加長“埃爾法”，比別克GL8寬敞舒適

讓世界愛上中國造，這是董明珠的夢想，也是我們中國人的夢想。新能源汽車是全世界的發展趨勢，為了抓住這個大蛋糕，不僅傳統汽車廠商積極參與，而且很多“外行”也要插上一杠子，不過在這個彎道超車的機會，任何人都有機會，何況現在比較流行跨界。董明珠就是其中一員，率領格力進軍珠海銀隆失敗後，又以個人名義，拉著首富王健林入股了珠海銀隆。從格力要入股銀隆，到董明珠自掏腰包入股銀隆，以及最近銀隆提出的IPO申請，都是這個行業的熱點新聞，董小姐也是十足的網紅，關注度絕不次於李冰冰、範冰冰之類的娛樂明星。至於IPO，那是資本的事情，咱也看不懂，也與咱無關。今天咱就說說與咱有關，咱能看懂的一些事情吧！

董明珠投資銀隆要幹嘛？大方向就是發展新能源汽車，以及推廣充電電池的產業鏈。而且速度還比較快，最近推出了一款商務車，準確的將應該是輕客，關注度比較高。之所以關注度比較高是因為，這款車基本是董明珠進入汽車行業的處☆禁☆女作產品。同時，這款車特別像加長版的豐田埃爾法（舊款）。想想加價30萬的埃爾法就令人厭惡，不知道董小姐的這款車是否能給商務人士一個新的選擇，加長版的“埃爾法”就比較符合王健林的氣質，而且王健林也是股東之一，應該支持支持。

外觀部分，除了這款加長的廣通艾菲以外，還有一款標準尺寸的廣通艾菲，與九龍艾菲如出一轍。可以把它看成換標、換芯的九龍艾菲，至於它們之間什麼關係，就不太清楚了，但應該不是直接抄襲。但九龍艾菲肯定是抄襲的老款豐田埃爾法，堵住車標，很難分別到底是誰，就是如此相像。

內飾部分，既然是Copy的九龍艾菲，那麼內飾也是基本一致的，而且這款短的時間也不可能搞出什麼新花樣。當然，原版內飾還是源自豐田埃爾法，談不上多麼出色，但整體色調比較柔和舒服，偏于居家暖色調。用料和做工也比較不錯，但沒有埃爾法的那種細膩與檔次，畢竟一分價錢一分貨。

尺寸部分，還沒有獲取具體的車身尺寸，但根據8座的佈局，長度應該超過額6米，側面的警示燈或許也是一種提示。嚴格意義上，這款車屬於輕客，C本駕照是不能駕駛的，當然這種商務車通常都會配備專職司機的，與豐田海獅的定位有些類似。配備的座椅為自力式座椅，包裹性和舒適性都非常不錯，適合長途乘坐。

動力部分，換標換芯的九龍艾菲，動力引擎採用了鈦酸鋰電池，最大的特點就是充電快，經久耐用，安全性高，缺點就是續航里程偏短，當然快充也是一種彌補。輕客採用純電動驅動的車型比較少，但這也是個趨勢。純電動汽車帶來的那種靜音舒適性也是傳統燃油車無法比擬的。不過這車不屬於主流車型，還希望董小姐儘快推出適合老百姓的純電動轎車。