改裝車的情懷：職人精神血脈的傳承

羅永浩在賣錘子手機的時候，賣的其實不是手機，而是再賣自己的“情懷”。今天我也要厚著臉皮來裝個逼，聊聊情懷這個厚重又特別文藝的字眼。智慧手機行業有老羅的錘子情懷，而在汽車行業也有一種令人血脈僨張的情懷-改裝車。一提起這個詞，我頓時會感到鼠軀一震。因為在國內對於這樣的一個詞充滿了偏見和不公。“非法飆車”、“超速”“事故”各類的關鍵字就浮現在腦海裡，公眾的看法和本身改裝車文化發展中存在的問題導致了相關部門的制約。除非我們的汽車工業在某個時候能擁有比肩歐美的實力，改裝車文化才會得到良性和長足的發展。

當然今天我們主要聊聊日本的改裝車文化，以及一些著名的改裝廠商。

首先來說說日本的改裝車文化，作為亞洲汽車工業最為發達的國家之一，日本的汽車工業擁有著比肩歐美發達國家的實力。本田、豐田、日產、斯巴魯、三菱這些耳熟能詳的品牌一直都是亞洲汽車頂級品牌的代表。在改裝車文化上日本也絲毫不遜色歐美國家。

這其中的原因不僅僅是因為汽車工業的發達，廣泛的群眾基礎和對賽車運動的熱愛造就了這個國家狂野感性的一面。在日本改裝車文化主要分為以下幾大類：

【漂移風】

漂移本身是一個賽車用語，指的是車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對於咬地過彎，漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽裡應用頻率較多。

而如今風靡世界的漂移就起源於70年代末期的日本，一群名叫“道路競走族”的人，

漂移的發源地為日本，起源於70年代末期，當時一群名叫“道路競走族”的人，迷戀於山道駕駛。他們以顛覆傳統的車輛橫滑，展現在眾人面前。國內最早接受漂移一詞的就來源兩部賽車動漫《頭文字D》，想征服曲折難行的山道漂移似乎是最好的方法。

而提及漂移改裝，就不能不說最熱門的改裝風格-Hellaflush，這個起源於北美的改裝風格也是從漂移車身上發展過來的。

【灣岸風】

灣岸其實是日本一條非常著名的高速公路，它在日本人心中的地位不亞於66號公路在美國人心中的地位。這條公路本身是連接千葉縣市川市和神奈川縣橫濱市，以公路直線部分很長而聞名於世。所以每到深夜，就出現了類似秋名山一般的盛況，各類飆車族也是層出不窮。受到這樣的影響，漫畫家為楠通春以灣岸題材創作了一部名為《灣岸MIDNIGHT》的漫畫，一經推出就受到汽車迷和漫畫迷們的喜愛。

而海岸風格的改裝主要注重與汽車性能方面的改裝和操作上的一些改裝。主要集中在包圍套件，賽車式的大尺寸輪轂方面的改裝。

說起日本改裝車，就必須提到一個在日本改裝車行業舉足輕重的人物—改裝“職人” RWB靈魂中井。一個窮盡一生技藝專注與保時捷改裝日本工匠。他擁有15年以上的保時捷改裝經驗，在改裝方面，他只相信自己的雙手，從來不會用精密的機器對保時捷進行改裝。中井先生在改裝每一輛車之前都會和車主聊一聊，坐上車主的保時捷，因為他認為世界上沒有一台相同的保時捷，最為主要的是，每一個開車的人都不會有自己各自迥異的駕駛風格。

這種不拘一格工匠精神足以媲美德國人的嚴謹。這也許就是日本改裝車的情懷、精神、乃至靈魂所所吧。

而有一個廠家在某個改裝的領域也可以說是獨具一格，就如同井中善於保時捷一樣，他們最善於的行業就是汽車輪轂的改裝。它就是享譽世界的輪轂改裝廠家—HRE PERFORMANCE WHEELS。

該廠家改裝過的品牌從法拉利、蘭博基尼、保時捷、瑪莎拉蒂一直到高級房車改裝，可謂是能力非常的全面。在經過30多年的發展之後，該品牌已經成為輪轂改裝行業一面旗幟，甚至是標杆。

HRE成立與1978年，在發展過程中，HRE所有輪圈均採用高級鍛造工藝，而且每款輪圈都能達到世界主流的認證標準（德國TUV、日本JWL等），同時個性化的定制也深受廣大客戶的喜歡。除了品質上的優秀之外，HRE也用著完善的售後服務，才材質選擇上，HRE的產品都採用了航空級的鋁合金材料以及state-of art加工工藝確保每只HRE輪圈均代表了材料科學，加工工藝，輪圈設計的無上表現。

所有在這個行業成為頂級的廠家和人物都有一個共同的特別，那就是對於自己所從事行業的熱愛和執著。甚至有一種對於完美近乎“偏執”的追求。最後我引用《壽司之神》三星大廚小野二郎的一句話作為文章結尾：““你必須窮盡一生磨練技能，這就是成功的秘訣，也是讓人家敬重的關鍵”。

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