誰說握方向盤只能用“3、9點”！？

怎麼打方向盤才是正確的呢？

有很多新手小夥伴問蔥哥，方向盤應該怎麼握、怎麼打，駕校裡教的一個樣，老司機們開起來又是一個樣，到底什麼才是正確的呢？

記住蔥哥觀點

在最大程度保證行車安全的情況下，根據不同的路面情況、視野情況和駕駛狀態，可以隨機應變的對方向盤握姿進行調整，不需要十分教條。

當然，首先你要搞懂標準握姿。

標準方向盤握姿

3點-9點式

“3-9點”握姿是最合理、最標準的方向盤握姿，也是蔥哥最推薦的一種握姿。這種平衡對稱的握姿，好處在於車輛需要緊急打方向和轉彎時，無論向左、右哪個方向打輪，能最大限度的保證轉向精確性，保證駕駛員最大限度的控制車輛。

在激烈駕駛時，這是必須使用的握姿。

不過，在日常長時間駕駛時，一直保持“3-9點”的方向盤握姿沒太大意義、太過教條，而且會讓駕駛員感到精神高度緊張、疲憊不堪。

“放鬆式”方向盤握姿

上面這些姿勢在所有網上的文章中都屬於不正確的姿勢。不過蔥哥認為，在有些情況下，也並不是不可以。

在日常駕駛中，如果路況、視野都很好、保證安全的情況下，握方向盤的姿勢可以放鬆，讓自己舒服就好。

中央扶手箱設計給誰用的呢？

很多人開車時候非常緊張，其實是沒必要的。

注意手的位置

以前賓士的轉向燈撥杆都是在方向盤8點鐘位置的：

這樣設計就是考慮到日常輕鬆駕駛時，手的位置應該是在7、8點位置這裡，更加放鬆和舒適：

只不過後來賓士的整體設計都更加偏向運動，現在把位置調到了上面。

蔥哥認為，真正的駕駛安全，不是教條的嚴格按照某一種姿勢才能保證的，最重要的是駕駛員自身的安全意識以及預警能力。

所以，放鬆可以，但是一旦預判到有任何緊急情況，要馬上恢復“3-9”點的握姿，讓自己緊張起來。

不推薦的方向盤握姿

10點-4點式

這種“較勁”的握姿，既起不到什麼放鬆作用，左右轉彎時還會出現轉向不足。

11點-1點式

很多新手女司機喜歡用這種握姿。沒有太多打方向的空間，如果出現緊急情況，無法做到快速處理。另外，駕駛員坐姿也不正確。

如何打方向盤

同樣先說標準姿勢

小角度打方向

方向盤打滿，分解動作

快速向左打滿、再向右打滿

其他方向盤打法

和方向盤握姿一樣，在保證安全、放鬆的情況下，方向盤的打法也不用十分教條。

掏輪

以上蔥哥親自示範

以前沒有助力的車用這種方法，比較好發力。現在如果是一些機械液壓助力的車，也可以在一些放鬆的情況下使用，比如低速掉頭、倒庫等，確實非常省力。

揉輪

以上後期小張示範

這種方法打方向盤也比較快，尤其是對於電動助力的車來說，通常在揉車倒庫時常見。不過缺點也很明顯，手掌摩擦力不夠，再出點汗啥的，容易脫手而造成安全隱患。

搓輪

以上後期小張示範

常見於一些新手女司機，對於車的方向感把握不好，用這種方法一點點調整。其實這種方式是蔥哥不推薦的姿勢。這種間斷式的打輪，並無法保證轉彎時方向的穩定性和準確性，也不利於車感的建立。

總結

首先，我們要牢記標準“3點-9點”式握姿，以及標準打方向盤的方法。

在此基礎上，保證車輛行駛安全、遇到突發情況能快速反應的前提下，可以根據路況、視野狀況、駕駛狀態隨機應變的調整方向盤握姿，避免長時間開車，由於握姿太僵硬造成疲勞駕駛。

行車安全最重要的，是時刻的安全意識和迅速的預判能力，請好好理解這句話。至於具體用什麼姿勢，只要能保證上面的原則，怎麼舒服怎麼來。