帶天窗的車比沒有的不安全？真理不辨不明啊！

天窗是否會影響整車的安全性能？其實這是一個由來已久的問題，大約有46.19%的消費者認為天窗會對整車安全性能產生影響，要高於認為不會產生影響的調查者（有39.67%認為不會產生影響），另外，有14.15%的人覺得說不清楚。事實又是怎樣呢？

反方：認為天窗會在一定程度上降低整車安全性能

理由：天窗就相當於在車頂挖了一個洞，把一塊鋼板換成了一塊玻璃，雖然鋼化玻璃不見得比鋼板軟，但畢竟是加上去的，肯定會影響車輛的整體性。

車頂是一整體，橫、縱頂梁與側圍成為一體，在車身受力時，力的傳遞通路已經設計好了，而天窗的切割面積相對較大，切割後勢必會對車身的骨架造成破壞，對整體受力造成影響，在加裝天窗時，車頂的剛度會大大降低，因力的傳輸通路改變，會發生很多不可預知的情況，畢竟整體被破壞，會影響到很多方面，而且很多是細微變化不易察覺。

另外，汽車的前後各有一個壓潰區，車身整體是一剛性體，加了天窗後，如發生嚴重的碰撞事故，碰撞能量天窗是無法吸收的，主要因為天窗是固定在車頂，況且加強點又不多，發生碰撞後，天窗往往會脫落下來。

正方：汽車天窗不會降低車輛的安全性能

理由：加裝天窗的安全性涉及多方面的試驗

汽車天窗的設計卻是一個十分複雜的過程，包括車窗在內的車身性能試驗；開啟力和耐久性等基本性能試驗；高低溫、鹽霧等環境試驗；電機試驗及玻璃試驗等。此外，在加天窗後，還要經過一系列試驗，包括長期使用車頂的振動疲勞試驗、車內雜訊、車身溫度及碰撞過程中對乘員保護系統的影響等。

個人認為，說有天窗不安全，是相對而言的，就是其他情況一樣，而只多開了個天窗的情況。但實際情況是，開了天窗之後，車體會做適當的加強，這樣的比較可能就不好說了，反正最終驗證的標準都是實驗，要是能通過，安全性應該都是沒有問題的。