為什麼國產SUV銷量這麼好，轎車卻一般

其實這個問題非常的簡單，根本的原因只有兩點：

一是SUV需求旺盛，合資SUV低價位車型偏少，二是合資轎車選擇範圍大且價格與國產轎車重疊。

一、SUV需求旺盛，合資SUV低價位車型偏少

SUV的真正火爆是從緊湊型SUV開始的，就像途觀沒上市之前是CRV的天下，一度加價3萬元才能提到現車，途觀上市之後力壓CRV，更是一車難求，加價銷售。造成這種現象的原因就是，緊湊SUV的需求瞬間擴大，而當時SUV車型很少，不像轎車選擇豐富。那個時候買輛緊湊型SUV的落地價在24-32萬之間，雖然供不應求，有很多購買緊湊SUV，同時也有巨大的一部分人群因當中羞澀而無法購買，在這個時候長城哈弗H6出現了，同樣是緊湊型SUV但只需10來萬，雖然動力、配置、品牌、檔次不及合資緊湊SUV，但10萬級的價位更容易讓人接受，也就是哈弗H6的成功核心原因是抓住了SUV發展的紅利期的價位空檔。

隨著緊湊型SUV的火爆，眾多廠家又瞄準了小型SUV市場，而且達到了前所未有的需求，但國產小型SUV和合資小型SUV雖同處小型SUV市場，但其大懸殊的價格給予了國產小型SUV巨大的機會。

從根本上講，不管是國產小型SUV還是國產緊湊型SUV都是因為其價格比合資SUV底一大截，具有更低的落地價和高性價比才能夠快速穩定的佔有市場。

二、合資轎車選擇範圍大且價格與國產轎車重疊

再看國產轎車的情況，如果單純的去講性價比，國產轎車與合資轎車對比性價比是比較高的，雖同價位比合資轎車性價比高，但最起碼同價位可以多樣選擇合資轎車，在同等價位的情況下，消費者更願意選擇有品牌、保有量大、品質穩定、配置低的合資轎車，也就是說在合資轎車經過多年的發展不僅可選擇車型豐富而且口碑基礎比較好。而SUV卻沒有這樣的基礎，基本都是新車型，而且有明顯的價差，這也不難理解國產SUV要比國產轎車賣的好的原因了。