體驗非凡氣質七座SUV，試駕哈弗H7

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者邱小鋮。

作為一款售價超過15萬元的中國品牌中型SUV，哈弗H7所取得的成績更具意義，不僅打破了中國品牌SUV“15萬元天花板”的說法，更大幅提高了中型SUV的性價比。近日，筆者有機會在美麗的雲南大理試駕到了這款“萬台俱樂部”新成員——哈弗H7。

兩版選擇，大空間的七座SUV

哈弗H7擁有紅標和藍標兩個版本可供選擇，藍標版本主打的時尚和運動，紅標版本主打大氣豪華。其中藍標還有7座可以供選擇，廠家把它命名為“哈弗H7L”。此次，我們試駕的車型就是哈弗H7L藍標版，擁有4900mm的超長車身配合2850m的超長軸距，使得其擁有第二排第三排更加舒適的乘坐空間。

全系標配的20寸輪轂，全景天窗、電動尾門等實用配置的加入，不僅外觀看上去更加大氣，而且在實用性方面也很不錯。第二排和第三排座椅都可以進行放倒可以操作非常簡單，可以形成一個非常平的平面，後備箱容積可以從152L到1550L進行調節，可以滿足車主不同的空間需求。

超強動力，油耗動力完美平衡

說到動力的話，哈弗H7L採用了2.0T渦輪增壓直噴發動機配合德國進口格特拉克6速濕式雙離合變速器，可以達到最大功率170kW，最大扭矩355Nm，百公里加速之間也僅為9.3秒，處於這個級別的領先水準。值得一提的是，哈弗H7L百公里油耗為8.5L，達到了動力和油耗完美平衡。對於動力的印象，哈弗H7L起步還是非常快，配合6速濕式雙離合變速箱，幾乎感覺不到換擋的頓挫感，動力輸出非常平順和線性，在動力調教方面，有著很高的水準。

在操控方面，哈弗H7L採用了前麥弗遜+後多連杆的四輪獨立懸架設計，同時對底盤、減震等也進行了重新調教。在實際的駕駛中，首先筆者的感覺是方向指向性非常好，即使駕駛那麼一款車身長度達到4900mm的中型SUV，也可以非常靈活處理好各種急彎的考驗。此外，在對於一些顛簸路面和減速帶的處理方面，哈弗H7L也可以從容面對，整體舒適性也非常不錯，這對於家用來說，尤其是需要用到7座的車主來說，的確是一個很好的消息。

豪華科技，前衛材料安全可靠

在進入哈弗H7L的車內，第一個感覺就是精細和豪華。黑色的儀錶台、大面積銀色的拉絲面板，配合中控12.3寸炫彩液晶螢幕，時尚中富有科技感。中控的液晶大螢幕，介面設計的也很漂亮，解析度很高，觸摸的回饋速度也非常靈敏。方向盤採用了三幅式的設計，左右都集成了一些多功能按鍵，兼顧運動和實用。在隔音降噪方面，由於內飾隔音層平均厚度都在30mm以上，加上車身地板焊縫採用了世界高精度機器人塗膠技術，能夠有效阻擋地面、輪胎以及外界其他雜訊向駕駛室內的傳遞。

哈弗H7全系都採用了環形車身設計，關鍵部位均採用了高強度鋼、全車高強度使用率及熱成型鋼使用率同級別領先。此外，在電子安全配備方面，車身穩定系統、駕駛監測、盲點監測、變線輔助、側方監測、主動泊車、主動胎壓監測也一應具備，可以說對於駕乘人員的智慧安全保護還是非常全面的。

寫在最後

經過在大理一整天對於哈弗H7L的深度體驗，令筆者對於這款售價超過15萬元的中國品牌中型SUV有了更深刻的理解和認識。對於中國品牌來說，車型價格越高，面臨的挑戰也就更大。哈弗H7的崛起，在筆者看來，並非是偶然，在這個背後，除了哈弗品牌本身的市場影響力，更多的則是消費者對於其產品本身實力和品質的認可。相信，作為首款真正可以叫板合資品牌的中國品牌中型SUV，哈弗H7也一定不會讓消費者失望，“月銷萬台”對於哈弗H7來說也只是一個起點，我們也期待再一個“哈弗神話”的誕生。