一輛能買4輛阿斯頓馬丁，出場費賺了2億

沒有人會質疑賓士這個高端汽車品牌的驚豔魅力，而象邁巴赫這種頂著高大上豪華品牌榮耀的知名角色，如果說有一款車載入史冊是因為輪胎測試結果突出的關係，相信有些賓士粉絲會有意見，不過，在事實之中也迎來了2.66噸的龐然大物，也就是今天跟大家聊的主角exelero，有人說它如同一頭兇狠無比的猛獸，更有人直接拿異形來給它貼上標籤，儘管如此，exelero的魅力還是名揚四海，不斷的亮相於各種公開的汽車領域盛會之中，同時exelero也會出席各種高端私人會展，爭取出場費，一次出場費就高達10萬美金。即使這樣昂貴的出場費，exelero的出場檔期依然排的滿滿。在短短的3年間，靠展車就收入將近2億人民幣。

外觀方面，造型設計風格的前臉特徵完全就是一頭猛獸出籠的架勢，誇張的鍍鉻前散熱器格柵就如同這頭猛獸的嘴巴，前輪防塵罩上的前大燈造型，那完全就是它的眼睛，炯炯有神，又夾雜著幾分的犀利鋒芒，其寬大無比的車頭，根本就是上個世紀的設計項目，設計風格完全就是走復古風範，讓人無比地驚豔于它的顏值跟氣勢。

車身側面，現代風格的時尚氣息一點兒都沒有讓人感覺到詫異，不過其腰線曲線倒是給人一種誇張的即視感，在車尾設計上更是沿襲了掃帚形態的設計項目，車子身體的長5890mm，寬2140mm以及高1390mm的比例還算經典而又厚重，至於材質上的使用風格跟元素，一樣還是沿襲了奢華豪氣的魅力，有真皮，有橡膠，更有鋁以及碳纖維之類的材料被融入了其中。

內飾方面，設計理念更傾向於私人訂制，在造車工藝越來越尊重高品質的現狀底下，各方面的大膽嘗試，也就不足為奇了哦。當然，如果你早前有關注過邁巴赫57的話，那麼，大同小異的內飾佈局以及具體的各項配置，也就不會有陌生之感了，礙於空間的緊湊，還有就是特殊的定位，使得內飾配置這一塊並沒有往更具豪華奢侈的趨勢往前跨越太大的步調。

底盤架構跟調校操控方面，由於前保險杠保留了極小的離地間隙，使其跑車特徵比前輩們來得明顯許多。雖然說人家是2.66噸的龐然大物，可是一點兒都沒有影響到其穩定的操控性能，100公里的加速時間在4.4秒之內就能完全就呈現出優越感。

動力系統方面，新車搭載了一台V12雙渦輪增壓發動機，它可以有515kW的最大輸出功率值，至於峰值轉矩則達到了1020牛米，與之相匹配的變速箱是5速自動變速器的結果。