喜歡帶T，但為什麼你的車不持久？

大家都知道小排量渦輪增壓發動機是未來的大趨勢，就連曾經固執的日系車企都抵擋不住這種潮流，紛紛推出了自己的渦輪增壓發動機。相信很多人買小排量渦輪增壓發動機都是沖著動力去的，但是買完以後心裡多少有些忐忑不安，渦輪的使用壽命讓人揪心！

那麼渦輪增壓器到底能用多久呢？在回答這個問題之前，我們要先弄明白一件事情，為什麼大家會對渦輪的使用壽命存在擔憂？

這主要是最初一代的渦輪增壓發動機，由於渦輪材料的問題，在使用時間長了以後（渦輪的工作環境基本上是900℃到1000℃）會老化，基本上在8-10萬公里就需要更換了。而更換增壓器要花上一筆不菲的費用，所以很多人心有餘悸！

但是，隨著渦輪增壓發動機的不斷普及，各大車企對渦輪的材料進行了不斷的升級，比如說氮化矽系列的陶瓷，或者是新型高溫鋁合金。使用這種材料的增壓器現在的壽命已經基本可以保持在25萬公里左右。

舉例為證，PSA與寶馬一起研發的那台動力資料強悍的1.6發動機，它的設計壽命大概是十年24萬公里；福特的1.5T EcoBoost的發動機，設計壽命大概是25萬公里；就連哈弗H6上的那台1.5T發動機，官方承諾最大的使用壽命也有30萬公里。

因此，現在的渦輪增壓發動機基本上是不需要換渦輪的，它的使用壽命基本上跟車輛的壽命是一致的。（當然了，計程車除外）

不過，這些都是在理想工況下的資料，如果在日常使用過程中不注意保養，渦輪的衰減還是會很快的，症狀就是：動力會越來越差，油耗會越來越高。這樣，渦輪增壓車型就失去了它原本的優勢了。

那麼到底該如何避免渦輪的衰減呢？

一、開車先熱車。關於熱車的方法小智就不在此贅訴了，簡單來說就是原地等待十幾秒，然後以較低的速度行駛個幾公里。熱車就是要讓發動機和渦輪所有的部件都能夠得到充分的潤滑，讓渦輪在理想的工況下工作。

二、汽車在長時間行駛或激烈駕駛後，需要靜態怠速等待1-2分鐘後才能熄火。渦輪增壓器並沒有自己獨立的冷卻和潤滑系統，是依靠發動機冷卻和潤滑系統的。這就意味著，發動機熄火就會使冷卻和潤滑系統停止運行。在沒有壓力的機油保護下，渦輪單靠殘留的機油並不足以保證各部件的無損摩擦，而且少量的碳化機油也會附著在增壓器軸承上，長此以往，可能會使增壓器葉片卡死。

三、用指定標號的正品機油。大家都知道渦輪增壓發動機對機油的要求很高，機油不僅能夠潤滑渦輪，它還有散熱和清潔作用，把渦輪增壓器裡面的髒東西、熱量全部帶出去。所以，大家一定要按照保養手冊上的機油標號按時更換。

四、勤換空氣濾芯。空氣濾芯是是阻擋空氣中灰塵或雜物進入發動機的重要屏障，而渦輪增壓車型的渦輪增壓器，對進氣的清潔度要求很高，即使吸入極少量的灰塵，也會導致高速旋轉的增壓器葉片磨損和變形，嚴重時可能致使葉片碎裂。

現在渦輪增壓發動機的渦輪使用使用壽命大家完全是沒有必要擔心的，但是，小智還是提醒廣大車主，要注重的保養，養成良好的用車習慣，將渦輪的衰減降到最低！不然可能你開個幾萬公里渦輪就出現衰減了！