海航購物再續狂熱，望購郵輪再進軍此業務

近年來，隨著我國經濟穩步增長，人民收入大幅提高，郵輪旅遊消費需求逐漸旺盛，並成為了現代旅遊業中最為活躍、發展最為迅猛的產業之一，雖然我國郵輪旅遊起步相對較晚，但是在短短十年間，便成為全球增長最快的郵輪新興市場，目前也越來越多的豪華郵輪來到中國運營，包括歌詩達、皇家加勒比、公主和諾唯真等在內的國際郵輪公司。這也將會進一步推動郵輪旅遊行業的發展，其帶來的利潤也是客觀的。

郵輪作為中國出境遊增速最快的領域，也引得了不少公司的熱捧，如飛豬推出的南極游、同程旅遊攜手皇家加勒比郵輪辦沙龍活動，來吸引顧客。日前，據Cruise Industry News報導，海航集團看中了一艘尚未命名的新郵輪。而且海航集團欲收購這條郵輪的傳言使得一些公司的股票價格飛漲，包括像皇家加勒比公司、挪威郵輪和嘉年華集團這樣的行業。

眾所周知，海航集團曾經嘗試用其自身的郵輪品牌進入郵輪業，但卻遭受了失敗，擁有的“海娜”號郵輪在2016年以低價被賣掉，其本身的遊輪運營組織也在2015年調停。儘管海航集團欲進入中國國內郵輪市場這一舉措失敗了，在目前確實還沒有大動作，但是我們對於該集團在不遠的未來，其旗下的旅遊資產會新增一家大型遊輪公司的傳言，還是需要時間的驗證.畢竟“海航”一直以來是買買買的動作頻頻不斷，去年10月，在收購卡爾森酒店集團（麗笙酒店的下屬集團）後僅數月，海航集團就獲得了希爾頓酒店的25%的股份，耗資65億美元，該公司在航班、機場、機場服務者、免稅運營都有投資佈局，最近還成為了德意志銀行第一大股東。

因此隨著遊輪旅遊業的增長速度快於整體旅遊業，收購遊輪對海航集團來說也可謂是一個激動人心的專案，與海航合作的境外遊輪企業也可以借此更深入地發展中國這個大寶藏。

事實上，郵輪旅遊已被更多的人所接受和認可，並開始嘗試這種新型旅遊方式，一定程度上也不斷地釋放潛力，如今海航都已瞄準潛力巨大的郵輪旅遊業，郵輪業的市場領導者們當然也希望把握這個機會，打算通過部署新船打開中國市場，或者針對中國市場的需求來設計和建造新船。同時，他們也與中國的商業夥伴聯手組建合資公司，來拉動增長和在中國國內建造新船。而中國政府也在努力推動郵輪行業的發展，眾多國有企業也在國內郵輪品牌和造船廠中擁有股份。其中的一個例子，嘉年華與國有的中投集團、中國船舶工業集團公司聯手打造了一個國內郵輪品牌。

在經濟迅速發展的背景下，雖說郵輪旅遊猶如“新起之星”迅速崛起"，備受青睞，但是小編認為論郵輪旅遊哪家好，消費者的體驗才是王道。