安全改裝方案：高效能之刹車皮（一）

改裝第一個印象就是為了提升汽車的馬力，加快行駛的速度，但是這一次所談的改裝，是如何令到你的車子更加安全，以不用大量花費的前題下，增加你的行駛安全機率。

＊＊升級方案＊＊

現在的汽車科技進步，很多家庭車款除了省油之外，十秒破百也是很輕鬆，回想十多年前，能夠十秒完成百公里時速加速已經是“GTi”的高性能車型級別。現在很多家庭車款均以性能取向，原廠的設定已經擁有絕對優勢的馬力輸出，一般2.0T動輒可以有超過兩百公里的速度表現，在動靜皆宜的要求下，一套好的刹車系統遠比馬力輸出來得重要。基於安全性的考量，一套刹車系統的改良、升級或改裝，是時下改裝項目重要的一環。在改裝手冊裡最基本的是進排氣的改善，這是性能的部份，在安全的部份分別有刹車系統，輪胎等，而刹車皮也就是最直接、最簡單、最便宜的部件，也是最能夠完全感覺到安全效果的產品。所以在這一次的專題裡，我們選取了級別較高的刹車皮，不僅能夠對應一般道路，也能對應賽道日的級別，抗高溫能力、磨擦係數也比街道版的更高。如果再配合上高效能的刹車碟，那刹車成效將更高。

＊＊刹車皮選購要點＊＊

一套高性能的刹車皮在選擇時需要留意什麼？我們來探討一下。一般原廠刹車皮會以自然的初期刹車反應、低的工作溫度及較少的粉塵為主要考量。但能對應街道及賽道日需要的刹車皮，其優點是工作的溫度會更廣，刹車耐久性會更好，尤其以腳感操控敏感性會更為明顯。其缺點則會對刹車碟的攻擊性及粉塵方面也會較大。市面上銷售的的刹車皮大多數有基本的訊息可查，以下的幾個指標大家可以作為選擇刹車皮時的一種參考。

刹車皮成份：現時大多刹車皮的成份都包含了陶瓷、石墨、金屬、半金屬、碳纖維、耐熱等不同配方混合，當中材料具有耐高溫、耐磨、刹車穩定、修復刹車盤、環保、無噪音、使用壽命長等優點，不同的成份直接影響了工作溫度、磨擦性與及刹車效能。

工作溫度：這個是選購刹車皮最多人注意的指標。大多刹車皮的起始工作溫度是從零攝氏度開始，也有部分是大約50攝氏度開始，而最高工作溫度賽車用刹車皮可以達到上千攝氏度。如果一般街道上使用零攝氏度或常溫最佳，最高溫度350~650攝氏度左右已經足夠，因為再高需要考慮刹車碟的承受能力。

初期刹車效果：這個與材料及工作溫度有直接關係。因為初期刹車就是踏下刹車踏板時的刹車感覺，某些較高溫度運作的刹車皮在初期制動很弱，所以街道上最好是挑選初期制動能力好的刹車皮。

磨擦係數：摩擦係數越高，表示刹車皮的功作效率越高。但為自己的座駕挑選刹車皮並不是越高越好，而是應該挑選適合自己的產品。不同車種的車重和速度都不同，對於速度較低而車身較輕的車種而言，摩擦係數高的刹車皮反而會破壞操控，影響駕駛感受。

聲音：現時一般街道用的刹車皮材料裡的金屬成分很低，所產生的噪音也很低，但是部份為提高刹車磨擦係數或耐高溫性能的產品，其材料裡的金屬成分需要增加，所以大多賽車使用的刹車皮都會產生較剌耳的刹車聲響。

操控性：這一個對於在高速行駛、過彎時相當重要，因為刹車皮腳踏感過於靈敏，在彎道上便難以控制速度，當刹車皮進入高溫，仍能保持磨擦係數才可以維持操控腳感的效果。所以摩擦係數較高的刹車皮，通常會有較大的干擾，不利一般水平車手的操控。

對刹車碟攻擊性：由於刹車皮的溫度及成分直接影響到刹車碟的功能，而部份材料雖然能夠提升磨擦及耐高溫的效果，但是對刹車碟會有一定的傷害（即攻擊性），現在很多高性能的刹車皮已對刹車碟的攻擊性減低。

＊＊新安裝刹車皮注意＊＊

當更換了新的刹車皮後，必須要和刹車碟磨合後才會有最理想的制動效果，原因是新刹車皮的紋理和刹車碟有所不同，雙方的紋理未能吻合的話，會減少雙方的接觸面積，從而降低了摩擦力的來源。安裝後切勿快速行駛，應先以低速溫柔地施加制動，讓刹車皮和刹車碟能均勻地提升溫度。請注意，磨合刹車皮需要在交通稀疏的安全情況下進行，尤其是後方必須沒有其他車輛尾隨。