胎壓監測直接裝上就行？不懂這個還真會有問題

現在越來越多的新車型上配備了胎壓監測裝置（TPMS)，主要作用是在輪胎出現高壓，低壓，高溫時報警提醒車主注意行車安全。對於沒有配備TPMS的車型，可以通過後期進行加裝。

目前市面上有兩種形式的胎壓監測裝置，一種是內置式，一種是外置式。

內置式，是將胎壓感測器裝在輪胎裡面的，這種要將輪胎和輪轂分離，一般需要到維修店才能安裝，工時費在100-200塊；

外置式，則是將感測器裝在氣門嘴上，這種安裝起來比較方便，自己動手也能完成。

但實際上，裝完就完事了？沒那麼簡單！由於增加了胎壓監測的感測器，車輪整體各部分的品質分佈就變得不均勻。

當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤振動、輪胎磨損等現象。

因此，在安裝完胎壓監測模組後，需要對輪胎重新做一組動平衡。常用的方法是貼配重塊，通過增加品質的方法抵消不平衡量。

在配平的過程中，配重塊不能無休止的貼下去，應該本著盡可能少貼配重塊的原則，一般情況下，輪圈內側一邊的鉛塊已經使用了70克配重塊後還遠沒有達到平衡狀態，那就要考慮使用其它辦法。