上汽名爵ZS購車手冊 1.5L精英版最值得買
【太平洋汽車網新車導購頻道】小型SUV現在有多火？看最近上了多少新車就知道了，哈弗H2s、寶駿510、東南DX3等都紮堆推出，10萬級SUV市場現在就屬小型SUV最為火爆。在這波上市熱潮中，名爵ZS是不可忽視的一款新車，出彩的原創設計，英倫品牌的獨有魅力，加上1.0T小排量發動機，讓不少人對它期盼已久。如今名爵ZS已經正式上市，共計推出10款車型，售價為7.38-11.58萬元。其中哪款最值得買呢？待我給你一款一款來比較分析。
●從配置的角度出發，哪個版本值得推薦？（滿分五星）
1.5L手動精英版（★★★★★）官方指導價：8.48萬元
推薦理由：精英版作為名爵ZS的車型系列的中配版，在配置上完全滿足了日常用車需求。首先外觀上，配備了LED日間行車，17寸輪轂樣式上的檔次感已然滿足；內飾配置了真皮座椅、真皮多功能方向盤、8英寸大螢幕，無論是舒適性還是面子上都得到了滿足；安全方面相比低配多了ESP電子穩定系統和坡起輔助等主動安全配置，比低配有保障，和頂配比也沒有大缺憾。除了配置外，精英版的自動擋車型配備的4AT變速箱略顯老舊，因此，1.5L手動精英版是最值得購買的版本。
1.5L手動尊貴互聯網版（★★★★）官方指導價：9.68萬元
推薦理由：相比精英版來說，尊貴互聯網版的配置升級點有兩個方面：尊貴感和互聯網。尊貴感升級主要體現在外觀採用了更精緻的雙色輪轂，加入了全景天窗、自動空調等功能；互聯網屬性的提升來自于YunOS智慧系統的配備，實現了諸如智慧導航、遠端控制、語音控制等功能，還能綁定車機互聯帳戶，能感受到上汽力推的互聯網汽車的樂趣。9.68萬元的售價不算離譜，因此作為第二推薦。
16T自動尊享版（★★★）官方指導價：10.88萬元
推薦理由：16T自動尊享版是1.0T車型的入門配置，因此推薦這一版本主要是為了16T車型搭載的1.0T+愛信6AT的動力總成，1.5L車型上的自動擋均是配備4AT變速箱，略顯陳舊，因此如果想要買ZS的自動擋車型，還是推薦選擇16T自動尊享版，雖然少了互聯網汽車智慧系統，但依舊配備了8英寸大屏和CarPlay手機互聯功能，娛樂系統也基本能夠滿足。
●快速瞭解名爵ZS
小型SUV目前是百花齊放百家爭鳴，但萬變不離其宗的就是都要討好年輕消費者，因此名爵ZS在設計上採用了時尚動感的風格，搶眼的配色和造型誇張的前臉都展現出了對於年輕消費者的爭取。外觀配色中紅、藍、白都是年輕人喜歡的顏色，再加上黑色和銀色照顧更穩重的家用人群。內飾配色上也很有特點，紅黑雙拼的版本最為搶眼，平底方向盤的造型也讓車內運動感增強不少。
中控大螢幕搭載了和阿裡巴巴合作的YunOS系統，上汽在旗下多款車型中都已經搭載了這一系統，功能非常強大，可以實現諸如遠端控制、智慧導航、語音控制，加入網路可下載APP實現更多功能擴展，最獨特的是和支付寶綁定後能實現智慧支付，在同級中來說車載互聯功能很有意思。
動力方面，名爵ZS提供1.5L自然吸氣引擎和1.0T渦輪增壓引擎可選。1.5L發動機最大功率為88kW(120PS)，峰值扭矩150Nm，匹配5MT或6AT變速箱，1.0T發動機最大功率92kW（125PS），峰值扭矩150N·m。
●基礎配置分析
