這些SUV燒機油跟喝水似的

燒機油，從來都是車主們的痛點，除了會導致積碳的增加，還有很多不良影響，例如加速無力、尾氣排放超標、油耗上升等等，更嚴重的話，由於潤滑不足而對引擎造成傷害，維修成本是很高的，甚至還有事故隱患。

一說到燒機油，第一時間就會想到大眾寶馬這類德系車，其實燒機油並不是德系車的專有標籤，因為所有的車都會燒機油，只是燒的程度不同。由於汽車機油主要用於減少發動機缸體的磨損，而德系與日韓系的發動機傳動原理不盡相同，所以機油消耗量有所差異就不難理解。

為啥渦輪增壓發動機會比自然吸氣發動機容易燒機油？因為渦輪增壓器的發動機在運轉時，發動機缸體溫度還有燃燒室的壓力要高於自吸發動機，這就影響了發動機的使用壽命，而且安裝渦輪增壓器的發動機結構更加複雜，機油作為潤滑和保養發動機內部零件的血液損耗更快也在情理之中。

據《消費者報告》的調查，如果某些車型在上市初期就存在燒機油，時間越長，燒機油現象就越嚴重，燒機油現象對車主們造成最大的困擾就是後期保養。

該報告是針對全球50萬輛2010至2014款車型的車主進行調研，列出了全球最燒機油汽車排名，榜單中30款車型的機油消耗量遠高於同期車型的平均水準，德系車占絕大多數。

斯巴魯的燒機油情況也比較嚴重，傲虎、力獅、森林人和翼豹也在榜單之列。這些燒機油車型所搭載的發動機包括奧迪的2.0T發動機、3.0升V6發動機、寶馬4.8升V8雙渦輪增壓發動機、4.4升V8發動機、斯巴魯3.6升6缸發動機以及2.0升和2.5升四缸發動機。另外，富豪XC60和XC70也有一定的燒機油情況，賓士和雪佛蘭各有一款車型入榜。這裡就點評一下榜單裡面的幾款SUV，看看你家車子或是你喜歡的車型有沒有中獎！（配圖為現款車型，並不代表榜單車型）

奧迪Q5

Q5是國內明星車型+燒機油大戶，外觀和內飾都已經不能滿足現在人的審美了，全新一代Q5就要來了，那時舊款會有大幅度讓利，它的粉絲就有福了。

奧迪Q7

豪華品牌換裝2.0T的發動機確實可以降低准入門檻，也不用擔心在舒適性或者行駛品質方面會讓人失望，品牌地位那麼高，自然也有燒機油的資本。

寶馬X1

新款X1發動機的表現還不錯，動力、油耗都能令人滿意，就是低速時的抖動太影響整車品質，希望燒機油現象可以沒那麼嚴重。

寶馬X5

榜單中的是V8車型，配置該有的全都有了，性能表現也絕對驚人，加速成績進入到了5秒以內。寶馬的V8似乎就沒有不燒機油的，不差錢的土豪，燒點機油又算什麼呢？

卡宴

論產品力，它比同級別同價位的BBA弱一些，不過這些似乎並不是重點，重點是它就是一台保時捷。車主們抱怨燒機油的問題就沒有停過。好在2011年之後的保時捷燒機油比率開始逐年下降。

傲虎

斯巴魯給人的印象就是性能強勁，只是它是小眾車，同價錢的話，很多人會選擇漢蘭達、銳界、途觀等產品。因為發動機水準對置的佈局，受重力影響，氣缸上半部往往機油過少，會出現偏磨現象，自然而然就更易進入燃燒室，從而造成燒機油現象。

森林人

要動力有動力，要配置有配置，要越野能越野，把森林人的多功能性體現得很到位，可惜的是，日本車，小眾車。燒機油原理同上。

富豪XC60

國產後的XC60內飾很精緻、安全配置極高，不過動力輸出的平順性和換擋速度都不夠理想，目前在國內的品牌地位也不高。

（以上圖片均來源於網路）

大咖總結：燒機油其實不可避免，長時間低速行駛、走走停停、發動機長期處於低速狀態等情況都會導致機油損耗快，所以平常跑高速比跑市區省汽油也省機油就是這麼個道理。隨著科技進步技術的發展，燒機油這個問題也有了改善，大家還是正確對待吧，只要是正常範圍內的燒機油，還是可以接受的。