選車小細節！一般人我不告訴他！

小夥伴們，大家好～

昨天廠長在“每日問答”中看到這樣一個問題，廠長覺得值得跟小夥伴們一起好好聊聊。

運動模式傷車嗎？

廠長最想講的是：廠家其實比你怕毀車。你想啊，要是因為運動模式造成車輛成批的“壞”，那對於他們來講很有可能就是品質問題和產品缺陷了啊！

所以既然廠家給了你運動模式，那你的車肯定能承受住這個模式帶來的磨損。

而且運動模式，無非是通過提高換擋轉速、增加噴油量等方式來讓發動機輸出更大的功率，同時調整其他部件讓你開的更爽而已。對於發動機來說，最大的可能性就是拉高換擋轉速讓發動機多轉幾圈，活塞和缸筒多磨幾次。

不過，發動機在正常使用情況下的設計壽命普遍都在一百萬公里以上，不信的話，你看看計程車~而這和我們家用車二三十萬公里的實際使用里程還差得遠呢，因此開啟運動模式的損耗幾乎可以忽略不計。

長時間讓發動機處於一個較低的轉速，反而會更容易產生積碳，影響發動機的健康運轉。

不過，動力不是白來的，能量是守恆的，想要更強的動力肯定得多燒油，開運動模式肯定比你柔和駕駛會更費油。所以從經濟角度講，咱也別時時刻刻用運動模式跑；遇上堵車跑不起來不說，開著“竄來竄去”的也挺累。

P擋著車毀不毀車

另外，還有小夥伴問過廠長，“自動擋車掛在“P”擋著車一定毀車，是不是真的”？

廠長想說，這簡直就是胡說八道！至於為什麼，還是看蔥哥之前寫的文章吧~

廠長聊用車

其實，話都說到這份上了，廠長就順便再跟小夥伴們聊聊用車相關的事兒吧。聊之前，先給小夥伴們講一個故事：

一個人的“用車經”

我的車九萬買來的，沒有任何故障，車漆光亮如新。平時都是放在車庫裡，需要出門的時候，都是我在後面推著走。

過減速帶的時候，我會找幾個人抬過去。輪胎我會每天轉半圈，防止輪胎同一個部位長期受壓變形。

過幾天我還會用汽車舉升機把車抬起來一下，防止懸架受力不均勻。空調從來不開，害怕裡面的冷凝器發黴。機油我也每天攪動幾次，害怕長時間靜止損壞發動機油底殼的油封。

門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩裡，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。門框密封膠條我也是每天塗抹一遍魯花5S特級壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。

電池我也是每天拆下來充電，害怕蓄電池長時間自行放電導致不可逆的硫化。轉向的時候我也不捨得打轉向燈，都是讓人在後面打手勢，害怕燒壞燈泡。

輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕紮壞輪胎。

每次需要大幅度轉彎的時候，我都是雇幾個人抬起車頭轉彎，害怕方向盤打死損壞助力泵。每行駛十來裡地，我就換一次機油，害怕機油裡面的金屬雜質磨損汽缸壁。

每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車的時候我都是先用鐳射水平儀測量一下地面是否平整，害怕地面不平整導致車輛大架扭曲變形。

我從來不把手刹，都用磚塊墊著，害怕手刹線長時間拉緊，導致不可逆的彈性失效。 還有，逢年過節的別忘了上供……

廠長覺得，如果真的有這樣的人，那我只能說...你以後就是你家車的“鏟屎官”了~

我們必須明白，咱買車的宗旨是讓車為我們服務，讓有車生活變得更舒適便捷，而不是為了個車整天愁眉苦臉的算計怎麼伺候它！買一“爺爺”供著可還行？！

給車開光的你見過嗎？

有很多人，買了輛車，就不知道怎麼護著了，捧手心裡怕摔了（雖然你也捧不動）含嘴裡怕化了（雖然你嘴也含不下）。對於某些人來講，恨不得能給車開個光，每天再上幾炷香，就差磕一個（頭）了！

你看，真有給車上香供奉的

很多小夥伴雖然沒那麼誇張，但其實在生活中也是這樣的。車輛使用中只要正常的維護、檢查、保養，足以讓它跑到壽終正寢的車齡和里程數。

就拿計程車來說，老點的車跑幾十萬公里很正常。但你看出租司機開車，普遍都是大腳油門起步，兩三千轉換擋。跟私家車小心翼翼的駕駛風格相比，他們夠暴躁了吧...但你看跑了幾十萬公里的車不也什麼事沒有嗎？

同樣，再看看計程車的保養，大部分司機都沒用過什麼“抗磨劑”、“發動機保護液”、“發動機修復液”，而且大多數都是路邊攤或者出租公司保養。但計程車依然車況良好，正常行駛。

二十多萬公里的計程車很多

當然，廠長不是說鼓勵小夥伴們去路邊攤保養，但計程車可以為我們有效證明，車輛正常保養，至少開個五六十萬公里是沒問題的（發動機壽命百萬公里一般不是問題），車的壽命這麼長，你這些擔心又是否多餘了呢？

廠長聊用車

當然，小夥伴們能進入過度養車的誤區與那些鍵盤車神的誤導脫不開關係（上面那位提問的小夥伴明顯就是受到誤導了），小夥伴們則要擦亮雙眼。如果真的有不懂的問題了，找蔥哥或者廠長來解答，我們隨時在哦~

好了，廠長就聊到這裡，小夥伴們下期見~