配置高還省油，不足16萬買中級車主力
坍塌的中級車市場尷尬到連續15個月沒有一款車能夠入圍轎車銷量榜前10，直到4月份全新邁騰方才以16163輛的資料勉強保住第九的位置，吉利新帝豪以94台差距位列第10位，下個月可能一不小心中級車又全軍覆沒了。
得中級車者得天下，為了保住這一塊核心市場，最簡單快捷的方式就是割肉出貨，降價促銷，小編給大家推薦幾款現在20萬便能入手，面子裡子都有的主力中級車。
一汽大眾邁騰
●廠商指導價：18.99萬-31.69萬
●終端優惠幅度：1.77萬-2.14萬
●推薦車型：330TSI DSG豪華型
●參考裸車價：21.38萬
點評
全新邁騰自去年迎來垂直換代，憑藉其MQB平臺技術優勢，軸距擴展到了准C級車的2871mm，車內乘坐空間非常寬敞，並且換裝了大眾的三代EA888發動機（僅限1.8T和2.0T車型），這台發動機通過技術改進有效解決了大眾發動機燒機油的問題。
缺點
全新邁騰上市之初就被人詬病整體售價偏高，18.99萬的起步價要比同級別競品基本高出2萬，在配置層級上上下間斷明顯，高級別配置都出現在中高配車型上，例如好評如潮的全液晶儀錶只有在31.69萬旗艦車型上才有。
雖然使用了大眾的三代EA888發動機，並且配備了自動啟停功能，但是這台機器卻天生是個“小姐”命，全新車型官方建議加注97#（京標95#）汽油，相比吃粗糧的對手無疑會增加車主的用車負擔。
建議
准車主需要尋找新途徑來節省用車開支，比如通過加注高標號全合成機油，降低油耗的同時延長發動機使用壽命。
廣汽本田雅閣
●廠商指導價：16.98萬-27.98萬
●終端優惠幅度：1.89萬-2.14萬
●推薦車型：2.0L 無極舒適版
●參考裸車價：15.86萬
點評
廣汽本田雅閣在上個月抽風似的超越了常青樹帕薩特一躍成為中級車銷量第二名，本來入門級車型定價就不高，終端讓利之後裸車價僅為15萬，相當於一台緊湊級車的售價讓他競爭力十足。
今年也可能是現款雅閣生命週期的最後一年了，中期改款把鍍鉻失敗的前臉換成了現在這個樣子，迎來換代的雅閣或將換上本田全新的1.5T和2.0T的強芯組合，這套組合在國內已經被驗證是成功的。
缺點
本田買發動機送車這個名號可不是白拿的，無論是飛度這樣的小型車還是十代思域這樣的市場大熱，或者雅閣這樣的中級車市場擔當都沒能躲開噪音這個問題。雖然有良好的燃油表現和行駛品質，但是伴隨著行車而來的噪音會讓你頭疼不已。
建議
目前廠商方面工藝改進應該是不可能的，只能是消費者後期自己動手，小智給購買雅閣的准消費者的小建議那就是後期加整車隔音棉，雖然不能完全隔絕但是效果還是很明顯的。
上汽大眾帕薩特
●廠商指導價：18.39萬-33.29萬
●終端優惠幅度：2.48萬-3.15萬
●推薦車型：330TSI 禦尊版
●參考裸車價：21.24萬
點評
邁騰終於把帕薩特幹掉了，不過對帕薩特來說這應該只是暫時的，因為國產帕薩特的原型車美版帕薩特明年就要迎來全新換代，現在的軸距軟肋將會得到一步到位的解決。
比邁騰指導價便宜、終端讓利幅度大、管道建設更加完善的帕薩特憑藉積攢下來的市場口碑繼續發光發熱，站好最後一班崗就能退休了，銷量只要不垮塌式下滑，都可以接受。
缺點
現款帕薩特除了尺寸和軸距與新邁騰有些差距外，關鍵配置與邁騰幾乎無異，但是車比較老讓他在競爭中只能通過價格戰來獲得回報。
建議
車比較老這個問題也不是小智慧解決的，這個要按照廠家的產品規劃來，與邁騰一樣三代EA888發動機比較金貴，還是提前呵護比較好，未雨綢繆。
東風日產天籟
●廠商指導價：17.58萬-29.88萬
●終端優惠幅度：2.16萬-2.64萬
●推薦車型：2.0L 無級 XL舒適版+魅力選裝包
●參考裸車價：16.04萬
點評
被大家戲稱為沙發廠的日產天籟有著靜謐的乘坐環境和平順的駕乘感受，但是意識到年輕人已經逐漸成為消費主力群體，所以日產在努力調整旗下車型的市場定位。
