謳歌平臺打造，都說比雅閣好，為何賣不動

都說觀致冤的很，什麼紅點設計獎、各種碰撞獎、各種安全獎，都拿了個遍，而且都是高水準的獎項，號稱歐洲品質，事實上很多人都認為觀致是好車。但這些似乎並沒有給觀致帶來任何市場優勢，除了這些名號和人們茶餘飯後的談資，觀致沒有得到其它有用的東西，銷量更是一塌糊塗，堪稱最可憐的良心國產車。汽車行業這種例子並不少見，所謂的叫好不叫座的車型一數一大片，就連勢頭迅猛的本田也有難言之隱的滯銷車型。當然，本田相對來說，也很不擅長行銷，從根上來說，也是技術宅男一枚。行銷比起豐田差的不是一星半點，今天就說說這款本田最不想提起的車。

此車就是大名鼎鼎、銷量平平的思鉑睿。很多人說思鉑睿是運動版的雅閣，其實與雅閣關係還真不大。思鉑睿定位高端運動轎車，採用了很多先進技術，與歐版雅閣、謳歌TLX是同一平臺的產物，比雅閣出身要好很多，尤其注重操控性能。謳歌TLX售價高達40多萬，雖然銷量慘澹，但絕對是好車。可以把思鉑睿看成是換標後的謳歌TLX，但人們根本不在乎這些。反觀平淡無奇、中庸至極的雅閣卻銷量長盛不衰，市場有時候就是這樣，最好的東西不一定能賣好，適合的東西往往才能站住腳。

外觀方面，思鉑睿是本田首款採用高端運動設計理念的車型，整體造型都偏向於運動。與穩重大氣的雅閣大相徑庭，從外觀上就可以看出它們的目標客戶群有很大的區別，也就是說它們之間沒有任何競爭關係。20萬貴不貴？關鍵取決於目標客戶群的經濟實力，喜歡操控運動的年輕人顯然經濟實力要弱一些，那些所謂的富二代又不屑買這種車，所以思鉑睿的定位、外觀設計都是對牛談情，非常的尷尬。外觀雖然漂亮，但卻是其失敗的根源。

內飾方面，傾斜式的中控造型設計，這就是為運動操控而準備的內飾，當你坐進去的時候就有操控駕馭的激情，這點思鉑睿確實做到了，符合其定位。但這並不能決定思鉑睿的成敗，何況這套內飾有些過時老舊了，現在很多家轎都比它檔次高。銷量不佳，更新換代放緩，惡性循環，導致一天不如一天。

尺寸方面，長寬高：4850*1850*1465mm，軸距：2780mm，屬於中型車。就尺寸而言，絕對符合主流中級車的要求。當然這是加長過的尺寸，老款思鉑睿就是敗在尺寸小、空間小方面。那個時候，確實有很多喜好者，但苦於空間受限，最終人們還是放棄了。等到思鉑睿改善空間之後，人們已經不再愛它了。正所謂，需要你的時候，你不在，不需要你了，你卻來了，沒踩住點，真是悲哀呀！

動力方面，有兩款自然吸氣發動機可以選擇，一款是2.0L，最大輸出功率為155馬力，峰值扭矩為190牛米，傳動方面是CVT無級變速箱。另外一款是2.4L，最大輸出功率為208馬力，峰值扭矩為247牛米，傳動方面是8速雙離合變速箱。除此之外，還增加了一套混動系統，由一套2.0L自然吸氣發動機和電機共同組成。2.4L發動機雖然與謳歌TLX動力參數一樣，但採用的並不是同一套發動機。可以把思鉑睿2.4L發動機理解為雅閣2.4L的高功率版，不知道這是有意為之？還是碰巧？