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不看不知道,原來這些車才真的保值!

話說不知道大家還記得前不久小明給推薦買了君越的那個朋友嗎?

最近這位老兄又碰到麻煩了,由於買了新君越,這位兄弟的老車也準備功成身退了,於是乎他便帶著自己的老車去了二手車市場找黃牛估價,但是沒想到黃牛報出來的價格讓他大跌眼鏡,一台原價20多萬的中級車,黃牛報價只有10萬不到,整整跌了一半還要多。

這位好友就四處轉悠了一圈,結果各個地方給出的報價都差不多,他也真是無語了,不過倒是學會了一個詞,叫“保值率”。

那到底什麼是保值率呢?小明今天就和大家聊聊保值率。

保值率定義為貫穿一款車生命週期的價值曲線。曲線的走向決定了這款車在不同年限的真實價值。保值率的計算以新車保值率100為基數,隨使用年限的增加而遞減。

中國汽車流通協會分別根據車型的級別、價格區間、品牌屬性等,公佈相應的保值率排名情況。

而就在今年5月,由中國汽車保值率研究委員會發佈《2016中國乘用車保值率報告》也正式出爐,接下來小明就來帶大家看看每個類型的中最保值的是什麼車型。

1. 微型車

首先從微型車說起,排在最前面的品牌還是鈴木的奧拓和北斗星兩兄弟,接下來就是寶駿的老將樂馳,除去前三是合資品牌外,後面都是國產品牌,從中也不難看出,合資品牌的保值率相對國產品牌還是要高一些的。

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2. 小型車

在小型車上,從表中就能看出,德系和日系車保值率更加高一些,接下來的就是韓系和美系車了,不過第一年保值率中前五裡面除去一台POLO孤軍奮戰以外,清一色的都是日本雙田,可見日系車普遍的初期保值率還是要高一些的。

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3. 緊湊級車

而到了緊湊級車型中,一眼望去最多的就是大眾,果然神車不是白叫的啊,朗行,朗逸,捷達等一批車型全是大眾的明星車型,這些車型的保值率都相當高,另外剩下的車型基本都是日系車,像是花冠,思域,軒逸,捷達這一類的車子也都是榜上有名。

拋開以上這些車型,像是卡羅拉,雷淩,傑德之類的熱銷車保值率也是不錯的,只不過大眾神車家族太強悍,搶掉了前十的絕大部分名額。

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4. 中級車

神車威武,中級車裡還是一樣,大部分的名額又都被大眾車給佔據了。帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣、A4L和天籟,它們的保值率都排名前列。除此以外,雪佛蘭邁銳寶,還有名圖一些相對比較後進入市場的品牌表現也不錯,別克君威,銳志也緊緊跟上,保值率都很高。

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5. 豪華車

奧迪A6L和寶馬5這對年銷量可以達到10W級別的車次擁有極高的保值率也是在意料之中的,賓士E級、豐田皇冠以及新國產的凱迪拉克XTS,這五款的保值率也非常的高。

除此以外,進口車裡、捷豹XF、雷克薩斯ES 、克萊斯勒300C以及純電動車特斯拉MODEL S的關注度也比較高,都有著不錯的保值率。

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6. 大型豪車

大型豪華車畢竟是屬於小眾車型,保值率一般都不高,賓士S級,寶馬7系以及大眾輝騰,奧迪A8L,捷豹XJ以及新款瑪莎拉蒂總裁,這幾個品牌在國內的關注度都很高,情況相對好一些。

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7. SUV

SUV總體的保值率相對高一些,大眾途觀,本田CR-V ,奧迪Q5,豐田漢蘭達都是保值率榜上的前位常客。近年來,新SUV品牌也都不斷進軍中級市場,別克昂柯拉、福特翼虎、標緻3008等也有較好的保值率。

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8. MPV

而在MPV市場上,終於不再是大眾一家獨大的情況發生了,而且隨著現在的汽車消費市場越來越成熟,MPV車型也受到很多家庭用戶的青睞。五菱宏光2014年75萬的銷量曾讓人無比驚豔,保值率比較高,合資品牌中,大眾途安,本田奧德賽、別克GL8等也有不俗的保值率。

自主品牌裡,新出的寶駿730,長安歐諾和北汽威望M20無論在銷量上還是保值率上都有不錯的表現,風行菱智、江淮瑞風、和悅RS等MPV老品牌的保值率也是很高。

這份報告涵蓋2,550多個品牌、15萬餘款車型,基於1.7億條車輛識別碼和每年採集的200萬條資訊,從宏觀緊急環境與內部汽車市場環境、車型技術參數、用戶口碑等諸多要素進行綜合分析。

保值率高的車型中,德系車和日系車比較多一些,另外大多數都是市場上比較熱銷的車型,這些車的售後都比較全面,並且都是一些非常經濟耐用的車子。

希望以後大家在買新車的時候一定要記得把保值率也考慮進去,畢竟土豪也是少數,大多數人還是希望自己能買到一台實惠的車型。

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