老司機教你怎麼選一台省油的車

以我們廣大消費者的購車標準來說，在購車時除了關注車型的外觀、配置以外，更多的消費者更為關注該款車型的油耗表現。作為一個老司機，我們共同經歷過了油價的大起大落，雖然前幾年那個8元大關已經成往事，但歷史是否會重演我們還不知道，但至少現在油價已經三連漲了，選擇一輛好開省油的車也是我們大部分購車消費者所希望的（土豪除外）。那麼，一輛省油的車到底是怎麼樣選出來的呢？

選擇一輛省油的車一般都得看這些參數

一般從配置表上你就能找到汽車的大部分資訊，發動機排量、技術、油耗、變速箱、車重等一系列有用的資訊，判斷一輛車是否省油，並不只是看發動機的功率馬力來決定，大多都是根據我們的實際用車情況、用車環境、駕駛員的駕駛習慣等。

我們怎麼去判斷這款車型省油的呢？

關注汽車的“整備品質”；簡單來說就是總重量，據相關資料表明，整車重量每減少100KG，百公里油耗可以下降0.1L左右，所以現在絕大部分的車型會走輕量化這條路，部分的家用車都換上了更輕更硬的鋁合金材料代替全新的鑄鐵件；一般A級車的重量在1.2-1.5噸之間；B級車在1.4-1.6噸之間，理論上說，誰重量做得更輕，油耗表現會更好。

關注汽車的“發動機技術”；怎麼判斷個發動機省不省油？主要還是看它夠不夠新，新技術用得多不多，就像現在都比較普遍的缸內直噴以及渦輪增壓技術，其實對發動機的動力、油耗方面都有著很大的幫助。

像現在本田的“地球夢”發動機以及馬自達擁有創馳藍天技術的發動機都是自然吸氣發動機中的省油利器，另外大眾的渦輪增壓發動機也是同級別的佼佼者。

關注汽車的“變速箱”；家用車主流的變速箱就是手動變速箱（MT）、自動變速箱變速箱（AT）、CVT變速箱、雙離合變速箱（DSG）這幾種，普遍情況來看，用CVT變速箱的車型都是省油的居多；用雙離合變速箱的車型高速特別省。

一般的消費者在選車時可以先關注變速箱的檔位數量，其次就是在試駕過程中感受變速箱的換擋時機，一般來說變速箱換擋時的轉速越低以及高速巡航的轉速越低，越省油。

關注汽車的“油耗指標”；在這張東西上都會有油耗資料，這是工信部在一個理想的場地測試出來的，是可以用來參考的，前提是在綜合油耗這個數值上加上1-2L。

關注以上這幾個地方，對於選擇一輛比較省油的車是很有幫助的，另外選一輛省油的車而不是要你糾結那相差零點幾升的油耗，因為壓根就不需要，要糾結也得糾結實際油耗相差2L以上的車型，舉個很簡單的例子，都是同級別排量相差不大的車型，都加95的油，自己的車一公里3毛8，人家的車一公里要用到6毛3，這就是差距，幸虧現在油價還不算貴。

▲教授也是這樣帥

除去了機械部分，汽車油耗的高低與我們駕車的方式有著直接的關係，與其過於糾結車型的油耗，倒不如讓自己練就一隻“黃金右腳”，這樣做的節油效果更為明顯，另外還想要更省油，不妨考慮一下新能源汽車，省油效果更明顯哦。