10萬級的緊湊合資車怎麼選？
買車別糾結，十多萬出頭的合資緊湊級家用車怎麼選？從寶來、卡羅拉、福克斯和軒逸這四款聊起
小夥伴們大家好~除了火爆的SUV，十萬出頭的合資緊湊級家用車也是特讓大家買車糾結的地兒。蔥哥在後臺看了看，以寶來，卡羅拉，福克斯和軒逸居多，今天，編輯部人齊先聊這幾個，還有哪台車想聽我們意見的，歡迎留言！
楊老師聊軒逸
東風日產 軒逸
指導價：11.90萬~15.90萬元（9款車型、不包含經典版）
之前我就給大夥兒推薦過日產軒逸。像日產的家用車吧，一般都不會離開兩個主題，那就是居家和舒適。更何況軒逸正兒八經是“Bluebird藍鳥”的後續車型，所以舒適度和空間絕對是他的強項。
說到這兒，有必要提一句“Lannia藍鳥”的事兒，名字裡雖然有“藍鳥”，可這款面向年輕人的車型則是基於2013上海車展上那台名為“Friend-Me”的概念車來的，壓根跟早先的"Bluebird藍鳥"兩個概念。
這麼看，軒逸就更顯得根正苗紅了。
ok，繼續聊軒逸，身邊有朋友跟我說，很多時候軒逸和天籟都快傻傻分不清了。其實呢，車身大小還是有明顯差別的，但我的理解是，對於一般人來說，軒逸作為緊湊級車，看上去就夠大了。（當然也和現在各廠家都走套娃臉路線有關）
坐進車裡，除了方向盤有點運動氣息之外，溫馨的氛圍看著挺舒服，沒有過於複雜的設計，各種操作相當方便。
軒逸搭載了1.6L和1.8L兩款自吸發動機，根據車型不同，匹配手動或CVT變速箱。其實兩款發動機的絕對數據並沒有太大差距，個人覺著1.6L的車型就行了，日常代代步足夠用了。家用車，想太多操控的事兒沒意義，好開最實際。
曾經老款軒逸的“貝殼座椅”，當年頭一次試駕就給我留下很深的印象，舒服的坐上去就想睡覺。
老款軒逸座椅
現款車型也是繼承了座椅舒適和空間大的優點，再加上日產車一貫的低運轉噪音，舒適性在同級別中的確還是比較突出的。
新款軒逸後排座椅
至於配置，大家各取所需吧，根據自己的需求購買就行了。
如果你看重舒適，對操控沒有太高要求的話，軒逸就挺合適的。我覺得指導價13.5萬的1.6L CVT豪華版性價比還行，安全配置比較齊全，感興趣的小夥伴可以關注一下~
廠長聊寶來
一汽-大眾 新寶來
指導價：10.87萬元~15.38萬元（9款車型）
如果十幾萬的緊湊級車，讓我自己選，我肯定選新思域，1.5T手動，但是滿世界都沒車，還加價，受不了啊~
所以作為老款寶來的車主，我這當然是介紹寶來了，倒不是說這車有多麼多麼好，主要是開順手了就覺著沒毛病。雖然這新寶來整了容，過一段時間還可能換個心（1.5L代替1.6L），不過整體變化肯定不會太大。
車內沒啥可介紹的了，大眾幾乎一個樣，不過用料講究多了，上手沒難度。
廠長自己的那輛寶來1.6+手動，1.6發動機是之前鑄鐵的EA111，用的是正時鏈條，這和現在新寶來用的全鋁EA211是有區別的。
EA211，比EA111“袖珍”，也省油，
但需要5萬公里就得留意正時皮帶
反正我那個1.6的日常開都完全夠用了，現在的EA211功率更大一點點，全鋁發動機還更省油，我覺得挺好。
另外，大眾的手動變速箱有平衡塊兒，遇見堵車頻繁換擋也不累，離合也不沉；想來點小激情的時候，只要捨得踩，晚升擋拉高轉（可惜沒法像我的摩托車似的，一言不合就拉萬轉），沒啥大毛病。
寶來的空間呢，其實還不錯，不過這是在坐4個人的情況下，後排中間位置實在談不上舒適，假如經常需要5人滿載出行，那麼還是需要慎重考慮的。
坐墊厚度比軒逸要薄
寶來這車其實並沒有什麼特別突出的優點，而且啊，還有個槽點，就是我們常說的拉皮車，在有些方面跟新平臺車型確實沒法比。
不過，好在皮實耐用啊，即使有些東西壞了，維修保養也是巨便宜，所以對於很多人來說，還是很有推薦價值的，我個人推薦指導價為13.18萬的1.6L舒適版，優惠完10萬出頭，妥妥的。
小宅聊卡羅拉
一汽豐田 卡羅拉
指導價：10.98萬~17.58萬元（19款車型）
曾經混跡二手車市場的時候，發現大家都比較喜歡日系車。
