均價70元，每天寶馬、奧迪隨便開

共用單車的火爆，撬動了一個個資本的力量，也掀起了共用單車創業大潮。一年時間，道路兩旁，共用單車的顏色已經從最初的紅、黃、藍，演變成今天的七彩景象。甚至，色彩不夠用了，有的企業還採用了紅藍、深紅等配色。

對於普通群眾，我們看重的是能否讓我們的生活更加便利。但是，對於創業者來說，他們看重的是上市之後十倍甚至上百倍的回報。而現在，共用單車的局面還未明朗，共用汽車已經成為諸多創業者的又一個所謂風口。

近日，共用汽車品牌 EZZY 正式對外公佈全新的品牌形象，並宣佈上線更多的車型以及對未來做了一定的講解。EZZY創始人付強表示，“EZZY 更像是一個消費品公司，我們把自己定義為城市自駕出行服務提供者， 我們的產品核心是服務，而不是車輛。”

根據資料顯示，EZZY在去年三月份正式上線，主打年輕化、時尚化、高端化路線，主要消費人群以白領、金領為主，年齡在25-35歲之間，活動區域在東部的國貿、三裡屯、東直門等主要商貿區。

作為EZZY的創始人，作為一名80後，付強並沒有太多的拘束，只做認為自己正確的事情，並且還是個工作狂，平常的性格也是屬於熱情噴放的那種。在現場，付強更是展現了一個CEO嚴肅的另一面，不僅大談自己的創業歷程，更是對行業的某些不齒行為進行了吐槽。

不同於其它的共用汽車，EZZY首批投放的寶馬i3並沒有打上自己的logo，因為對消費者來說更像是自己的專車，更貼近自己。同時，隨時隨地取還的模式也是方便了眾多使用者。根據 EZZY 的官方資料顯示，在一年多的時間裡，EZZY目前是用戶口碑行業第一，單車運營資料行業第一。

同時，EZZY在發佈會上還公佈了一組資料：EZZY的訂單絕大多數在30－90分鐘，平均客單價70元，VIP會員使用頻次在1-2次／天，用戶出行習慣規律。

不過，對於這份成績，付強並不是十分滿意，他表示：“EZZY 沒有競爭對手，也不跟其他同行比較，我們所做的一切都是為了取悅用戶。我們最寶貴的也是收穫了一批對 EZZY 忠誠度極高的用戶。所以，我給過去的 EZZY 打 60 分，剛剛及格，現在小學畢業，準備升初中。”

根據官方介紹，預計今年在北京投放車輛將達到1500-2000台，全國達到5000台。同時，EZZY也正在上海、廣州、深圳等地佈局，要讓EZZY“開”到全國所有的一線城市去。而對於盈利，EZZY方面宣稱，公司全線達到每單盈利應該在7月份左右。

來源：威鋒網