低速電動車將風靡全球？

目前，低速電動汽車在中國興起已成蔚然大觀之勢，在國外，如美國、歐洲、日本等機動化成熟的國家，他們是否有低速電動汽車？對於中國低速電動車的發展，他們又是怎麼看的呢？

“低速電動汽車”在國外叫什麼？

▲今日陽光咪呢M1

在美國，早在1998年，美國高速公路交通安全管理局就把這種車定義為：“低速車輛”。在日本，國土交通省規定這種低速電動車屬於“超小型交通工具”，還有一部專門針對它設立的制度：《超小型交通工具認證制度》。在歐洲，這種車型被稱為“輕型四輪車”。國外的“低速電動汽車”數量總體不多，占汽車保有量的比例不足0.02%。在日本，這個數量則更少。

國內低速電動車發展引起國外重視

雖然目前國內對低速電動車的標準還在制定當中，但國外已經看到了這種車型的發展前景。國外有媒體報導，隨著世界各國努力採取措施阻止全球氣候變暖，中國優先考慮轉型低碳交通方式。作為發展低排放汽車計畫的組成部分，中國電動汽車產商得到政府的大力扶持。然而電動汽車的銷量遠遠趕不上那些體型小巧的競爭者：低速電動車。

英國“城市度量”網站刊登題為《在中國，低速電動車正驅動高速城鎮化》的報導稱，儘管名字叫做低速電動車，但實際上它們的速度並不那麼慢。它們的最高時速為60公里，對於穿行在交通嚴重擁堵的大城市來說已經夠快了。大多數車型小巧，這倒是應對停車位嚴重不足的一個實用方案，在中國，隨著開車的人越來越多，停車位不足的問題日益凸顯。

報導還稱，低速電動車的最大魅力可能是其性價比，平均售價只有4000英鎊(約合3.43萬元人民幣)。而且，通過對這個快速發展的行業的監管，中國政府將能提升標準。這將不僅惠及國內消費者，促進銷量，而且還能幫助產商打入歐洲城市的新市場，例如義大利的米蘭。

中國低速電動車為何受到國外青睞

各電動汽車企業在產品品質上嚴格把關，安全問題已大大解決，並且靚麗的外型也吸引了眾多眼光。比如今日陽光咪呢M1，歐洲名車風範，小SUV外型設計，時尚俊朗，靈動輕盈，以精湛的細節展現不凡品位。全套燈具均按照汽車標準設計，內飾方面，多媒體、倒車影像，時尚科技等，功能更強大。此外，鳥籠式整體焊接方式，配以管梁式主架和側面、正面碰撞梁，為消費者帶來360°時刻全方位呵護，享受更安全、更貼心的駕乘體驗。

外型美觀，價格實惠，停車方便，安全可靠、低碳環保等等，這些都是低速電動車的優點。未來，低速電動車將為消費者帶來更加便捷的出行方式，為生態環保做出巨大貢獻。