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15萬!國產車能逆襲合資車麼?

小夥伴們大家好~今天小宅來給大家值班!

在回答問題前,小宅給大家“劇透”一下今天的內容哈~

Part1:先幫一位小夥伴解決“買吉利博瑞還是買現代名圖”的選車問題

Part2:再跟大家聊聊,國產車發展到現在,到底能不能逆襲合資車。

P.S.建議大家在提選車問題的時候,儘量把自己的需求也一塊問出來喔。因為這樣小宅可以更具體的幫大家分析、挑選。

OK,咱們直接看問題咯~

博瑞VS名圖

您現在備選的車型是博瑞的尊雅型(14.68萬元)和名圖的自動尊貴型(15.98萬元)。

空間

如果您要是偏重家用呢,空間一般是大家考慮更多的因素。

博瑞內飾

名圖內飾

博瑞算是標準“身材”的中型車了,軸距比名圖更長,在後排空間上,領先一點。而且座椅也挺厚實的,坐的時間稍微長點也不會太累。

博瑞後排

名圖後排

在後備廂的裝載能力上,倆車差不多。不過兩台車的後排座椅,都不支持按比例放倒,碰上拉點長東西,靈活性上稍微打了點折扣。

油耗

不過家用的話,小宅覺得除了關注空間,油耗也是大家非常關注的。這點名圖更有優勢,基本上百公里油耗能比博瑞低1~2升。不過博瑞比名圖重了將近300KG,而且動力更強,油耗還是能夠接受的。

駕駛

博瑞的用的是1.8T(163馬力)發動機,名圖這邊是1.8L(143馬力)自吸發動機,本身動力參數就相差不少。

實際駕駛的感受也是這樣,博瑞加速非常輕鬆,變速箱雖然反應不算快,但是平順性還是不錯的,底盤比較整。過個溝坎的時候,不會覺得太顛。

名圖的動力就是夠用,城市裡堵車、排隊跟個車不費勁,不擔心別人加塞。

可靠性

小宅覺得吉利這些年通過收購富豪,再加上自身不斷的發展,技術上的積累整體進步了不少,所以在做工、用料上已經比較不錯了。但是整體發展的時間還不算長,可靠性還需要時間來檢驗。

對了,名圖的質保期比博瑞是多一年的,保障相對更多一些。

小結

博瑞的定位高於名圖,整車的駕駛質感更好,動力更強,空間也寬敞,是一輛標準的中型車,追求性價比的話,可以選博瑞。

名圖雖然被劃分在中型車的範圍內,但實際上更像一台“大緊湊級”車。動力一般,但更省油,保修的期限也更長。看重後期用車經濟性的話,可以選名圖。

國產車能不能逆襲合資

通常我們選車都是合資比合資,國產比國產。但現在15萬這個價位裡,國產、合資確實很讓人糾結,所以小宅來多說兩句。

其實國產車一直以來,因為起步比較晚,根本談不上什麼技術積累,品控什麼的就更達不到了。

但是近些年來,通過大量的開發、技術收購,並且使用知名供應商提供的配件,讓自主品牌整車的工藝和水準已經提升了一大步。

所以說,大多數小夥伴如果沒有開過太多車,又有足夠的心理準備去對付一些小毛病的話,小宅覺得自主品牌還是可以買的。

而且在同等價位中自主品牌的車絕對能提供最豐富的配置,甚至車型還能比同價位的合資品牌高一個級別。

而且像今天選車問題的主角“博瑞”一樣,長安、榮威、傳祺、哈弗、奇瑞、寶駿等等這些國產品牌,已經在配置豐富的基礎上,開始往好不好開上在努力了,離真正的造出一部完善的車又近了一步。

眼熟不?配置絕對豐富,小夥伴們可以猜個車哈

先做了個總體的肯定,接下來要說“但是”了。

我們大部分國人買車,都想花小錢辦大事兒,外觀高端大氣、空間要大、配置要高,價格還得便宜。

但是卻對好不好開沒有太多概念(因為開過的車少),對品質雖然看重,但因為很難得到真實和完善的資訊,所以買車時也無法參考。造成的結果就是,大部分人買車時只能靠外觀、空間、配置、價格這些最直觀的來判斷。

而很多國產品牌,正是抓住了這點,還停留在表面工作上煞費苦心,導致品質上提升不多。

比如某些品牌一味追求外觀吸引眼球

小宅覺得現在用心造車的國產品牌在配置、做工甚至是動力上已經可以媲美同價位的合資品牌了,但是品質以及日後的可靠性上還需要更多時間來驗證。

希望大家能夠給這些用心造車的國產品牌一些機會和鼓勵。