在全新的Young NISSAN戰略指導下，引入了運動中級車西瑪，並對旗下車型設計進行了大刀闊斧的年輕化改變，曾經以穩重著稱的天籟也更換了V-motion前臉及激進的車身線條，整體愈發年輕。
缺點
品牌基調的改變有的時候是要承擔巨大的市場風險的，引入的西瑪現在看來是失敗的，改頭換面的全新天籟核心結構並沒有改變，自然吸氣+CVT變速箱無法帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。
建議
日產追求年輕化的方向是對的，但是這一代天籟還是移動的大沙發，准消費者看重的就是其乘坐感受和平順性，做好本職的，現在國內運動中級車還未成風，下一代再改也不遲。
廣汽豐田凱美瑞
●廠商指導價：18.78萬-32.98萬
●終端優惠幅度：3.14萬-3.3萬
●推薦車型：2.0L 自動 10周年版 2.0G D-4S領先版
●參考裸車價：16.39萬
點評
豐田中庸之道設計理念最後一代車型，年底將會迎來TNGA平臺的全新凱美瑞，全新凱美瑞的設計真心不是很容易被人接受。
缺點
中庸的凱美瑞開起來沒什麼特色，2.0L+6AT的動力組合輸出平順且省油，不會帶給你疾風驟雨的駕駛感受，年齡大一點的朋友開最合適。
建議
之前試駕凱美瑞2.0車型的時候有一個感受就是與雅閣一樣整車噪音控制不到位，高速工況下會有比較明顯的雜訊傳入車內，加隔音棉或者使用低滾阻靜音胎是不錯的選擇。
長安福特蒙迪歐
●廠商指導價：17.98萬-31.98萬
●終端優惠幅度：1.92萬-2.21萬
●推薦車型：1.5T 自動 EcoBoost 180 時尚型
●參考裸車價：17.34萬
點評
上個月長安系旗下車型銷量用血崩來描述都不為過，長安自主主力CS75跌落萬台以內，逸動銷量更是不足5千台，福特系僅有銳界保住了自己的地位，蒙迪歐下到了6950台，想要完成今年的銷量，蒙迪歐下半年要使點勁了。
缺點
福特EcoBoost發動機有著強勁的動力輸出特性，配在蒙迪歐上面完全夠用，但是福特發動機油耗可能是這幾款車裡最不友好的一個。
建議
魚與熊掌不可兼得，想要馬兒跑又要馬兒不吃草是不可能的，小智的建議是儘量避免猛踩油門和刹車，文明開車。
馬自達阿特茲
●廠商指導價：17.58萬-23.58萬
●終端優惠幅度：0.65萬-1.66萬
●推薦車型：2.5L 自動 藍天尊崇版
●參考裸車價：20.23萬
點評
馬自達魂動設計確實給了阿特茲不一樣的顏值，創馳藍天技術帶來良好的燃油經濟性和駕駛體驗讓阿特茲通吃老中青三代人。
缺點
阿特茲2.5L車型標配225/45 R19超大尺寸輪轂，0.2的扁平比視覺感沒有再好，但是大輪轂一個尷尬的地方就是非常容易蹭傷，開車的時候要特別小心。
建議
使用輪轂清潔劑清潔輪轂表面，快速清潔污漬並且還能上光，配裝前後駐車雷達輔助判斷車輛位置也是不錯的選擇。
斯柯達速派
●廠商指導價：16.98萬-27.28萬
●終端優惠幅度：2.19萬-2.48萬
●推薦車型：1.4T 雙離合 280TSI 創行版
●參考裸車價：16.66萬
點評
大眾邁騰換標車型，但是整體定位比大眾旗下車型略低，配置也有相應的縮減，不過斯柯達全新的設計理念算是加分項，雖然速派表現不好，不過據說柯迪亞克終端提車還要加價。
缺點
品牌號召力不夠，雖然是大眾車但是沒有VW標誌給加分，車型配置不及大眾豐富。
建議
入門版的速派還是值得購買的，1.4T的動力同事試駕回饋還是挺充沛的，回應速度不錯，但是1.4T是EA211系列，可能存在燒機油的問題，先期使用全合成機油過渡，使用壽命上來了建議更換黏度更高的半合成或者礦物油即可，節省開支。
小智解釋一下為什麼韓系的現代-起亞、法系的標緻雪鐵龍都沒有出現，因為到速派為止的幾款車銷量在2000臺上，帳面資料還可以，K5，索9等已經跌破千台關口，實在有點慘不忍睹，所以決定還是不拿出來了推薦了，消費者已經做出了決斷。