是誰？讓帕薩特和邁騰都坐不住了
3月18日上市的別克全新一代君越引發了市場的高度關注，小智在後臺看到很多網友提出如何選購？值不值得購買？等問題。
確實，這款新車的實力不容小覷，成功晉級為一款合資中大型車，入門價格卻定的比上一代君越還低，想不引發關注都難。
晉級為中大型車的全新一代君越售價為22.58-33.98萬元，入門款價格比上一代君越的還低了1萬左右，頂配價格拔高到30萬以上。配合此價格，廠商還同時提供5項“尊享禮遇”：0利率金融方案、全系置換補貼、4年或12萬公里超長質保、2年無憂養車，以及別客匯金卡服務。這明顯是要上打豪華車，下壓中級車的節奏啊。
全新一代君越的產品力確實不容小覷，此前小智已經撰文剖析，本文重點是通過對比分析來看看全新一代君越的市場競爭力如何？值不值得購買？
合資中大型車市場的變局
多年以來，國內中大型車市場主要由豪華品牌所佔據，其中又以德系三駕馬車奧迪、寶馬、賓士在該細分市場的表現最為搶眼。奧迪A6L、寶馬5系和賓士E級已經成為國內家喻戶曉的中大型車代名詞。
然而，隨著中國車市整體增速放緩，近來豪華中大型轎車的市場表現也差強人意。今年1-2月份奧迪A6L共銷售20900輛，寶馬5系則是銷售了17152輛。看似光鮮的數字之下，卻難掩銷量同比下跌18.7%與36%的事實。不過這並不意味著中大型車市場的前景黯淡，而是隨著國人汽車消費理念的逐漸成熟，消費者對於中大型車的需求也在悄然發生變化。
改革開放30多年，尤其是近十幾年人民生活水準顯著提高，新興中產階級逐漸形成。他們大多受過良好教育，歷經多年打拼，目前擁有一定社會地位和較高的家庭收入。他們消費能力強，追求高品質生活，但具備獨立思考的他們不會亂花錢，在購買汽車時不會盲目跟風，而是根據自己的真實需求更加明智的花錢。他們注重品牌但不會一味崇尚一個“大LOGO”；他們追求品味但同樣看重實用性；他們在意價格但更願意為“價值”買單。
簡單來說他們不是暴發戶，當然也不會像土豪那樣“只要貴的，不要對的”。
全新一代君越競爭力分析
話說上汽通用一直善於把握市場動向，早已察覺到了這種高檔車消費趨勢的變化，並適時推出了越級的別克全新一代君越。全新一代君越順勢而為的同時，依然要面對眾多競爭對手，這其中包括了豪華中大型車，也涵蓋了一些強勁的合資中級車。
與豪華車相比，全新一代君越能夠為消費者提供更多“價值”。不過想從BBA的中大型車嘴裡奪食沒那麼簡單，首先是品牌差異，再有像A6L、5系、E級這樣的豪華中大型車經過在國內的進一步加長，軸距均超3米甚至達到3.1米，另外購買人群的特質也會不同。
不過，全新一代君越從第二梯隊豪華品牌中大型車手中搶奪一些相對更加低調務實的潛在消費者的可能性還是有的，比如雷克薩斯的ES，軸距2820mm，入門款車型價格已進入30萬元以內，與全新一代君越28T兩款高配車型的價格高度重合。
其實都用不著全新一代君越的28T車型，即使是20T車型，軸距、動力系統和配置的豐富程度都要超過雷克薩斯ES的入門版車型一大截，還能省下好幾萬，購置稅（只要繳一半）、保險費、裝潢費用都有了。不信來看：
30萬的“豪車”ES 200精英型與26萬的全新一代君越君越20T豪華型放在一起，立馬暴露出它的“乞丐版”特質。座椅是仿皮的，缺乏智慧安全配置，竟然還再用CD播放機，稍顯落伍。
從量化價值層面來看，根據智選車“選車神器”測算，兩車的產品性價比差距達到28%之多。這還沒計算新君越可以省下一半購置稅呢。
看完，有沒有瞬間覺得為了“豪華”品牌的光環去多花那麼多銀子很不值呢？這就是主流品牌中大型車對於消費理念變得理性和成熟的新中產階級的巨大吸引力。設計和品質不比豪華車差，但各種便捷、舒適、安全性配置豐富很多，即使全新一代君越20T入門級車型也有50項標準配置，這是豪華品牌入門款車型很難做到的。
看到這裡，估計有人又要說了，不能光比配置啊，豪華車的品質更好，材質和做工更高檔！
沒錯，這些都是在選購愛車時必須考慮的，也是小智想要強調的：全新一代君越除了豐富的配置，其全新的外部造型、內飾設計、材質和工藝的水準，以及全新的動力總成、底盤懸架、輕量化車身以及電氣構架和科技含量都足以媲美豪華車。行駛品質也是一流，小智上周剛剛試駕28T車型，駕駛感受和乘坐感受都非常棒（試駕文章文末有連結，點擊可查看）。
更大、更豪華、品質更好，也更有面兒，而且全新一代君越入門價格只要22萬5千8。看到這裡，原本打算考慮購買傳統主流中級車的朋友估計開始糾結了，要不要移情別戀呢？20萬以下預算的中級車消費者可能就算了，但是預算20萬及以上的消費者確實值得重新考慮一番。
我們假設一位朋友原本考慮購買大眾帕薩特的330 TSI DSG禦尊版，廠商指導價24.39萬元，目前市場上差不多能讓個1.5萬，成交價約23萬。現在多花3萬元就可以搞定價格為25.98萬元的全新一代君越20T豪華型，同時考慮到購置稅可以省下約1萬元，所以也就差了2萬元左右。2萬元能夠換來什麼？我們一起來看看兩車的參數和配置差異：
上圖顯示，除了動力差了7千瓦，全新一代君越可以說完勝帕薩特。這意味著多花2萬元，換來10釐米軸距（相當於兩拳左右的後排乘坐空間），更多安全和舒適性以及高科技配置，外加別克新一代智慧互聯系統，包括安吉星全時線上助理（帶4G LTE wifi）和Apple CarPlay手機映射功能。即使是外部配置看上去數量相當，但全新一代君越的全景天窗、自我調整遠近光燈和外後視鏡自動防眩目功能的逼格和價值都遠超帕薩特的那三項。因此，結論很明顯：全新一代君越20T豪華型更超值。
通過對比，全新一代君越的競爭力可見一斑。得益于全新平臺，全新一代君越全面進化，成功晉級為一款現代又豪華的中大型車。一方面它能用 “高價值”利器開始搶奪部分豪華車的飯碗，另一方面它與帕薩特、邁騰這樣尚未換代仍採用原有平臺的主流合資中級車已然拉開差距，必然會導致很多原本考慮20多萬中級車的消費者移情別戀。
如果你正打算或接下來換車有考慮合資中級車，那麼全新一代君越不失為一個更好的選擇。
想瞭解全新一代君越的試駕文章，請點擊：全新一代君越，到底好在哪？
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