第一，方便看車（沒有太多裝飾板），有沒有事故一眼看穿。
第二，一般家用“兩田”的車況不用擔心，基本上不會壞。
第三，好賣，日系車在二手車市場上保值率還是不錯的，尤其是這些主流家用車，基本上轉手就能賺錢。
說回卡羅拉，在售的有多達19款車型，也真是醉了，這讓我們編輯選起來可能都會有點懵，更別說買車心切的小夥伴們了。然而沒關係，聽小宅說完大家就知道該怎麼選了。
外觀內飾啥的不說了啊，放張圖大家看著~
重點來了，卡羅拉的動力系統選擇十分豐富，1.6L，1.2T，1.8L以及混動系統，從廠家的產品佈局來看，頗有番渦輪、混動平分江湖的意思。
1.6L以及1.8L僅佈置4款車型，1.2T以及混動車型佔領大部分車系，我覺著，預算多一些就上混動，預算不太夠就上1.2T。
兩種動力系統都有不錯的燃油經濟性，只不過混動車型帶來的不僅僅是省油，還有純電行駛的舒適性以及質感，都是內燃機無法比擬的。
卡羅拉的空間也還不錯，畢竟豐田向來都是利用空間的高手，而且中間通道基本純平，滿載5人時候的舒適度不錯。
根據咱們洋蔥圈一貫的特點，追求性價比！
我個人推薦指導價為13.68萬元的1.2T GL-i真皮版以及14.38萬的GLX-i（頂配），前者的配置已經算是不錯了，如果預算充足，1.2T的頂配車型更值得考慮。混動的話，推薦指導價為14.98萬元的精英版。
後期小張聊福克斯
長安福特 福克斯
指導價：11.58萬~16.58萬元（16款車型，不包含經典版）
終於輪到我來給大家聊聊車了~
先來跑個題哈，作為高6車主，我其實還會給大家推薦一下高7，高6讓我不滿的雙離合低速頓挫問題，在高7上得到了不錯的優化，如果是大眾粉，我認為高7是值得買的，畢竟“大眾就只有高爾夫這一款車”（那個段子，大家都懂的）
高7這時候出現就是來“砸”場子的
好了，說回福克斯吧，要說緊湊級車中哪款比較運動，相信很多小夥伴們是不會忘記福克斯的存在的，倒不是說這車能跑得多快，主要是操控比較得心應手
，開起來十分跟手，還是很舒服的。
這外觀看起來還是馬丁臉，只不過變成了馬丁臉2.0版本，升級了。這一代三廂福克斯的外觀比老一代協調很多，現款不管兩廂還是三廂，都有著不錯的顏值。
內飾也還是福特的科技風，不過整個造型稍顯臃腫，對空間影響還是蠻大的，福特這方面還是應該向日系車多學習，提高一下空間利用率。
福克斯的動力系統挺有意思，1.6自吸配的是手動和雙離合，1.0T和1.5T配的是6AT。我覺得，擔心雙離合的話，1.0T搭配6AT是個不錯的選擇，實際動力性能與1.6L並沒有啥區別，而且還是2015十佳發動機之一；想要一丟丟激情，那還是得上1.5T，那動力還是不錯滴~~
說到空間，這可能屬於福克斯的痛，不管是那個略顯臃腫的內飾還是本身就並不寬敞的乘坐空間，讓很多注重空間的小夥伴並“不待見”它。
可我覺著，其實如果家人身材並不是特別魁梧的話，福克斯的後排空間並沒那麼差。你們說呢？
福克斯屬於優缺點都比較明顯的，偏重駕駛的朋友可以多關注。我個人推薦呢，不過分追求動力，選指導價為14.18萬元的1.0T兩廂自動擋版本，追求動力上1.5T。
蔥哥點評
四位編輯對這幾款車都發表了一定的看法，那蔥哥也來總結兩句。
軒逸：有點像中國武術裡的太極，開上以後整個人心靜體舒，氣息流暢；買來家用，沒有大喜卻心無旁騖，省去心情波瀾的大起大落，換來腳踏實地的用車體驗。
寶來：平臺確實老，並不意味著一無是處，對德國品牌有信心，喜歡沉穩的操控，又熟悉養車之道，那選它就八九不離十，關鍵二手車的保值率還不錯。
卡羅拉：選擇餘地非常大，“總有一款適合你”這句廣告語用在卡羅拉身上不為過。好開、耐用、省油，不正是一輛家用車最標準的取向嗎？此外，保值率比寶來也不差多少。
福克斯：如果還是2005年那會兒的第二代車型，我們選它決不會如此糾結，因為它就是一輛講究駕駛樂趣的車，近乎純粹；現在，它的確變得舒適了，可空間並沒多少起色，儘管動力變得強大了，拿手的操控卻失去了本來的光彩。
好啦，各位小夥伴選車的時候是不是也遇到過哪些有趣的事兒呢？可以跟蔥哥分享~~