
炎熱的夏天，長時間高速行駛後胎溫很高，此時應降低車速或停車降溫，且應儘量避免強烈的陽光直射輪胎。這裡要特別注意，只能讓輪胎自然降溫，切忌放氣降壓或潑冷水降溫，這都會對輪胎造成傷害，給安全帶來隱患。
5、儘量避免車輛和輪胎直接暴曬。
夏季，儘量將車停於地下停車場或樹蔭之下，不僅可以減低車廂的熱度，減小強光照射對車廂內飾的傷害，還可以減低紫外線對輪胎的摧殘。
友情提醒：市面上有不少針對汽車橡膠件的保養上光劑。這些上光劑就如同人類的防曬霜，不僅能起到上光美化的作用，同時可以減慢橡膠材料龜裂老化的過程。因此，經常在輪胎上噴灑這些保養上光劑，可以減少紫外線對輪胎的傷害。需要指出的是，車身有許多橡膠部件都可以噴抹這類橡膠保養劑進行上光保養。
6、及時更換輪胎
使用期限到了要及時換輪胎，輪胎磨損嚴重後也需要及時更換，不然很可能會因小失大，導致危險發生。一般自用的私家車的輪胎正常使用5年或行駛了5萬公里左右就需更換了。如果道路條件好、用車時間少，這樣的情況下大約能推遲1萬公里左右再更換。
7、平時需多檢查輪胎。
建議養成隨時檢查輪胎的習慣，平時多看看其外胎有無外傷，是否有釘子紮入，是否有玻璃片等等。如有，需要及時處理和進行必要的維修保養。
8、其它
車輛行駛過程中儘量避開尖銳障礙物，但是請切記：在車輛高速行駛的時候不要因為避免小障礙物而急打方向，這樣會非常危險。另外，拒絕超載，平時載人或載貨時儘量保持均勻，使得輪胎壓力差不多。
不過，無論如何小心，爆胎事故總有一定的偶然性。想要完全杜絕爆胎的嚴重後果，還要請新技術來幫忙。
換裝缺氣保用輪胎（俗稱防爆胎）
防爆輪胎顧名思義就是防止爆胎。其主要構造與普通輪胎並無大異，區別在於輪胎內部胎壁部分加入了一種很有韌性和支撐性的橡膠。當輪胎發生漏氣或者爆胎的情況時，能夠保持輪胎與輪轂還能一定程度的結合並給予車輛一定的支撐，滿足在一定行駛速度下一定里程的行駛。
從原理上來看，防爆輪胎其實並不能防爆，他的作用實際上是在當輪胎漏氣後者爆胎時還能滿足一定速度一定里程的行駛。所以，“缺氣保用型輪胎”的描述更加準確。缺氣保用型輪胎在具備一定優勢的情況下，也有比較明顯的劣勢。比如：舒適性下降、輪胎噪音更大、簧下品質變重導致操控性能下降、輪胎成本較高等。但考慮到能夠在漏氣或爆胎的情況下給予車輛最大程度的安全行駛，總體來說缺氣保用型輪胎還是利大於弊的。
隨著技術的進步，如今還有自修復輪胎、自動充氣輪胎。自修復輪胎不僅舒適性要明顯高於缺氣保用輪胎，而且輪胎破損後的行駛里程，也明顯高於缺氣保用輪胎。
不過無論是防爆輪胎還是自修復輪胎都還是無法保障輪胎的胎壓不發生變化。鑒於此，自動充氣輪胎應運而生。它具備了胎壓自控技術，說的直白些，就是可以在輪胎出現虧氣情況後實現自動充氣。這項技術入選了美國《時代週刊》頒發的當年最佳發明獎。但是這種聰明輪胎目前市面上還很少見。
最後，祝大家一路平安，與愛車一起順利度過夏天。
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