連續十幾個小時一直在跑高速 車子會有什麼問題

在剛過去不久的端午假期中，想必很多人都去駕車出遊了，跑在高速上，有時候一跑就是2-3個小時，有時候當我們握著方向盤，會想一個問題：如果我這樣連續跑個十幾個小時，車子會不會掛掉呢？

連續跑十幾個小時高速？

當然，交通法規明文禁止疲勞駕駛，也就是說在法理上你不能連續開太長時間的車，事實上，人類的注意力是有限的，開高速是一件需要高度集中的事情。因此其實對於絕大部分人來說，連續跑十幾個小時的高速，在車子出問題之前，人就會先出問題了。

因此大家看到那些日以繼夜跑的跨省運輸貨車，都是由2-3個人輪流駕駛的。連續跑十幾個小時，事實上非常危險，先不說有沒有那個體能（集中注意力是非常耗費體能的），即使您體能足夠支撐十幾個小時，也很難確保不會出現注意力鬆懈的情況，在高速上，這種情況隨時都有可能導致交通事故，而且，高速上的交通事故，都不會是輕微事故。

就算人可以吧，車子呢？

我們假設人可以集中精神開個十幾個小時高速，一點問題沒有，那車子會咋樣？其實對於國內普遍的高速限速來說，跑上十幾個小時對現在的車子來說基本上是毫無壓力的。現在的車子，極速多數都可以跑到160以上其實對於國內普遍的高速限速來說，跑上十幾個小時對現在的車子來說基本上是毫無壓力的。最高120的限速都遠遠低於汽車本身的最高極速，因此對於整個動力和傳動系統來說，跑上十幾個小時是沒什麼問題的。

這是對於車況沒問題的車子來說，有些車子會存在一些冷卻系統的問題，比如水道堵塞、水箱堵塞之類，這會導致溫度過高，連續十幾個小時跑高速，會惡化這些狀況，最嚴重的會導致車子溫度過高抱缸。

也有一些車子存在比較嚴重的發動機滲油現象，這些滲出來的機油會隨著車子維持著相對較高轉速的情況下不斷升溫，最終有可能引起自燃。因此，在開長時間高速之前，對車子的維護一項裡面，一定要對發動機的滲油狀況及時處理。

極端一點？

那假設高速公路沒有限速，路況也允許我們長時間把車子保持在極速狀態呢？這就有趣了，首先我們開的是極速，意味著整台車的動力系統都處在最大輸出狀態。而民用車的設計中是沒有考慮到這種極端工況的（這是賽車需要考慮的事）。所以，用不了十幾個小時，大概1小時不到，排氣就會過熱，過熱的排氣會觸發ECU的過熱保護，自動降低發動機輸出。接下來，水溫會過高，這是因為民用車的散熱壓根沒考慮到你要這麼折磨車子。

水溫繼續升高到一定程度，估計用不了2個小時，隨著發動機蓋下冒出的白煙，車子就只能靠邊停車了。能在這種極端工況下還能連續跑十幾個小時的，全世界也就只有少數幾種，稱為“耐力賽車”的專門設計的賽車能做得到了。

對了，前面說的都是在正常天氣狀況下的情況，至於這兩年嚴重厄爾尼諾現象可能帶來的極端高溫天氣，小編建議大家在超過35度的高溫上儘量不要在高速上連續開超過3小時的車，為啥？因為環境溫度超過35度的話，地面溫度很可能會超過60度，從地面輻射上來的熱量會嚴重影響發動機的正常散熱，甚至會形成一圈熱浪包圍著發動機，因此，遇到極高溫天氣，最好不要長時間開高速。