選個車，你怎麼要求辣木多！

不久前，一個好盆友要換車，準備把他開了3年的帕薩特賣了，整一輛豪華車。於是找到了我，問：“到底豪華車跟非豪華車有什麼本質區別？”

經過一番思考之後，我的回答是：除了品牌更高大上，價格更貴，豪華車給人的感覺是，從外面看有檔次，坐進去之後讓人感覺愉悅、舒適、自信。

朋友聽完點了點頭說：嗯，有道理，難道豪華車不要有些個性和與眾不同嗎？

我說：Yeah！ 還要有個性。

他又說：難道動力不要強勁嗎？

我：Yeah！也要的。

朋友繼續問：推薦一款吧，30來萬的。

30來萬，又要個性，又要豪華舒適，又要動力強勁...…你的要求怎麼辣木多！那......只能是凱迪拉克XTS了。為什麼？因為XTS不僅符合以上四點，同時還有高保值率、高性價比等特質。

XTS入門款成交價低於30萬

縱觀國內的中大型豪華車市場，起步價基本都要30萬以上，即使是你認為價格較低的奧迪A6L目前成交價手動擋入門車型也要30萬出頭，自動擋車型則要32萬多起了。

不光是價格門檻低，其真正厚道之處在于，作為一輛中大型豪華車，29.9萬的起步成交價格基本與美國本土價格持平。

要知道，2.5美元左右的星巴克在國內可是要賣30元軟妹幣的啊！100美元的包包在國內可以賣到2000元的哦！中美同價這種好事看似不可能發生，但XTS如今真的做到了。

看到這裡肯定會有人擔心，價格差不多會不會是因為國內的XTS減配了呢？對於這個問題，我們繼續往下看。

真皮座椅＆內飾配置一樣不少

▼雖然價格十分給力，但XTS在內飾上卻沒有絲毫的偷工減料。XTS全系車型的內飾採用高檔皮革包裹與法式雙縫線工藝，就連中控臺上方也採用全真皮包裹，這在同級別中獨一無二。

▼車內能摸到的地方基本都是軟性材質，沒有絲毫的塑膠感。真皮搭配適量的實木和鍍鉻飾條，營造出很棒的豪華高級感，且一點不顯老派。這樣的內飾材質搭配，以及立體的造型，讓駕駛者坐進駕駛艙的那一刻會油然而生的產生一種滿足感和愉悅感。

▼再來說說與人體接觸最多的座椅，XTS除了入門款車型採用仿皮外（可選裝真皮），其它三款車型均採用真皮材質。相比競爭對手低配車型的織布座椅來說，無論是仿皮還是真皮座椅的質感和乘坐舒適性都會更勝一籌。XTS的座椅寬大而舒適，包裹性很好，給人的感覺就像置身於家中的真皮沙發，中高配車型還配有前後排座椅加熱和前排座椅通風功能，無論是嚴寒還是酷暑，那種舒爽的感覺不言而喻。

▼這個級別的消費者對二排乘坐空間和舒適性的關注不亞於前排，XTS的第二排座椅同樣寬大舒適，腿部空間寬敞，並全系標配後座折疊中央扶手，中高配車型還具有多功能按鍵。

綜上所述，可以說凱迪拉克XTS的內飾算是下足了功夫，用料和配置豐富程度在同價位車型裡面是十分少見的。

除了以上慣常的內飾認知之外，XTS還有幾項豪華舒適配置值得一提。

BOSE音響、ANC主動降噪功能

BOSE作為最早的揚聲器生產廠家之一，保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂知名跑車品牌都有採用BOSE音響的車型。凱迪拉克也是BOSE音響的重度“發燒友”，XTS全系標配BOSE音響系統，讓劇院級高還原度的音樂盛宴在每一輛XTS車內都能享受到。

無論是駕駛過程中還是停車休息時，高品質的音響效果都是豪華車主們所追求的，因為高品質的音樂能夠令人愉悅，消除疲勞。此外，XTS的BOSE音響還集成了ANC主動降噪功能，車內的靜音水準再度保證了乘客的乘坐舒適性和對高品質音樂的享受。

全系標配全景天窗

豪華車標配個電動天窗不是什麼稀奇的事情。但這個級別全系標配全景天窗基本是不可能的事情，因為全景天窗一來成本更高，二來對車身強度的要求也更高，一般低配車型都要加錢選裝或者直接沒有。XTS又是個例外，即使是30萬不到的入門款車型也是全景天窗。

晚上透過全景天窗沒事看星星的事，估計XTS車主不大會做，但全景天窗有利於車內採光和空氣快速流通，還能享受寬闊的風景視野，也算是一項能夠讓人心情愉悅的有用配置。

整體看下來，XTS對於個性、豪華和舒適這三個豪華車應有的特徵詮釋的已經非常到位。

鑽石切割造型個性十足，內飾用料和配置豐富程度超越同價位競品，而且成交價格低。新車性價比在同級裡高到沒朋友，這還不夠，XTS還具有超高的保值率，實在難得。當然，XTS也不是完美無缺，也有一些需要改進和提升地方，比如CUE移動互聯系統的使用者體驗還不夠順暢。