-名爵ZS1.5L手動風尚版售價：7.38萬元
外觀內飾配置：風尚版是名爵ZS整個車型序列中最低配的版本。作為最基礎的配置，風尚版的配置表現乏善可陳，值得讓人開心一下的配置也只有像16寸鋁合金輪轂、電動調節外後視鏡這樣的配備了，其餘的影音娛樂功能和享受型配置基本沒有，前霧燈也沒有配備，作為低配車型還是有些過於樸素。
安全配置：名爵ZS在安全配置上倒是比外觀內飾配置上要更豐富一些，像ABS、EBD系統均有配備，前排配備雙安全氣囊、後排有兒童安全座椅介面，可以做基本的安全配置做到了配備。當然，如果能配上ESP電子穩定控制系統，再多加幾個氣囊，安全係數會有一個更大的提升。
入門配備點評：名爵ZS的入門配置可以用“簡單”來形容，保證了基本的安全需求，內外配置上基本沒有什麼科技類配置，僅是滿足了車主行車所需的基本功能。這一配置基本上屬於用來拉低入門售價的配置，不推薦購買，即使預算有限，也推薦選擇價格貴5千的舒適版。
舒適版配置如何？點擊下一頁，我細細給你來分析。
-名爵ZS1.5L手動舒適版售價：7.88萬元
舒適版相比風尚版貴了5千元，但配置提升很大，遠不止這5千元的價差。首先升級了真皮多功能方向盤，加裝了鋁合金行李架，整車外觀內飾的檔次感有了提升；最重要的是在中控加入了8英寸高清觸控螢幕，影音娛樂功能得到了完善。通過這個中控主機可以實現手機和車機的雙屏互聯、倒車可視影像、藍牙電話。
購買建議：舒適版相對於風尚版的升級重點在於中控8英寸大螢幕的加入，通過這個多媒體主機，實現了諸多舒適型科技配置的升級。對於5千元的價差來說，後裝主機也要三千左右，不如直接選擇原廠，還多了諸如真皮多功能方向盤、行李架等額外配置。
-名爵ZS1.5L手動/自動精英版售價：8.48萬元/9.48萬元
精英版相比舒適版的升級主要體現在安全配置方面。在精英版上，主動安全配置得到了全面的加強，ESP電子穩定控制系統、HHC坡起輔助系統、TCS牽引力控制系統等統統配備，彌補了兩款低配在安全配置上的短板。此外，真皮座椅和LED日間行車燈的配備，也讓外觀和內飾的檔次感，再一次有了升級。
精英版自動擋比手動擋多配備一鍵式啟動和定速巡航
購買建議：9千元的價差能換來豐富的主動安全配置升級，而這些配置自己後期加裝幾乎不可能，因此有這筆預算的話還是建議升級到手動精英版車型。自動精英版相比手動版要貴1萬元，而換來的配置升級除了一個老舊的4速變速箱外就是一鍵啟動和定速巡航兩個享受型功能，從性價比來說，不是很划算，還是建議選擇手動擋。
-名爵ZS1.5L手動/自動豪華版售價：8.98萬元/9.98萬元
豪華版相比精英版在配置上的升級主要就是一項：天窗，並且可以選裝全景天窗，附帶著升級了被動安全配置，加入了側安全氣囊。而自動豪華版則同樣是相比手動豪華版多了一鍵式啟動和定速巡航這兩個舒適型功能。
（豪華版可選裝全景天窗）
購買建議：多加5000元買一個天窗和側氣囊，除非是對天窗有剛需的朋友，比如愛抽煙的，否則倒是不需要加錢升級到豪華版，畢竟即使有天窗其實開啟的次數也有限。作為精英版的升級版本，豪華版在配置升級幅度上太小，加錢升級的欲望不大，不推薦選擇。
-名爵ZS1.5L手動/自動尊享互聯網版售價：9.68萬元/10.68萬元
