夏天新車甲醛超標了？米家車載空淨體驗

漸漸度過五月，春季過後迎來的是炎熱的夏季。在臭氧越來越少的今天，夏天的溫度是節節攀升。在室內必須開空調、在車裡也必須打開空調而且是室內迴圈才最舒服。但是現在筆者遇到了一個健康問題，就是夏天溫度高了以後，車內釋放的甲醛比車外的PM2.5還要致命，這可如何是好呢？

筆者在年前購買了人生中的第二輛車，前一輛是國產轎車，現在這輛是城市SUV車型，巨大的車內空間和豪華內飾配合筆者高大的身材和身份還是挺合適的！提車後就馬上安裝了米家首款車載空氣淨化器，目的是過濾空氣中的PM2.5污染物，使得車內空氣清新潔淨。

但是隨著氣溫的升高，每次進入車內和駕駛途中封閉門窗打開空調，總是覺得有些辣眼睛，而且氣味比較濃烈，是不是因為溫度高的原因，讓甲醛和有機揮發物被大量釋放出來了呢？

筆者的米家車載空氣淨化器的濾芯只能對於PM2.5和有機揮發物有非常好的淨化作用，對於甲醛的處理卻無能為力！在尋找替換辦法的時候，突然發現米家在不久前推出了除甲醛活性炭版的濾芯，價格只需要69元，符合米家產品的高性價比，迅速下單買來一個替換舊濾芯。

拆開包裝發現是通體黑色，外面覆蓋菱形網狀材質，把濾芯內部包裹起來，將活性炭等物質層層填充到網狀結構中，增加氣體與活性炭接觸面積與時間，同時增加了容塵量，提高過濾的精度。側邊還設計了2根帶狀物，目的是方便從淨化器 中取出，說明米家的濾芯和車載空淨的緊密性不錯。

濾芯的兩端用密度較高的海綿與空淨連接，能做到非常嚴實，氣密性做好了，過濾效果才能保證。其祛除甲醛的原理是：通過採用高效級的觸媒活性炭，牢牢的吸附車內散發的甲醛，讓有害分子難以脫離。除了活性炭成分鎖住甲醛外，還添加了觸媒技術，能催化分解甲醛分子，最終分解成二氧化碳和水，沒有二次污染的情況發生。

將用過幾個月的老濾芯取出對比，發現濾芯裡面是白色的材質，而祛甲醛的濾芯是內外都是黑色，看來活性炭果然沒少加。

放入祛甲醛的新濾芯後，將米家車載空氣淨化器捆綁到後座頭枕後部，打開米家APP，進行更換設置。下面來看看如何操作手機上的APP。

打開米家APP，找到早已藍牙連接過的車載空氣淨化器，軟體會自動提示升級固件。沒問題，一路更新過後，發現可以手動選擇更換的濾芯類型，有專業祛除PM2.5和專業除甲醛活性炭兩種濾芯可選擇。

在設備控制功能表裡，還可以選擇PM2.5感測器狀態的開或關，在設置濾芯裡，可以看到兩款濾芯的換上和換下時間，以及能自動監測使用天數，一般來說建議兩款濾芯的更換時間為4個月，不過根據使用頻率最長半年也是沒問題的。

稍微遺憾的是，米家這款車載空氣淨化器只設置了PM2.5監測感測器，並沒有設置監測甲醛和有機揮發物的數值的感測器。所以需要在APP裡進行手動設置標準、極速、靜音三種速度模式。但是筆者作為一名老司機負責人的告訴你，管你是豪車還是買菜車，甲醛和有機揮發物在夏天大太陽的烘烤下，會超標釋放，對人體非常有害，特別是對寶寶們。下面我們就來實際測量下車內有害物質的多少和米家的這款除甲醛濾芯是不是真的有效果呢？

在太陽下暴曬一個小時後，打開專業的甲醛測試儀進行測量，發現甲醛數值達到0.724mg/m³，TVOC（有機化學揮發物）數值達到了2.927mg/m³，大大超過安全數值！測試儀給出的提醒是空氣污染到達了嚴重危害的程度。看來豪車品牌在新車階段也不可避免這樣的事發生！馬上打開米家車載空氣淨化器，選中極速模式進行空氣處理。車內的空氣污染程度大大下降，從空氣較差到空氣一般，再到空氣良好，只用了短短10分鐘的時間。

在經過了15分鐘迴圈淨化後，車內的甲醛濃度已經降到國家標準的0.1mg/m³以下，達到對人體無害的狀態，而TVOC已經完全檢測為0，更是不用擔心有機揮發物的空氣污染。當然PM2.5的數值也有一點點高，這是因為除甲醛濾芯並不帶有祛除PM2.5污染的功能，所以需要有針對性的購買。

當然完全靠米家車載空淨不是治本的辦法，新車還是需要多開窗曬太陽，讓有害物質隨空氣散發出去，這也是最簡單最省錢的方法。如果不得不要開車，而車外PM2.5超標或溫度太熱，車內需要關窗開空調，就需要米家車載空淨進行除甲醛等有害物質的空氣治理。炎炎夏日，還是需要一台性價比高，祛甲醛效果好的車載空淨，守護你的健康！