比漢蘭達和銳界更牛逼的7座SUV就要來了

前兩天，占占和同事們一起出遊啦！！一行人浩浩蕩蕩開著上汽大通G10和別克GL8元氣滿滿地開進了蘇州西山島。

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上汽大通玩闊

作為一個人小體嬌的妹紙（doge臉），在別克GL8上只能以相當淑女的坐姿束縛在後座，不能翹我心愛的二郎腿真的好心塞啊。而上汽大通G10的後座是這樣嬸~~

智選車一叔二少

一米八的漢子翹二郎腿都夠不著前座呢！這次的出遊讓我們幾個小夥伴們都對上汽大通在玩“闊”方面的遊刃有餘有了全方位360°的認識，回程的時候我們紛紛搶佔上汽大通G10的座位，別克GL8頓時受到了一萬點冷落。

從輕客V80到大大的MPV G10，這次上汽大通又將戰場鋪到了大中型SUV上。畢竟上汽大通已經用G10向我們展示了它在做大和舒適方面不可比擬的優越性。

過幾天的北京車展上，上汽大通將推出一款大中型7座SUV概念車，目前暫定名為D90，預計明年9月上市。

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上汽大通玩市場

SUV在乘用車界的已經持續走俏了好幾年時間，各個汽車廠家都在紛紛搶佔這塊大熱的市場。其中緊湊型、小型SUV的銷量更是驚人。

僅從2016年3月份的SUV銷量排行榜來看，前十名除了昂科威為中型SUV外，其餘的全部為緊湊型或者小型SUV。目前各汽車廠家新推出的SUV大部分是類似奧迪Q2這種小丸子式的緊湊型、小型SUV。

國內SUV市場競爭最為激烈的是小型SUV，和小型SUV相比，大中型SUV的銷量僅僅只有可憐巴巴的0.60%。究其原因是大中型SUV市場上只有合資企業和進口產品，50萬甚至上百萬的價格讓消費者們只能退而求其他。

這也正是上汽大通找到的機會空白市場：上汽大通要做的是高性價比、和合資品牌實力相抗衡甚至更優秀的產品。

從前7座SUV一直是豐田漢蘭達獨霸江湖，現在則是福特銳界和漢蘭達互相撕扯的戰況。哈弗H9試圖衝擊這一市場，它的產品一度也賣到三四千輛，雖然現在月銷量不到一千，但這也說明了這是個很有潛力的細分市場，只是H9的產品力抑或是定價等方面的競爭力可能還不夠。

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上汽大通玩產品力

相對於小型SUV，大型SUV的技術難度更高，包括發動機、變速箱、底盤等關鍵技術。

“大家都看好的，容易做的，技術含量不會很高。”上汽大通在解釋的同時，也拋出了他們對SUV市場與眾不同的看法。

從我們買車的角度來說，什麼樣的車才是我們想要的車呢？

空間一定要大？放得下你所有對酒當歌的狐朋狗友和你最鍾愛的家人？

外形一定要霸氣側漏，即便遮住車標和尾標，是個人就得翹起大拇指點贊？

配置一定要高大全，什麼車聯網、智慧四驅系統、倒車影像最好樣樣俱全？

性價比一定要高？最好廠家愛玩田忌賽馬的競爭遊戲，自主品牌拿出合資品牌的戰鬥力，合資品牌給出進口車的配置。

廣告亂入

上汽大通在前期就霸氣地表示，你喜歡的樣子我都有。上汽大通表示要把D90打造成為市場上第一輛真正意義上的主流大型SUV，為消費者帶來真正的高價值產品。

從一開始D90就把自主品牌的哈弗H9踢出了競品行列，雖然和H9一樣是自主品牌，但它把自己的競品定為漢蘭達、福特銳界等合資品牌，對自己的產品力提出了更高的要求。

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上汽大通玩解構主義

上汽大通又有怎樣的自信，只給出一個設計概念就能吸引所有人的眼球呢？？帶著這樣的疑問，占占仔細地研究了這款保密度極高的7座SUV。

直到目前為止，D90所曝出的圖仍然只有側面和前臉的勾勒圖，吊足了觀眾的胃口。這是一家在產品推廣上頗有節奏的企業，也非常的有儀式感，不到最後一刻絕不提前亮相。儘管提前亮相意味著更多的流量、更長的傳播期和更高的傳播度。

儀式感不僅體現在上汽大通D90的預熱宣傳上，也表現在它的設計上。上汽大通D90的設計大量貫徹瞭解構主義。

這或許與上汽大通D90的設計團隊有關，上汽大通的設計團隊有英國技術中心研發SUV的技術底蘊，其前身BMC（英國汽車公司）技術中心，是研發路虎的老牌技術中心。這群思維活躍的設計師們想跳出現有的條條框框，打破SUV的設計壁壘，玩一把石破天驚也不足為奇。

認真看到這裡的小夥伴們都是真愛（淚流滿面臉）。真愛們肯定想一臉懵逼問占占：解構主義是什麼鬼？？？不說清楚我不跟你玩了。

馬路對面學哲學的同學，你以為我會先跟你大段科普對立的結構主義，再提一提星爺的《大話西遊之大聖娶親》是解構主義的電影代表作，然後迂回地聊解構主義就是為了反結構主義而存在的？Too simple。

我只想向大家介紹一位剛去世的建築女王——紮哈·哈迪德(Zaha Hadid)，她是挑戰普里茲克建築獎的第一位女性建築師，更是建築界的解構主義大師。

蓋達爾·阿利耶夫中心將地面、牆壁和頂棚融合成一張柔和光滑的巨大曲面，曲面呈流線形狀，在蒼茫的天幕下，在獵獵罡風中飄揚浮動。

解構主義讓建築學遠離那些現代主義的束緊規範,譬如“形式跟隨功能”,“形式的純度”,“材料的真我”和“結構的表達”。

汽車設計上的解構主義可以從寶馬Z4立體火焰設計理念和現代汽車流體雕塑理念看出一點端倪。

第一代寶馬Z4利用“立體火焰”的手法，完全打破了寶馬的設計傳統，徹底顛覆了人們對BMW風格的認識。長而平滑的發動機艙蓋、起伏的邊緣及輪廓、衣襟褶皺般的線條帶來了明暗的對比，造成了極佳的視覺感受。

上汽大通D90是解構主義在SUV設計中的開篇之作。

從這款細節圖可以清晰地感受到先破後立，碎片式的美感。

線條實現形斷意連而富有張力，仿佛對現實不屈的嘲諷。

大燈帶著後現代的科技感，仿佛向我們預告D90整體的高科技配置。

從已知的預告圖上，D90裹挾著銳意，咄咄逼向漢蘭達和銳界。而在外形總體的解構主義之外所附加的參數化細節設計如何？D90又將在高科技配置上玩什麼牛逼技術？

帶著這些疑問和好奇，占占將在下周的北京車展上一探究竟，並為大家帶來上汽大通D90的最新消息。

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