20萬買進口寶馬、還是後驅，玩的是操控

話說回來了、20萬可買不到什麼好的轎跑車、並擁有後驅、更出色的操控性。今兒聊的是寶馬1系，寶馬1系是家族中售價最低的一款入門級B級轎車，20.48-31.98萬元的售價、讓這款緊湊型轎車倍受年輕群體的歡迎，它的存在是寶馬家族、專門為中國市場打造的一款緊湊級三廂運動型轎車，也就是我們通常所說的Sedan車型

寶馬1系、它是中國的特供車，也是賽場上有名的運動健將。我個人是看過不少熱忠於改裝的車友，對寶馬1系的改裝，真的很炫酷、經過工匠們的手、寶馬1系是更出色的作品。本少源於自身散發的運動元素、就讓駕駛者激情澎湃，外觀運動化、內飾更是充滿戰鬥氣息。

用現代的水準去評價“開寶馬、做賓士”，這便是知道、寶馬的操控性有多出色了。寶馬1系這是一台基於自家的UKL前驅平臺打造的一款全新車型，底盤代號F52。寶馬1系車與同級車型不同，採用了該車型領域裡少見的前置後驅的設定、這是寶馬的傳統。後輪驅動的車型在車輛操控方面會比前驅車型靈活很多，因此對比同售價的轎跑車較有出色的操控性。

寶馬1系的懸掛系統採用了：前麥弗遜式獨立懸掛+後五連杆懸掛獨立懸掛，為了進一步提升前輪的操控精度，寶馬的工程師在前懸掛中用連杆結構替代了傳統的A字型支撐臂。前後懸掛連杆部件均採用鋁合金打造，在保證了抗衝擊強度的同時又減輕了重量，加強了回應性能。從材質的選擇再到結構的設計都為了保證自身最好的操控性

說到玩車、豐田銳志也是一台好車，同樣有很多車友選擇了這台在市場上挺力已久的老將，但寶馬1系和豐田銳志售價方面差距不大，換一換風格、寶馬1系肯定有與眾不同的體驗，更何況掛的是 藍天白雲 的車標。