這些“死對頭”車型到底應該怎麼選？

在汽車界有許多“死對頭”，這些車型單獨拎出來，那都是不可一世的主。但偏偏“既生瑜又生亮”，總有那麼一台車型能夠與之分庭抗禮、一較高下。

寶馬M3對決賓士C63 AMG，其實把這兩台車放在一起有些“關公戰秦瓊”的意味，畢竟這台搭載直列6缸雙渦輪增壓的M3與一旁搭載自吸V8的10款C63 AMG不是同一時代的產物，所以這一回合，M3勝。

寶馬M2對決奧迪RS3，寶馬M2可以說是目前最具有寶馬精神的一款M Power車型，隨著下一代1系將改用前驅平臺，所以這既是M2的首秀，也是後驅M2的絕唱；相比之下，一旁的RS3雖然同樣狂暴，但在M2面前多少顯得有些平凡。所以這一回合，M2勝。

寶馬M4 GTS對決日產GT-R，雖然日產GT-R已經馳騁疆場多年且鮮有敵手，但在M4 GTS面前還是顯得有些普通了。寶馬M4 GTS搭載了水噴射系統的3.0T雙增壓發動機，最多可迸發出500匹馬力，而中國區只有區區20台的配額，買到就是賺到啊。

日產GT-R和蘭博基尼Huracan LP600-4，雖然在性能上的表現不相上下，但是GT-R的售價大約只有Huracan的一半。不過話說回來，是買一台日產還是買一台蘭博基尼，這樣一道選擇題貌似並不是太難吧？

左手邊的蘭博基尼Huracan和右手邊的奧迪R8都不是素車，均已經過了重度改裝。只是左手邊的這台Huracan已經拆除了擴散器，這對於高速行駛時的下壓力會帶來非常大的負面影響，所以這一回合奧迪R8勝。

道奇挑戰者SRT對決特斯拉Model S P100D，看起來似乎完全不搭邊的兩款車卻都有著秒天秒地秒空氣的強悍性能。雖然SRT搭載的6.4L HEMI V8發動機有著485馬力，但在P100D的772匹馬力面前完全沒有招架之力，更別提後者僅需2.5秒的百公里加速能力了。

福特GT對決科爾維特Z06，雖然後者的大排量V8看起來更符合暴力美學，但是新一代的福特GT顯然更加稀有也更加珍貴。受制於極低的產量，福特GT目前已經一車難求，所以會比科爾維特Z06更有入手的價值。

科尼塞克1：1對決法拉利旗艦LaFerrari，雖然前者也有滿滿的黑科技加成，但是在後者的品牌優勢和限量發售面前幾乎沒有還手之力，倒不是說1：1不好，只能說是拉法太強。