深圳車主突然被罰款、原因竟是車上沒裝安全座椅

孩子是父母的手中寶心頭肉、方方面面都會想的周全去關愛、而孩子是最脆弱的很容易受傷，因此很多父母以為自己對孩子的關愛做得很好了可是卻在細節上疏忽大意了、導致孩子出現了不該出現的安全事故

下面我們一起來看這幾個感到恐懼的故事：15年8月5日，在鄭州市的一條道路上，有一輛越野車撞上了護墩，車內坐在後排的一對雙胞胎，還有坐在副駕駛座位上孩子的媽媽當場死亡。5號下午兩點鐘左右，一輛越野車在行駛過程中，撞到了立交橋分道口處V字形護墩，車頭損毀嚴重，消防官兵趕到現場後，緊急對副駕駛進行破拆，試圖救出車內的女子。後來又打開駕駛座和車輛的後排，分別將司機和司機的母親救出，二人被送往醫院治療。讓人心痛的是，副駕駛座上的女子和後排兩個不足一歲大的雙胞胎嬰兒已經沒有了生命體征。據處理事故的民警介紹，事故發生時，兩名嬰兒在車輛的後排，分別由奶奶和阿姨懷抱，車內並沒有安置兒童座椅。後來，孩子的奶奶也因搶救無效死亡，一起車禍就讓這一家失去了4條生命。。

15年10月1日國慶長假本該是個開心的日子、可重慶的張女士帶領孩子駕駛一輛現代轎車回老家、早上八點鐘在高速公路上不幸發生了意外事故、她駕駛的小轎車被後面的貨車追尾、導致張女士的車撞上了前面的轎車、導致車內張女士以及她三歲的孩子不同程度受傷，張女士腿部和頭部受傷，而坐在後排座的孩子受傷比較嚴重、現代轎車被追尾時了、孩子頭部直接撞上副駕駛座上、然後北京現代轎車又撞向前面的轎車、孩子第二次受傷，兩次不同程度受傷導致孩子腦震盪、隨後排120及時感到並將張女士和孩子送往醫院救治！唯一慶倖的是當時幸好是塞車車速快。

以上兩個故事值得關注的地方是、兩輛車上的三個兒童都是坐在車輛後排，而且這輛車沒有安裝兒童座椅。近年來，類似這樣未使用兒童安全座椅發生的悲劇可不只這兩起、慘烈的事故真的讓人很心痛。而接下來這個資料更讓人震驚:根據交通部統計，我國每年有接近2萬名14歲以下的兒童死于交通事故、發生車禍的時候、汽車內未安裝兒童座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童座椅的8倍、受傷率是其3倍。多麼令人痛心的數字。事實表明、每個家長對兒童的保護意識還是不夠的、車上最基本的兒童安全座椅配備都被忽略或者無視！導致本不該發生的意外事故發生！

於是就有了今天的故事：16年5月27日清晨、深圳交警在彩田路維多利1亞幼稚園附近執法、查處每一輛車內對於未給孩子使用安全座椅的違法行為進行批評罰款。現場有多名家長被罰、並簽收了交警開具的《道路交通安全違法行為處理通知書》，多名家長被依法處以300元罰款並批評教育。對多名家長髮款理由是《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》於2015年1月1日起生效實施，該條例第十一條規定：四周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運載客汽車未使用符合國家標準兒童安全座椅的，對駕駛機動車者處以300元罰款。該條例中還規定，未滿十二周歲的兒童，單獨乘坐副駕駛的，同樣面臨300元的罰款。與此看來國家已經非常重視兒童的人身安全、只有運用法律去要求每一位家長在駕駛車輛過程中對孩子的安全負責！必須加裝兒童安全座椅！防止意外事故的發生！

