這些最火的省油技巧，竟然都是假的？

正所謂“買車容易養車難”，對於現在大多數家庭來說，買車其實並不是太難的事，只是後續養車的費用著實是一個很沉重的負擔，比如養護費用、保險費、燃油費等等。尤其是燃油費，作為一種日常用車支出，它占了養車費用的大頭。於是乎，民間就流傳出了很多有關於省油的小竅門。但是這些有老司機們總結出來的小訣竅真的都有科學道理嗎？今天小編來闢謠，民間流傳的省油技巧大部分都是誤區。

誤區一：空擋滑行不耗油

很多開手動擋的司機認為空擋滑行時汽車不會耗油，故能達到省油的目的。所以有些老司機會選擇在下坡路段空檔滑行，利用慣性駛下坡。這是萬萬不可取的，首先，交通規則明令禁止下坡時不得空擋滑行；其次，下坡過程中空擋滑行汽車有可能會熄火，或者制動系統過熱，刹車性能降低，導致刹車不靈方向失控等，後果不堪設想；最後，這時候雖然不耗油，但是汽車系統的磨損會非常大，得不償失。建議大家下坡時採取適當檔位利用發動機牽引制動而不是空擋滑行的方法，這樣發動機不僅不噴油，而且還能減少刹車系統磨損。

誤區二：低轉速行車能省油

我們不否認，對於自動擋車型而言，轉速越低就越省油。但是對於那些手動擋車型來說，過度追求高檔低轉速行車未必可以達到省油的目的。這是因為在出廠的時候，每輛車的變速箱齒都會被固定，這是無法改變的。所以說同一檔位下車速會與發動機轉速成正比，如果過度追求高檔位，此時的低轉速有可能會導致車輛發動機負荷過重，牽引力不夠，提速無力。車輛的檢測系統檢測到加速無力，便會加大噴油量，所以，這種情況下過度追求高檔低轉速行車不僅不會省油還會增加耗油量，而且還對發動機和變速箱都會造成損害。

誤區三：早晚時間加油能省錢

有些老司機說根據熱脹冷縮的原理，溫度低時同樣容積的油品質會更多，所以建議大家趁一早一晚去加油。但是，實際上，油庫一般都在地底下，地下的溫差沒有地面的大，而且大部分油站出於安全因素考慮都會配置恒溫系統，所以，由於溫度造成的誤差基本上可以忽略不計。而且一早一晚一般都是加油的高峰期，算上低速挪車、怠速以及時間成本，這豈不是得不償失？

誤區四：胎壓高可以省油

那些覺得胎壓高可以省油的人無非是認為汽車輪胎胎壓高時能夠減少輪胎與路面的接觸面積，降低輪胎與地面的摩擦，從而減少阻力，降低耗油量。但是，輪胎胎壓過高過低都有可能會導致爆胎，爆胎的成本比節油省下的錢高得多不說，重要的是存在極大的安全隱患，尤其是在高速路上爆胎，後果不堪設想。簡直就是用生命在省錢啊！所以為了安全起見，這種節油方法萬萬不可取。

誤區五：開窗比開空調省油

車內開空調後，發動機的負荷會加大，所以耗油量會有不同程度的提高，這是大家都知道的。所以在夏天車內溫度過高時，很多人捨不得開空調，就會選擇開窗。也有一些媒體進行過相關的耗油測試，證明了在低速狀態下行車時開窗的確比開空調行車要更省油。但是，當汽車速度達到一定時，開窗所增加的阻力會隨著汽車的速度呈幾何式正增長，所以，如果車速超過了100km/h的話，還是建議關閉窗戶開空調吧。

好了，以上就是小編盤點的一些節油妙招的誤區，非常坑的所謂節油妙招可遠遠不止這些，以後還會陸續推出，請大家持續關注哦。