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不用過分癡迷外國車,國產車的春天即將到來!

前段時間的北京車展剛結束,國產車一改以往的頹廢姿態,成為眾人的關注焦點,讓人開始對國產車有了期待,相信打敗並超越合資車指日可待,但是實際情況卻並非如此。國內很多國產汽車公司為了能更好掌握先進的汽車技術,往往會購買競爭對手的車型拆解分析,然後開發新車型,因此與其說國產車是自主製造,不如說是自主改裝更為貼切。

雖說國產車在一定程度上屬於“改裝”,但是技術方面應該也是不錯的,既然如此,為何老外們會看不上國產車呢?

1. 整體印象差

外國人認為,中國汽車雖已取得了進步,在車身、安全性和懸架硬體方面可獨當一面,但是發動機技術還很落後,同時,組裝水準、材料配料、系統整合、漆面拋光方面依舊存在很大問題。

2. 工藝水準差

任何產品都會有一個重視的點——工藝。雖說是中國製造,但是國產車的很多零件都還是從其他國家進口,然後再來組裝,不同的組裝手法也會導致最終的成品品質,因而在組裝時的精密度、準確度就變得很重要了,而中國產品製造粗糙已經不是什麼新鮮事了。

3. 關於內飾

要想製造一輛好的汽車,內部細小零件的精密組裝就很重要。發動機內部裝配的嚴格裝配順序,螺絲、螺口擰緊的力度要求,車門板結構的設計等,這些都是需要專業人士來操作的。國內的汽車行業基本都是“師傅帶徒弟”的方式邊學邊練,沒有完整的學習體系,甚至學幾個月就直接上崗,根本無法達到外國人的技術標準。

4. 技術封鎖

經濟已經開始全球化,意味著只要資金足夠,任何國家的任何產品都是可以購買的,這也導致國產車止步不前。近年來國產車的進步很大程度上是依賴全球購得到的,能花錢買到絕不自行生產,但是對於那些核心的技術卻依舊沒有掌握到,因此國產車的品質也是參差不齊。

5. 試駕感受

很多外國人在試駕國產車時都會有很糟糕的感受。車身設計好的車型,細節和雜訊卻有很大問題,讓人不願駕駛;設計一般,路測好的車型卻有著糟糕的刹車系統。

慶倖的是,中國已成為世界經濟中心,即使在生產製造方面還有各種不足,但終歸是在不斷努力的,總有一天,“中國製造”會獲得全世界的青睞!

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