代步電動自行車，告別城市擁堵！

面對常常人滿為患的公共交通，越來越多的用戶選擇更為便捷的代步工具，來滿足自己上下班或日常出行的需求。根據目前的情況來看，電動車依舊是最為普遍的一類出行工具,同樣是作為短距離出行的代步工具，如果在3000元左右的價位下，消費者該選擇電動車還是電助力自行車呢。下面我們就來對比下兩類產品各自有的優勢與不足。

驅動方面

電動車和電助力自行車雖然都借助電機來驅動前進，不過在具體的驅動模式上有著明顯的不同。電動車一般只具備純電動模式，而電助力自行車則擁有“助力模式”和“人力模式”兩種，可將人力和電助力很好的結合在一起，在代步的基礎上，更加健康。

▲ 三種動力模式，輕鬆切換出行，雙色款電磁感應儀錶，e——flod折疊技術，10秒折疊，直接打包帶走，後座承重力強，可承重75kg，電池續航能力強，一次充電可持續80公里。

速度方面

在速度方面，電動車依然擁有比較明顯的優勢，雖然國標將電動車的速度限制在25km/h，不過在很多情況下，電動車的實際速度遠遠高於這個標準，平均時速經常能夠達到40km以上，而電助力自行車更接近自行車的騎行速度則更加安全，對於騎行的要求更低，更適合普通消費者。

▲ 在CLASSICA古典美麗的外表下卻有 著一顆智能靈動的心。CLASSICA配備了韓國三星鋰電池 ,BENELLI內轉子電機，集成新一代智慧電控系統，源引 歐洲技術.採用更先逬複雜的演算法.搭載智能驅動、無極 調速、制動斷電、推車助力、節能熄火、安全限速、欠壓 保護等諸多功能.完美實現車輛舒適控制

續航方面

電動車的續航是人們在選購電動車是最為關注的方面之一，而電動車的電池又對電動車的價格影響較大，所以在我們設定的3000元左右的價位下，在續航方面，電動車和電助力自行的續航的差別並不明顯，電助力自行車的優勢在於，即使在沒電時，我們依然可以通過人力模式進行騎行，而電動車則完全依賴電池提供動力，續航里程一般會比較固定。

▲ Benelli攜手匈牙利本土電氣工程研究院為Alpan屋身 設計了後驅一體電機，增加騎行抓地力與爬坡性能，防 止騎行打滑，轉向更加靈敏。搭載於電機專屬橋型越野 車架，配合全新研發的正弦波控制器，與Benelli電機 實現1:1完美適配調教，最大程度實現電機效能轉化。 同時載入臺灣Zoom雙液壓碟刹系統，輔以智慧制動斷 電，安全性全面提升，讓啟停盡在掌握之中

便攜程度

關於便攜性方面，消費者最關注的自然是體積和重量，而電助力自行車在這兩方面均擁有絕對的優勢，電助力自行車的另一大優勢，那就是輕巧便攜，方便日常隨時出行，同時停放起來也更加容易，不會給出行帶來額外的一些負擔，即使在沒電的情況下也不必擔心移動不便的問題。

▲ 車身小巧，鋰電池後抽，有多種顏色可以選擇，紅、綠、紫、藍、灰，總有一個顏色適合你

騎行舒適度

根據試騎電助力自行車的實際體驗來說，由於電動助力自行車一般都會採用偏運動型的自行車座墊設計，車座比較窄，所以在騎行的舒適度上並不如寬厚的電動車座墊。

政策因素

根據我國目前的電動車標準政策，電動車在現實中無疑都需要面臨“不確定”的政策方面的制約，在一些地區，電動車基本無法正常上牌或上路，比如今年3月起深圳市更是頒佈了最為嚴厲的“禁摩限電”政策，這也在一定程度上影響著消費者對於電動車的選擇，而電助力自行車則並未受到限制，目前在政策方面也擁有一定的優勢。

通過從不同方面的比較，電動車在動力、速度、舒適度方面具有一定的優勢，所以電動車更適合中長距離的出行，而電助力自行車則在便攜性、安全性、政策等方面更有優勢，所以電助力自行車則比較適合短距離的出行，也會是未來個人出行的新工具。