應對刹車失靈的5個正確招式

上期說到，好的駕駛習慣比那些安全配置更重要。但是呢，除了好的駕駛習慣還不夠，掌握一些如何應對和處理緊急情況的知識也很有必要。

今天小智挑選了最最危險的“刹車失靈”來和大家掰扯掰扯。刹車失靈聽起來有點危言聳聽，當然出現的幾率也是極低的，但這不代表它就一定就不會出現。

幾年前豐田汽車因為突然加速並刹不住車而引發的“豐田刹車門”風暴席捲全球。這樣的大廠都可能出現這麼嚴重的產品缺陷，再加上有些車主可能出現的疏忽，比如未能及時檢查和更換刹車系統，或不恰當操作等也有可能會導致刹車失靈，所以知道如何正確處理刹車失靈，以及如何預防非常重要。

如果出現刹車失靈情況，務必把握好方向盤，第一時間開啟雙閃燈，並對前車鳴笛，確保車上所有乘員系好安全帶，然後採取以下措施：

1. 把手刹

如果車上是傳統的手刹，而且車速不是非常快，那先試著把手刹看看能否把車速降下來。注意：把手刹時一定不要拉的過快、過死，也不能過慢。如果一把拉死手刹，容易導致刹車盤抱死，車輛失控，還有可能損壞傳動機件而喪失制動力！拉的太慢也不行，太慢會導致刹車盤磨損過度而失靈。

正確姿勢是，勻速把手刹，且一拉一松不停重複，直到車輛停止，不要一次性拉上去就完事了。

如果車上是電子手刹，那也可以用。因為現在一些廠家會把緊急制動程式寫進電子手刹系統裡，以便腳刹失靈時使用。不過，有些車輛的電子手刹不一定具備此功能，建議大家可以查看說明書。但不管有沒有這項功能，遇到緊急情況試一試總沒錯，搞不好就刹住了呢。

2. 掛低擋

如果把手刹未果，車又是手動擋的，這個時候就要試著搶掛低檔位。具體操作方法是脫開高速擋，迅速轟一腳油門，掛進低檔位，利用發動機的牽引阻力降低車速。因為在高檔位低轉速是，變速箱已經很難開合，大多掛不進低檔位，所以趁著大腳給油，轟開同步器，強行推進低檔位，配合手刹的使用，使車輛減速直至停止。

如果是手自一體變速箱車型，這時就應該放開油門，切換至手動檔，並進行減擋操作，有換擋撥片的車也可以通過減擋撥片進行降擋，再配合手刹減速刹停車輛。

3. 擦撞障礙物

如果上述兩個方法都不起作用，或者效果不好。這時就該狠下心，尋找能夠讓車子慢下來的障礙物，並利用其減速。

如果是在山路行駛，並且山體在車右側。那就蹭向山體，但要注意，是整個車體和山體的刮蹭，而不是一頭沖上去，那樣就算停下來人也會重傷！一定要用整個車身的面積和山體接觸，增加摩擦力，使車子更快地停下。還要注意一點，駕駛員兩手一定要握緊方向盤，以免方向盤抖動打傷手骨。

如果山體在車左側，那蹭的時候要更小心，不要一把方向就靠死山體，而要靠一點，方嚮往回打一點，讓車子重新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把。避免一把靠死，使駕駛室變形，傷害到自己。

如果沒有山就要看路邊是否有樹木或者建築物。如果有，處理方法同上。

4. 找後座無人的車追尾

如果以上都沒用的話，由於車速越來越快，在路上難免碰到前車。必須時刻鳴笛，看前車是否有讓過的可能。如果讓出的道路足夠寬，先行沖過去再說；如果沖不過，那就只能橫下心往前面的車子屁股硬撞吧（可不要往大貨車上撞哦，那會很慘）。既已撞上，就不妨多來幾次，直至停下為止。這樣做，可能不怎麼厚道，但保命要緊，不得已而為之。

5. 把好方向，盡力控車

如果以上情況都不管用的話，那就只能把好方向盤一路往前開了。這時要注意觀察路況，若有軟土、沙地等阻力大一點的路面，大可以開上去幫助減速。如果運氣好，碰到上坡那就控制好方嚮往上開，同時踩住刹車。

如果通過以上操作，車輛成功刹停（最好是路邊或者高速公路的應急停車帶），那恭喜你！但事情還沒完，這時車上所有人員應該立即撤離到安全地帶，並及時放置安全警示標誌，同時報警和撥打廠家救援電話。

1、如果出現以下情況，說明刹車系統可能出故障了，需要馬上送去檢查：

開車前踩刹車無刹車力，要熱車十多分鐘才有刹車力

踩刹車時車子會有抖動

鬆開刹車踏板刹車不回位

每次刹車快停住的時候方向盤總會向一側，俗稱偏刹

2、遵循例行保養，同時別忘檢查刹車系統是否正常，這很重要！

3、下坡時先踩一腳刹車看看刹車是否正常，等車速快了再發現刹車有問題就晚了。

4、別玩空檔滑行，這是很危險的。如果這個時候車突然熄火，發動機不能為刹車泵提供壓力，那腳刹有可能失靈。

5、下長坡時儘量利用發動機制動，不要長時間一直踩刹車，否則刹車片過熱，制動效果會下降。

刹車是車輛的第一道安全防線，避免事故最好的方法是防範于未然，如果運氣不好遇到事故務必保持冷靜正確處理，這兩點請大家要牢記！

要是覺得小智碼得好，記得訂閱智選車哦！

最後再推薦兩款用品給大家。

一款性價比非常高的車載充電器：

一款品質不錯、四季通用的頭枕：