科普：中國車牌為何這麼醜

想知道一輛車好不好，先看一輛車的車牌貴不貴。在國內很多豪車都是掛著些有意思的車牌，就算開著台五菱宏光，掛個88888車牌，車子身價都會頓時翻幾百倍。但有的車友卻不是這樣認為，曾經有位車友告訴大咖，就算國內車牌上的數位多吉利，掛在一輛豪車或者超跑上，會把車的身價降低。剛開始不相信，但自從看了下面這種對比之後就覺得真有這回事！

很多朋友都見過國外的汽車牌照，尤其是美國，看起來花裡胡哨的。今天我們就放眼全球，來看看不同國家的汽車牌照都有什麼含義。先上一盤硬菜。隨著我國經濟社會的發展和人民生活水準的提高，超跑開始出沒於北上深以及各地三至十八線城市市民的視線中。

而國外街頭的超跑是這樣的：

或者這樣的：

怎麼形容這兩者氣質上的差異呢，就好像一對雙胞胎公主，其中一個被人賣到了河南...

我國車牌的簡略進化史

雖然藍底白字被很多人嫌棄，但這還是經歷過了兩次改革之後的成品，我國車牌的第一次變革發生在1986年，當時借鑒日本車牌的樣式，採用兩行式設計，上部分為”所屬省市 雙位元數”，下部分為5位元數編碼。

不知道是不是後來的太醜了，感覺這一波復古風好像還行...不過好景不長，在借鑒了歐洲車牌的設計後，長達二十幾年的《噩夢1992》就緊接著來了。

看，借鑒的就是此款歐洲車牌，可以說是取其糟粕，去其精華了。

在盤點各國的美貌車牌之前，先洗洗眼睛。

美國車牌——最自由的車牌

如果要用一句話來形容美國的車牌管制，那麼就是“幾乎不管”。不同於我國的“你只能用什麼”，他們的規矩是：就這200種組合不行，其他你隨意”，只要包含了字母、數位、車輛所在地，你甚至可以在上面雕花。

當然，個性是個性，錢還是要掏的，如果想在車牌上加上自己的名字，須支付50美元，如果還想雕花，另付50美元。

比起天朝的搖號買牌，例如上海的車牌搖到號還要再花費十萬元，這裡換算下來才小幾百人民幣，四捨五入，等於不要錢。

因為美帝是聯邦制政體，所以各州的規範政策並不統一，若穿越美國，則有機會看到五花八門的車牌。

德國車牌——車牌界的祖宗

跟大多數人印象中一樣，德國這個貌似幹什麼都是全球最早的國家，擁有著迄今為止，世界上最古老的汽車牌照。1899年4月，德國慕尼克員警發給巴伊斯巴爾特先生全球第一張車牌，這張不平凡的長形車牌保存至今，牌上只有一個“1”字。

現代的德國車牌，一如德國人骨子裡的嚴謹，格式統一，按部就班。

車牌前面1到3位元的字母是該車註冊的城市代碼，有點像我國的省份簡稱粵啊湘的，他們使用的是城市的德文簡稱，有趣的是，城市越大，字母就越少。緊接著是車輛的年審標識和所在州的徽章，到後面的數位和字母就比較自由了，可以是隨機抽取，也可以很任性地想選什麼就選什麼。

德國車牌的一大特色，是他們為車主們額外分出來的季節性車牌。

上圖中右邊的內容，表示的是該車的使用時間是當年的4到10月份，季節性車牌的車主只需交納用車時間內的相關稅費，一個非常富有人文關懷的德國政府。

法國車牌和英國車牌——脫不脫歐區別很大

歐洲國家的車牌屬於“在求同中存異”，儘管各國的編排方式不一，各自呈現著本國的文化特色，但是加入歐盟的國家會在車牌的左側會加入一塊藍色底色與非歐盟國家區別開來。

法國作為歐盟國家，車牌左側由歐盟標誌和國家代號F組成，右側就比較循規蹈矩，字母加數位，三三兩兩的隔開。

去年發生了一件大事——英國公投脫歐，在脫歐之前，作為歐盟成員的英國，車牌也是很聽話地帶著歐盟的標識的。

至於脫歐之後車牌要不要改革，司機和車輛發牌機構(DVLA)表示，還沒有討論過如果英國公投退歐，車牌上的旗標該怎麼辦，根據BBC歐洲聯絡員Chirs Morris的看法，很可能不用，因為沒有一個約束全歐盟的關於機動車登記或汽車牌號的法律，（車牌上）歐盟旗幟的標誌也只是自願識別選項，並非強制。

日本車牌——看哭十億中國人

如果車主們把自己想像成家長，那麼日本的車牌就是比熊孩子學習強一百倍的“別人家的孩子”。

大家都是亞洲國家，不要搞得那麼僵嘛…

日本的車牌有4種顏色和3種尺寸，黃黑配色為輕自動車（滿足排氣量660cc以下等條件的小型汽車）。

其餘車輛為白綠配色。

除了舒服的配色，日本的車牌即使3種尺寸不一樣，但是寬高比均嚴格控制為2：1。

上圖中的“301”是分類號碼，只有第一位有含義，根據車輛的不同用途（如載貨、載客等等）用從0-9的數字區分，後一位元數位自由度也很大，可以任性地選擇自己喜愛的數位。

下排數字的最左邊是假名，不是我們常說的“假名”，它是用來區分車輛的用途，這一點與分類號碼類似，還有區分車輛的上牌順序。

正好到了2016年，日本政府貌似開始像美帝學習，決定進一步放開車牌的自由度，允許每個縣將地方特色融入到車牌設計中。

回到我國，沒有設計，只有“最牛車牌“。