昂柯拉和創酷“內訌”，誰贏了？

別克昂柯拉作為合資小型SUV的“開山鼻祖”，抓住了80後追求個性、喜愛挑戰的這種與眾不同的風格，2012年推出了這款時尚、年輕的SUV，以敦實、鮮活的外形俘獲了不少年輕人的心，同樣在90後面前也頗受歡迎，佔據了13-18萬元SUV的有力戰場。

同為通用旗下的兄弟品牌雪佛蘭自然也不會放棄這麼好的機會，於是沿用了相同動力系統和底盤結構的雪佛蘭創酷也應運而生。不過對於這兩個相同級別但價格卻差了許多的兄弟車型，又該如何選擇呢？這也是今天我們要討論的話題，下面小智就來和大家說道說道。

從表格中可以看出的是，昂柯拉的指導價和降幅都要比創酷更高，特別是降幅方面，昂柯拉整體降幅巨大，全系可優惠2.7萬。

昂柯拉

創酷

作為美系的“雙胞胎”車型，兩位“小胖子”的外形上都比較豐滿，不過二者通過加入了自家家族化的元素之後，反差還是蠻大的。昂柯拉在外觀上面融入了直瀑式的元素，時尚感很強，看起來會更加硬朗一些；而創酷全身擁有了“變形金剛”的元素，呈現出來的風格十分飽滿、壯碩，不過整體給一種可愛靈動的感覺。

昂柯拉內飾

創酷內飾

內飾上面，兩款車的整體設計風格各異，明顯帶有家族式的味道。昂柯拉整體看起來會更時尚、更有科技感，立體式的中控大屏增加了內飾的檔次感；而創酷雖然採用了飛翼式的設計，但整體略顯保守，反倒是居家風格更為明顯一些，中控螢幕集成了觸摸的功能，操作起來也比較方便，要比昂柯拉的中控面板密密麻麻的按鍵看起來會更輕鬆一些。

不過二者身上各有優劣，不能說哪個設計的更好，只能說它們都抓住了當下年輕人的審美需求。

兩款車型的車身尺寸和動力相同，這裡也沒有必要再展開，那麼基於目前的參考成加價兩者的性價比誰更有優勢呢？一起來看它們的性價比對比。

必要交代：

使用重點城市平均參考成交價進行測算(各地有差異)；

分11萬、12萬、14萬三組價格段進行對比；

性價比PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；

性價比高低用百分數表示，數值越大代表性價比越高；

性價比對比資料均源自智選車“選車神器”，公平公正，無偏頗

第一組:

11萬元價格段

目前預算有11萬，就可以考慮這兩款SUV了，如果選擇昂柯拉，只能是入門的手動擋，而創酷已經是次低配的自動擋車型，二者相比之下，昂柯拉略高。高在哪裡，一起看他們的的差異對比。

對比後，可以看出昂柯拉多出發動機自動啟停、前排側安全氣囊和18寸輪轂，這些配置占了較大的優勢，而創酷則是自動變速箱單項占優，相比之下，前者略勝。

第二組:

12萬元價格段

預算上升一檔，來到11萬元，兩者均可以選擇自動擋車型，不過創酷已經是高配車型，而昂柯拉還停留在次低配車型上。對比後，創酷的性價反超了昂柯拉，以小比分優勢略微領先。可選的車型檔次不一，但二者並沒有拉開多大的差距，為何？來看它們的對比結果。

高配車型的創酷雖然多出2000塊，但同時多出了倒車影像、後泊車雷達、感應開啟大燈、混搭座椅和多功能方向盤，還有一個彩色大屏，多出花的這些錢，能升級到這麼的多的配置還是比較值的，而相比之下昂柯拉的配置略顯寒酸。

第三組:

14萬元價格段

而上升到14萬時，創酷已經是頂配車型，而且還是四驅車型，昂柯拉總是晚了一步，可選的是兩驅高配車型，對比後，兩者的性價比也拉開了一定的差距，兩者的具體差在哪裡？看看下面的對比就知道。

對比後，雖然創酷的內部配置沒有昂柯拉豐富，但配備的四驅系統占了相當大的優勢，動力輸出更強勁，操控感更好，另外還有仿皮座椅和導航系統。

兩者的外形都十分敦實、有力量，時尚感很強，抓住的就是當下年輕人對這種SUV的喜好。兩位元“小胖子”使用了相同底盤結構和動力系統，1.4T小排量渦輪增壓發動機，不僅動力充足夠用，而且還可享受購置稅減半政策，可為你省下不少銀子。

通過3組性價比對比來看，第一組昂柯拉略微領先，但是為手動擋車型；第二組創酷的優勢比較明顯，配置更豐富一些；如果預算充足的盆友可選擇第三組的配置，創酷配備了四驅系統，但配置略少，如果考慮到用車成本或只在城市用途居多，創酷的表現不如後者。

雖然兩者都定位於小型SUV市場，但兩者的定位還是有相應的劃分，來自別克家族的昂柯拉品牌力和定位略高於創酷，這一點從價格上可窺探一二。從整體來看，兩款車各有優劣，如果你看中的是品牌效果，昂柯拉值得入手，配置也不賴；如果你比較務實，追求豐富的配置，那麼創酷更適合你。

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