這些配置，不該中外有別！
在汽車售價方面，我們被國外車廠區別對待也不是一天兩天了。一來我國買進口車要收各種稅，二來進口車頗受歡迎，廠家自然可以把價格拉高多賺點。給大家舉個例子看看，對事不對車。
就說大家非常喜愛的福特野馬，它在國外只賣2萬4千美元起，約合人民幣大概15萬出頭一點點，就是輛普通家用轎車的價格。而到了國內，就變成了指導價39.98萬起步。更離譜的例子很多，就不一一列舉了。
不過，除了價格方面國內外差異巨大之外，就連一些安全配置的配備標準也大有不同。不少重要的安全配置在國外是要強制標配的，但到了國內就變成選配或直接沒有。一方面是國內法規沒有強制規定要標配，另一方面車企也想省成本，最終結果就是車的安全性大打折扣。今天柴哥就要吐槽一下這些被忽視卻又非常重要的安全配置。
▼側安全氣囊
2013年起，美國法律規定在美銷售的所有車輛必須安裝側面安全氣囊。側安全氣囊的功能很簡單，就是減緩側面撞擊造成的傷害，避免身體與門板直接碰撞。
身體猛烈撞門板什麼感覺，不用我說大家也能想像出來。只是肩膀撞上去還不算最糟，如果是頭因為慣性撞在門板上那可就麻煩大了。在美國，側面碰撞已成為車輛交通事故死亡的主要原因。車輛如果少了側氣囊，那安全性便會大大降低。而在國內，很多熱銷車型的低配版本都沒有側氣囊。
▼ 胎壓監測
美國、歐盟、韓國分別在03、12、13年出臺相關政策，都一致要求乘用車標配胎壓監測系統，否則不予註冊和上路。柴哥覺得，這很有必要，輪胎胎壓不對在路上瞎跑是非常危險的。
因胎壓不正常導致的最危險情況就是爆胎，胎壓太高太低都可能引起。高速公路上70%的嚴重交通意外都是由於輪胎故障引起的爆胎。在高速上行駛的車輛一旦爆胎，後果不堪設想。網上很多因為爆胎引發的嚴重交通事故視頻，想必大家都看到過。
就算不爆胎，胎壓不正常也會引起刹車性能降低、油耗增加、輪胎壽命縮短等後果。總之胎壓不對會很麻煩，但我發現國內許多車都沒配備胎壓監測系統，甚至有些20萬出頭的車都沒有，真是非常離譜。
▼車身電子穩定系統（ESP）
這個我在前不久就寫過一篇《這麼多熱銷的緊湊型車居然沒有ESP》專門給大家介紹過。ESP能夠在緊急情況下保持車身穩定，防止側滑，以避免事故，其重要性自然不必多說。還是那句話，買車還是買帶ESP的比較穩妥。
因為其重要性，美國和加拿大在2011年就要求乘用車必須標配ESP，歐洲從去年開始也要求強制標配ESP。可國內賣的很多車都沒有裝ESP，包括很多熱銷的主流車型。
▼日間行車燈
2011年初，歐盟規定境內所有生產的新車必須標配日間行車燈。這並不是為了好看，而是出於安全考慮。
日間行車燈的功能跟晚間我們所用到的示廓燈有點像，都是為了提醒別的車輛自己的位置。因為就算是白天，有時也難免會遇到陰天、雨雪天等能見度比較低的情況，這個時候有日間行車燈就更易讓其它車輛注意到自己的位置，避免因看不清或者沒注意而發生的事故。
▼ 自動刹車輔助系統（AEB）
通過各種感測器和控制模組讓車輛能夠自己刹車防止撞到前方車輛、行人或障礙物。這個現在還比較少，目前一般都是中級豪華車才有的配置，不過歐盟規定2014年起，任何廠商出產的新車都要標配這一配置，不標配就不給E-NCAP五星安全認證。
▼ 倒車影像
這個美國要求從2018年5月1日開始，所有車輛都要標配倒車影像。倒車雷達畢竟只是通過聲音提醒我們後方有障礙物及其遠近，但不會告訴你障礙物是什麼。倒車影像就直觀多了，看的一清二楚，即使是地上的花花草草，憐惜之人也可以避免壓倒了不是。
▼ 自動緊急呼叫系統
又是歐盟，又是從2018年起，規定所有新車都要標配自動緊急呼叫系統。這套系統非常有意思，裝了這套系統的車如果發生車禍，車就會第一時間向附近的醫院發出求救信號。即使駕駛員因為撞擊失去意識，照樣可以第一時間聯繫救援，大大提高了車禍的救援效率和駕乘者的生還幾率。
個人覺得這個必須儘早普及，多少交通事故都是因為受傷人員不能及時得到救治而發生悲劇。雖然我們都希望自己永遠不要用到它，但萬一真的發生險情，那這套系統或許真可能救你一命！
小智有話說
側氣囊、胎壓監測、ESP、日間行車燈、自動刹車輔助系統、倒車影像、自動緊急呼叫，這些重要的汽車主被動安全配置已經或即將在歐美等一些國家成為車輛標配。這得益於人家高標準的法律法規，及其背後的高安全意識和對生命的重視。
反觀國內，我們已經成為全球最大的汽車市場，增速無人能敵，令人稱羨。然而各方面的“量變到質變”卻遲遲沒有到來。至於為什麼我們國家的法規不要求標配這些重要的安全配置？或許一句話“人家是發達國家，咱還是發展中國家”就可以成為最有力托詞。
還有人說，如果這些要標配的話，車價就上去了，很多人就買不起車了，剝奪了他們擁有汽車的權利，更是制約了市場的發展。不知大家是否認同？反正柴哥不太認同。難道為了市場的發展和讓更多人買車，就可以置很多人的人生安全於不顧嗎？
不噴了，噴多了傷身。
▼ 國內熱銷車型有沒有這些配置？
下面是大家最關心的部分，國內的熱銷車型是否配備了上述幾項安全配置？人家2018年標配的那兩樣不算，自動刹車門檻過高，日間行車燈也可以先放一邊。剩下的ESP、胎壓監測和側氣囊是柴哥認為相對更重要和必要的，所以我們重點來看看這三樣。
緊湊轎車
一半或超過半數車型有該配置則√，反之則x，上述均為最新年款車型資料。
緊湊SUV
一半或超過半數車型有該配置則√，反之則x，上述均為最新年款車型資料。
智言智語
正值抗戰勝利70周年，柴哥想到了“敵軍飛機大炮，我軍小米加步槍，照樣把它們打敗了！”但是柴哥想問：“雙方的人員傷亡情況呢？”(T_T)
既然咱目前的法規尚未要求標配這些重要的安全配置，那咱們也不能怨天尤人，也不可破罐子破摔。而是要提升自己的安全意識和汽車知識，抱著不對自己負責，也要對家人和車上的乘客負責的崇高理念，在選車買車的時候擦亮眼睛，辨清“真偽”，不要一味圖便宜。
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