實用且時尚的汽車界“Burberry風衣”，路虎發現神行試駕體驗
前言
輕便透氣，防風防雨且將時尚與功能推向了雙重極致，這就是Burberry風衣廣受英軍軍官和明星青睞的原因。我想今天評測的路虎發現神行和Burberry風衣在品牌調性和產品性格上有很大的相似之處，無不體現出英國人的固執與堅持，追求品質但絕不奢華。
外觀
外觀造型上最為打動我的是和概念車Land Rover Discovery Vision Concept 如出一轍的側面輪廓和最具代表性的C柱設計，從視覺上提供很強的向上支撐感。
前後大燈鏡像式設計讓辨識度更高的同時，減少設計項目的複雜度，簡單與純粹。
細節來講蜂巢設計項目貫穿始終，尾燈，前進氣格柵，後保險杠等等都可以找到大小比例不同的應用。
內飾方面最有路虎特色的車窗升降開關按鍵被佈局到窗棱的位置，但是考慮到左右舵車型的通用性，形狀大小一模一樣，也有一定節約成本的考量。
大量黑色塑膠件的應用，皮質的紋理選擇質感不強，即使是最高配才有的MERIDIAN音響細節的設計都是這麼的“放蕩不羈”，非常一般的內飾裝配工藝等，一切的一切都在以這種簡單直接的方式告訴使用者“我是路虎，我就這樣！”但是這就是路虎，就像MINI的死忠粉認為不吵鬧不MINI一樣。
一向被人詬病的中控設計我認為沒什麼不好，和捷豹共用的車機系統清晰流暢，下面
空調
相關的操作考慮到冬天帶著手套的使用場景，堅持物理旋鈕加顯示的方式，非常直覺化。還是那句話一切以使用體驗觸發，剝離華而不實的裝飾是首要原則，骨子裡透出的是樸素和功能。
和捷豹共用的升降旋鈕式換擋設定很快可以上手，就是那些習慣將右手搭在檔把上的老司機可以考慮買瓶礦泉水撫慰一下。
儲物空間方面，前排杯托是可以取下，形成很深的一個隱藏儲物空間，很用心的一個設計。
後排腿部空間令人滿意，在身高190駕駛員調整好坐姿後，後排190乘客仍然有一拳的膝部空間從這點來講表現好於GLC，對需要安裝兒童
安全座椅
的同學，寶寶也能有足夠的腿部空間，不至於踹到爸爸的肩膀。
全景天窗一直延伸到後排乘客頭頂上方，開陽感極佳。
後排傳動軸凸起的鼓包很小，讓中間座椅有很高的可乘坐性，這點比GLC, Q5之類的德國選手好很多。後排空調出風口在B柱上的設計隱秘且相比傳統的中央扶手箱出風效率更高，且省出更多的空間佈局了兩個5V USB介面，很實用。
第三排座椅雖然空間不大，但是置杯架，
空調
調節，出風口，安全帶等配置一應俱全，第二排座椅可前後移動創造更靈活的空間佈局且座椅靠背角度可以調整，這是S, SE車型沒有的配置。
後排座椅全部放倒的情況下形成很平整的儲物空間，不過BUG來了，在使用第三排座椅的情況下，後備箱遮物簾沒有地方放置有點尷尬。
由於採用了第三排的設定，備胎是從底盤下方直接拿取，對於後備箱放滿了物件但又需要更換備胎的使用場景是很大的福音。
前後排門板將下裙邊包入其中，重度越野或者泥濘道路之後下車並不會蹭髒你的褲腿，也是很用心思的考量。
發神的離地間隙達到21CM, 在保證很好的通過性的同時，坐姿絕對能給你高高在上的趕腳，當然我相信這是大部分女性消費者所追求的，這在中型SUV裡屈指可數。國產發現神行四驅系統採用HALDEX第五代多片離合器式限滑差速器結構，日常狀態將下將95%動力分配給前輪，當然對日常的油耗也會有所貢獻，脫困時可以實現前後50：50的動力分配。
底盤扎實很有厚重感，懸掛對大小的顛簸濾震很乾脆，但有些偏硬。北京市區的道路行駛，即使用換擋撥片也無法掛上第九檔，更多的意義在於變速箱齒比更綿密，市區行駛燃油經濟性更好，高速行駛發動機轉速更低，油耗更低。實際短暫體驗下來覺得9速平順性還是很不錯的，換擋邏輯也不錯，尤其起步加速和發動機的配合很輕快，很適合城市道路駕駛。只是說急加速情況下換擋有些遲疑，但是90%的車都這樣，我覺得沒什麼不妥。方向盤略微不太滿意，回饋力度有些偏假，拽手。女性駕駛者會覺得方向盤在低速狀態下重手。整體風噪和底盤噪音控制的不錯，刹車的漸進性極佳，隨踩隨有，絕對沒有初斷無力的感覺。大家都說發神的越野性能是同級最好，可惜沒有機會體驗，有些遺憾。
總結下來，路虎發現神行一切以功能出發，沒有過多的矯揉造作的設計，可以說雖然和攬勝極光同平臺，但是用戶人群完全不同。實用且克制，不奢華但絕不失品質感讓他成為對品牌敏感的年輕家庭首選。
優點：
1、動力隨叫隨有，9速變速箱平順；
2、空間是亮點，7座代表未來中型SUV趨勢；
3、越野性能同級別城市SUV數一數二，著名的路虎全地形回饋系統。
缺點：
1、內飾做工有待改進，很多用戶因為不夠“奢華”轉投GLC；
2、第二排座椅舒適度欠佳，最好能夠改進座椅的包裹性和靠背與人體的貼合度；
3、希望增加5座高配車型，畢竟並不是所有人都需要7座。
安全評價 5
性能操控 4
空間表現 5
舒適程度 4
人機交互 4