試駕高爾夫嘉旅：一個移動的“家”

第一次接觸嘉旅，是在一汽大眾佛山工廠。當時的嘉旅還是一台測試的車輛，當時的嘉旅只有一個車體，就像在接受全身檢查一樣，連接著不同的測試線路。我還記得當時的帥哥工程師在講解的時候還會跟我們提到：“這個不能講太多啦，涉及商業秘密的。”不過他對於這款車型的自豪與自信已經從他的微笑中透露了出來。那時的我，還不太理解為什麼要起名“嘉旅”，卻能感覺到這款車已經成為了大眾人的驕傲。

拿到嘉旅試駕車開始，到試駕結束，細細品味下來，多少能明白這個名字的含義。讓一個家庭享受旅途中的樂趣，這也許就是嘉旅所代表的其中有個意義吧。在我看來，這樣的車型應該具備了家的元素：安全、舒適，同時充滿樂趣。事實是怎樣，讓我們一起來看看。

嘉旅的外觀設計談不上驚豔，卻十分耐看。這也是大眾車設計一貫的風格，不張揚帶出一份自信。整體車型設計大氣，沉穩。通過細節上的搭配，例如腰身，車頭，大燈等等的設計，增添了一股動感的氣息。整車的尺寸更長、更寬、更高，這也只是外表的感覺，等你進入到車廂內部，更加能夠感受到嘉旅的大空間帶來的舒適體驗。

前臉部分採用了大眾家族式臉譜設計，三幅式鍍鉻進氣格柵。

車燈的設計造型犀利張揚，也是整體設計點睛之處。

全新高爾夫·嘉旅側身線條簡潔，貫穿車身的腰線，使得整車變得動感十足。

全LED五棱形尾燈設計，與前車燈相互呼應。

全新設計的外後視鏡，除了集成側向轉向燈，還具備了BSD盲點監測系統功能，盲點區域一旦有車輛接近，LED標誌立即亮起。

進入嘉旅，給人的感覺空間很寬敞，就象走進了一個大戶型房子。就象我們去買房子一樣，都希望房子環境安靜，採光好，嘉旅就能滿足這兩個條件。

採用了多項靜音科技的嘉旅，無論是在靜止或者行程中，都能使到駕乘者擁有一個安靜舒適的環境。而不得不提的是嘉旅的大尺寸外滑式全景天窗。全景天窗的設計可以讓我們更好地欣賞到車外的風光，而天窗採用的深色隔熱玻璃材質，起到隔熱過濾光線的作用，在廣州的夏天還可以安然享受陽光。

嘉旅的內飾設計風格以穩重為主，在中控台、車門多處地方採用了木紋的材質裝飾。整體的風格中規中矩，當內飾的氛圍燈亮起的時候，卻又添加活潑靈動的感覺。多處人性化的細節設計，能感覺到這款車的誠意滿滿。

炮筒式設計的儀錶盤，簡潔清晰。高解析度的行車電腦顯示幕與方向盤上的功能鍵可進行人性化的人車交流。

多功能方向盤，集合了定速巡航、語音辨識、電話等功能。方向盤採用真皮包裹，做工精細，使用起來手感良好。

中控台採用了“T”型設計，猶如兩翼向兩邊打開。各個功能區之間佈局合理，方便操控。

中控台液晶顯示幕感應靈敏，其中自動感應功能表是我最喜歡的功能。手指劃過，功能表彈出，特別有感覺。

手套箱具備製冷功能。

試駕旗艦車型，座椅採用的是翻毛皮材料Alcantara，坐感柔軟而且耐磨性強。駕駛席座椅配備腰托，可以有效緩解長途駕駛的疲勞。

因為軸距和後懸都加長了，嘉旅的後排空間也有極大的提升。

行李箱標準容積達到500L，如果將後排座椅放倒，行李廂容積最大可擴展到1520L。

嘉旅配備的鈦銀車頂行李架通過了50Kg負載條件下2000Km的極端路況試驗。

大尺寸外滑式全景天窗，採光極好。

這次試駕的是嘉旅1.4T自動旗艦車型，搭配的是7速DSG雙離合自動變速箱。起步階段略為緩慢，加大油門後，動力表現源源不斷。當達到1800-2000轉的時候，動車輸出就顯得充沛了，已經可以滿足在高速路上的行駛需求。DSG的變速箱優勢也是一如既往，平順，換擋毫不費力，乾淨俐落。通過液晶顯示幕可以對駕駛模式進行選擇，嘉旅提供了經濟、標準、運動和個性化四種駕駛模式。嘉旅採用了全新調教的底盤系統，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架分為兩種，扭力梁後懸掛和多連杆獨立後懸掛。而我們試駕的1.4TSI車型均採用多連杆獨立後懸掛。總體來說，嘉旅的懸掛系統對各種振動的過濾還是比較到位的，快速過彎的時候，車身依然表現穩健。

總體來說，家族式的外觀設計，實用性強的配置，安全如一的品質，這就是嘉旅的特點。如果你要選擇一款適合家人，年輕化的車型產品，高爾夫嘉旅無疑是你優先的選擇。

[莫墨看車]

嘉旅，作為一汽大眾25周年的走心之作。無論是讓人為之驚豔的繽紛時尚夜，還是耳目一新的上市會，嘉旅可謂是處處是亮點。這應該也是一汽大眾年輕化的一步，不只是車型的年輕化，還有品牌與理念。更加貼近年輕家庭，更能獲得市場。

金羊網記者：莫曉航