很多家長自認為抱緊兒童就不會就不會讓其受到傷害、殊不知一旦發生意外由於慣性人體向前倒、自身還會對孩子造成擠壓、有可能使孩子受二次傷害。並且孩子不適合帶安全帶、安全帶在成人身上才會起到防護作用、被使用到兒童身上，一旦發生了交通事故、安全帶就變成了自己孩子的“索命”帶。兒童身體一般比較矮小，在系安全帶時，安全帶常常只系到孩子的脖頸位置，一旦發生緊急刹車、很容易造成兒童窒息甚至頸骨折斷。另外孩子的骨骼仍然沒有發育成熟，仍然非常脆弱，安全帶就算沒有系到脖頸位置，也非常容易造成胸部肋骨骨折。 而孩子也是很不適合坐在副駕駛上的、因為安全氣囊很可能就會導致孩子致命或者受傷的兇器、很多安全氣囊這種對於成人來說是安全的配置，對於骨骼脆弱的兒童，常常是有極大的危險的。一旦急刹車或者發生碰撞，孩子就會隨著慣性像前沖。如果發生碰撞，安全氣囊打開後的位置常常位於孩子的頭頂、強大的氣囊爆發力會對孩子造成致命的傷害。因此坐在可能安裝了氣囊的副駕駛座、就是將孩子置於危險之中。

安全座椅的使用是分兒童年齡的包括體重和身高！不同年齡段的兒童需要選擇合適的安全座椅！使用面朝後安裝的嬰兒座椅，或者可轉換（面朝前和麵朝後轉換）兩用型嬰幼兒座椅時，要確保： 後向座椅的安全帶放在（或稍微低於）兒童的肩部。胸部鎖扣被正確地放在兒童腋窩的高度。兒童座椅的安全帶貼身且緊繃。

當使用面朝前安裝的幼兒座椅時，要確保： 面朝前安裝的幼兒座椅的安全帶放在（或稍微低於）兒童的肩部，應該採用最頂端的固定槽安裝前向可拆卸型座椅。兒童座椅的安全帶貼身且緊繃。胸部鎖扣應該放在兒童胸部中間或腋窩部。有的面朝前安裝的幼兒座椅可以一直使用到兒童18公斤以後，12歲之前。當兒童18公斤的時候（特別是當兒童座椅的安全帶低於兒童肩部時），可以拆掉兒童座椅的安全帶，使用汽車自有的安全帶（包括腰帶/肩帶）

使用配有安全帶的加高型座椅時，要確保： 使用配有安全帶的加高型座椅時要同時使用汽車自有的安全帶（包括腰帶/肩帶），且不能僅使用安全帶的腰帶。這一原則對無背式和高背式增高型座椅都適用。 讓肩帶緊貼胸部束在肩膀上、絕不要把肩帶放在胳膊下或放在身後。 腰帶的位置應該放低一些，放在大腿根部位，不能放在腹部。

國家質檢總局也將對兒童的安全座椅產品實施強制性的3C認證，未獲得3C認證的安全座椅不得出廠和銷售，在這裡非常的提醒家長，吸取這個事故的教訓，在開車帶孩子的時候一定要安裝兒童座椅，並且在購買兒童座椅的時候，要檢查是否有3C認證。如果你的車不具備加裝安全座椅功能一定要到專業店安全！有小孩再車內要開兒童鎖！

作為乘客的兒童不應該被抱著，也不應該使用成人安全帶，兒童安全座椅才是他們的最佳入座選擇。兒童安全座椅在我國的普及率如此之低，很大程度上是因為家長們並沒有意識到一旦出現什麼交通狀況，它對我們的孩子傷害的程度究竟有多大。太多的人都抱著僥倖的心理，都覺得孩子沒有那麼脆弱。但是、一旦發生危險，那後果必定是追悔莫及的。所以若想要最完善的保護孩子，最好從他剛接觸汽車時就開始乘坐，這樣的做法不僅僅能夠保護孩子們的安全，也能夠從小讓孩子樹立良好的安全意識。作為家長千萬不能忽略孩子的人身安全、要很用心的負責！更不可去挑戰衝突法律。必須要提高交通安全意識和法律意識！要做稱職的父母要當良好公民！