尊享互聯網版顧名思義就是增加了YunOS的互聯網汽車智慧系統，包含在系統內的配置提升包括GPS智慧導航、遠端車輛控制、車載4G/WiFi等，讓車內的娛樂系統更加豐富。此外，在內外配置上，升級為全景天窗，採用雙色鋁合金輪轂和自動空調、自動大燈。安全配置上則多了胎壓監測和側氣簾，無論是外觀樣式還是主被動安全都有一定提升。
中控升級為搭載YunOS作業系統的互聯網汽車智慧系統
購買建議：YunOS互聯網汽車智慧系統是上汽近年來的主推賣點，的確將智慧手機的功能整合進中控車機對於熱愛科技的年輕人來說吸引力不小。考慮到7000元的代價換來整套的中控主機升級，還有全景天窗和自動空調的提升，對於喜愛科技感的朋友們來說，尊享互聯網版是值得選擇的版本。
-名爵ZS16T自動尊享版售價：10.88萬元
在1.5L尊享互聯網版的基礎上加2000元即可升級到16T自動尊享版，發動機由1.5L自然吸氣升級為了1.0T渦輪增壓，最大功率從88kW升級為92kW，最大扭矩從150N·m升級到170N·m。變速箱也從老舊的4速自動變速箱升級成了來自愛信的6速自動變速箱。
動力系統得到升級的同時，16T尊享版的配置相比1.5L自動尊享互聯網版則有一些增減。增加的部分主要是1.0T車型專屬的外觀套件和內飾配色，動感更強；減少的部分則主要是取消了互聯網汽車智慧系統，沒有YunOS，一些對應的功能無法實現。
滿天星格柵+運動造型前後保險杠為1.0T特有外觀標識
紅色渦輪出風口同樣為1.0T車型專屬
1.0T車型配備紅黑雙拼座椅，可選裝真皮
購買建議：1.0T的動力總成在參數上和1.5L自然吸氣發動機相比有小的提升，但是提升幅度有限，倒是愛信6AT變速箱是一大亮點。因此，如果想要購買自動擋的朋友，選擇1.0T車型更為划算，愛信的6AT無論是平順性還是省油效果上都會比4AT的變速箱更出色。但如果能夠接受手動擋的朋友，還是用更少的錢選擇手動尊享互聯網版吧，配置高出很多。
-名爵ZS16T自動旗艦互聯網版售價：11.58萬元
16T自動旗艦互聯網版相比尊享版的升級重點也是在互聯網汽車智慧系統的加入，將GPS智慧導航、遠端車輛控制、車載4G/WiFi等功能加入，輔以自動大燈和側安全氣簾的增加，配置水準和10.68萬元的1.5L自動尊享互聯網版基本一致。
側安全氣簾
YunOS作業系統首頁
購買建議：以16T旗艦互聯網版11.58萬元的價格來看，它比配置相同的1.5L自動尊享互聯網版貴了9000元，9000元的價格升級了愛信的6AT變速箱，還有低油耗高功率的小排量渦輪增壓發動機，倒是個划算的升級。因此如果想買1.5L自動尊享互聯網版的朋友，不妨再加點錢上16T旗艦互聯網版，它比1.5L版的頂配車型更值得買。
總結：名爵ZS在配置分配上區隔還是比較明確的，1.5L作為主推排量，高中低配置各有側重，精英版配置基本滿足家用，頂配則主要是以互聯網汽車智慧系統作為賣點。但1.5L車型全系搭配的4速自動變速箱是一大弱點，因此銷售的主力車型還將是手動版本。1.0T版本車型在發動機功率上增加得有限，主要提升還是在於變速箱升級為愛信6AT，因此想要買自動擋的朋友還是建議選擇1.0T車型，但1.0T全系只有兩個配置，可選範圍不多，低配價格也偏高，難以走量。
（圖/文/攝：太平洋汽車網朱志延）